ЭГП Германии (ФРГ). Характеристика экономико-географического положения германии

Много ли стран могут похвастаться такими великими учеными, как Альберт Эйнштейн, Вильгельм Конрад Рентген, Макс Планк? Однозначно, она всегда была страной, которая давала миру великие умы и всячески помогала развивать их на то время фантастические идеи. Она носит гордое название - Германия. Географическое положение во все века способствовало развитию ее могущества. Если брать времена то Германия, будучи разделенной на множество маленьких государств, оставалась все такой же грозной силой, благодаря крепким узам между всеми королевствами.

Германия: географическое положение страны

Федеративная республика находится в самом центре европейского континента и граничит с 9 государствами, такими как Дания, Польша, Австрия, Швейцария, Франция, Люксембург, Лихтенштейн, Бельгия и Голландия.

На севере страну омывают два и Северное. Оба моря очень холодные в любую пору года, поэтому не привлекают туристов для посещения этих мест с целью искупаться и позагорать. Другое дело - юг Германии, где на территории Баварии частично присутствуют Альпы. Вполне логично, что там располагается множество горнолыжных курортов, благодаря чему федеративная земля имеет довольно-таки неплохие деньги. ФРГ богата озерами, которые делают ее ландшафты очень живописными. Самое большое озеро Германии - Bodensee, именно туда ездят немцы для того, чтобы искупаться и позагорать. По территории страны протекает множество речек, которые связывают многие государства. Это и Дунай, и Эльба, и Одер - все они судноплавные.

Германии

Германия - это просто огромнейший экономический центр всей Европы и страна, которая заправляет очень многим в Евросоюзе. Страна очень богата различного рода природными ресурсами. Рельеф в основном равнинный, поднимается с севера на юг. ФРГ занимает первое место по количеству потенциально добываемого кокса (угля), который залегает в Рурском районе страны.

Очень богатые залежи природного газа находятся на севере. Согласно подсчетам специалистов, страна может полностью обеспечить себя и своих жителей имеющимися газовыми ресурсами, полностью отказавшись от его импорта. Еще с 1989 года, после того как была разрушена Берлинская стена и ФРГ объединилась с ГДР, страна начала развиваться в сторону капитализма, чему способствовало ее расположение. То есть можно сказать, что она почти ровесница таких стран, как Украина, Беларусь, Молдова, но благодаря своему выгодному расположению ей удалось добиться места в "Большой семерке".

Берлин - европейская столица

Берлин - столица Германии, которая находится на северо-западе страны. С 1961 по 1989 год Берлинская стена делила город на восточный и западный - капиталистический и коммунистический. В 1989 году, благодаря тогдашнему президенту Советского Союза Михаилу Горбачеву, стена была разрушена, а две части Германии объединились вокруг столицы - Берлина. Город очень богат различного рода достопримечательностями, которые привлекают множество туристов. Первой и самой главной достопримечательностью этого великого города являются Бранденбургские ворота, именно к этому месту стекаются основные потоки туристических групп. За воротами тянется всемирно известная улица Unter Den Linden, что в переводе означает "под липами". В самом центре города находится

Alexanderplatz, которая была названа в честь царя Александра I (его приезда в Берлин в 1805 году). На самой площади регулярно проводятся ярмарки и празднования, именно поэтому она всегда заполнена людьми и торговыми лавками с сувенирами. Возле Alexanderplatz стоит 385-метровая телевизионная вышка, а на ее вершине находится крутящееся кафе, из которого открывается прекрасный вид на весь немецкий город. Если перечислять все достопримечательности, которыми богат Берлин, то не хватит и дня.

Третья сторона в любых переговорах

Германия - государство, которое очень часто выступает на переговорах как 3-я сторона благодаря политической влиятельности и высокому положению на всех конференциях. К такой политической активности обязывает ее место в "Большой семерке". Как пример можно привести то, что любые переговоры о вступлении в Евросоюз проходят с обязательным присутствием Германии, а за нынешним конфликтом на востоке Украины также наблюдают высшие чины из этой страны.

Автопром страны - ее достоинство

Для всех автолюбителей не секрет, что именно автопром ФРГ занимает ведущие позиции на рынках автоконцернов.

Здесь производят свою продукцию известные компании: BMW (Bayerische Motoren Werke), Volkswagen (машина для народа), Audi, Porsche, Opel и, конечно же, самый узнаваемый во всем мире автомобиль Mercedes-Benz, который также принадлежит к автопрому такой великой страны, как Германия. Географическое положение способствовало развитию промышленности, ведь с давних времен здесь находили залежи полезных ископаемых, которые так нужны для развития фабрик и заводов. Автомобили немецкого производства отличаются изысканным дизайном и его разнообразием и могут быть максимально полезными для разных целей. Безопасность продукции немецких брендов отмечают не только на европейском, но и на мировом рынке, где, к примеру, авто Mercedes занимает почетное первое место как самая безопасная машина. С уверенностью можно заявить, что автопром Германии на сегодняшний день - отдельная достопримечательность.

Итоги

Пришло время подводить итоги разговора об этом замечательном государстве, которое носит название Германия. Географическое положение страны обязывает ее быть постоянно в центре внимания во время различных политических дискуссий и съездов. Всего 25 лет прошло с того момента, как Германия перестала делиться на ФРГ и ГДР. В стране очень много красивых городов, но особого внимания заслуживает столица - Берлин. Город настолько красив и современен, что притягивает толпы туристов, которые обычно обещают вернуться, будучи под впечатлением от увиденного. Германии поспособствовало ее становлению как мощного экономически развитого государства за очень короткие сроки. Одним словом, можно сказать, что это страна больших возможностей.

Работа по географии выполнена учащимся 10Б класса Харьковской общеобразовательной школы №130 I-III ступеней Харьковского городского совета Харьковской области Богомоловой Татьяной

Введение.

Германия? Что же стоит за благополучием этой европейской страны? Только ли экономико-географическое положение, благоприятное стечение обстоятельств или это результат многовековых исканий немцев? Разграбленная и разорённая после II мировой войны страна сумела за несколько десятилетий превратиться в одну из ведущих держав мира. С пятого класса в курсе изучения иностранного языка мы знакомились с историей, культурой, экономической и политической жизнью страны, но я так и не смогла ответить себе на свои вопросы. И вот при написании этого реферата по географии, у меня появилась возможность лучше узнать Германию, понять психологию её жителей. При подготовке этого реферата я изучил массу литературы о ФРГ, о её истории и предпосылках развития. Для меня было важным узнать какие качества немцев позволили достичь высочайших успехов в экономическом, культурном и политическом развитии. Я познакомилась с принципами построения немецкой экономики. Этот опыт очень важен и для дальнейшего развития нашей страны.

Общие сведения о стране.

Германия (Deutschland), Федеративная Республика Германия (ФРГ) (Bundesrepublik Deutschland) - Государство в Центральной Европе.

Границы. На севере - Дания, на востоке - Польша и Чехия, на юге - Австрия и Швейцария, на западе - Франция,Люксембург, Бельгия, Нидерланды. На севере омывается Северным и Балтийским морями.

Площадь территории - 356 978 тыс. кв. км.

Население - Около 82,080 млн. человек. Немцы - 95,1%, турки - 2,3%, итальянцы - 0,7%,греки - 0,4%, поляки - 0,4%

Официальный язык - немецкий. В различных регионах существуют диалектные различия.

Денежная единица - немецкий евро (EUR), €.

Религия. Протестанты (в основном лютеране) - 45%, католики - 37%, мусульмане - 2%, иудеи.

Административно-территориальное деление страны. Германия - федерация, в ее составе 16 земель.

Государственный строй. Глава государства - президент; глава правительства - федеральный канцлер. Законодательный орган - бундестаг, органы представительства земель - бундесрат.

Столица - Берлин.

Главные города. Столица - Берлин (официальная) - местопребывание президента, Бонн (административная) - местопребывание правительства и бундестага (в 1991 принято решение о переводе правительства и бундестага в Берлин до 2000).

Крупнейшие города - Берлин, Гамбург, Мюнхен, Кельн, Франкфурт-на-Майне, Эссен, Дортмунд, Дюссельдорф, Штутгарт, Лейпциг, Дрезден, Бонн.

Часовой пояс. Стандарт: GMT+1 час. Переход на летнее время в последнее воскресенье марта в 02:00:00 - GMT+2 часа. Переход на зимнее время в последнее воскресенье октября в 03:00:00.

Рельеф. На севере - Северо-Германская низм. с холмами и озерами, южнее - возвышенности и средневысотные горы (Рейнские Сланцевые горы, Шварцвальд, Тюрингенский Лес, Гарц, Рудные горы), чередующиеся с плато и равнинами. На юге - отроги Альп высотой до 2963 м (г. Цугшпитце).

Климат умеренный, переходный от морского к континентальному. Средние температуры января на равнинах от 0 до -3 °С, в горах до -5 °С, июля соответственно 16-20 °С, 12-14 °С. Осадков 500 - 800 мм в год, в горах 1000 - 2000 мм.

Внутренние воды. Крупные реки - Рейн, Везер, Эльба, Одер. На юге - Боденское оз.

Общее. Ок. 30% территории занято лесами. Национальные парки - Баварский Лес, Берхтесгаден; многочисленные резерваты, памятники природы.

Экономико-географическая характеристика.

Объединенная Германия или по-прежнему официально – Федеративная Республика Германия (ФРГ) занимает 357 тыс. км2, т.е. территории ФРГ, бывших ГДР и Западного Берлина.

Германия расположена в Центральной Европе. Центральное положение определяет и наибольшее число соседей – 9. На юге граничит с Австрией (длина границы 784 км) и Швейцарией (334 км). На западе – с Нидерландами (577 км), Францией (451 км), Бельгией (167) и Люксембургом (138 км). На востоке – с Польшей (456 км) и Чехией (646 км). На севере Германия граничит с Данией (68 км) и омывается Северным и Балтийским морями. Общая протяжённость границы 3621 км, длина береговой линии – 2389 км. Общая площадь страны 356954 км² (площадь суши – 349520 км²).

Германия - высокоразвитая индустриальная страна. В структуре ВВП (1992) доля промышленности и строительства составляет 33,6%, сельского хозяйства 1%. Экономический потенциал Германии является одним из самых мощных в мире. Занимая по населению 12-е место в мире, она уступает по объёму ВВП и промышленного производства только США и Японии, по объёму товарного импорта стабильно занимает второе место, а по объёму товарного экспорта в отдельные годы выходила даже на первое место, опережая США.

Большие экономические выгоды обеспечивает Германии местонахождение в Центральной Европе среди большой группы экономически высокоразвитых стран, на пересечении трансъевропейских сырьевых магистралей широтного и меридиального направления

В основу экономического развития Германии положены принципы, сочетающие свободную рыночную экономику и социальную ее направленность. Такая экономическая модель позволила Германии высокими темпами перейти от полностью разрушенного войной хозяйства к процветающей экономике, которая производит 30 % от общего валового продукта Европы.

Структура экономики Германии такова, что 1,1% ВВП создается в сельском хозяйстве, 34,5% - в промышленности, 64,4% ВВП - в сфере услуг. Для экономики Германии характерна “сверхиндустриализация”, т.е. достаточно большая доля промышленности в производстве ВВП по сравнению со многими развитыми странами мира. Пожалуй, только Япония, Ирландия и Португалия являются в еще большей степени индустриальными, чем Германия. И это не случайно. Специализацией Германии в мировой экономике является производство промышленной (в первую очередь машиностроительной) продукции.

Немецкое сельское хозяйство отличалось и отличается весьма высоким уровнем развития. Оно удовлетворяет около 90% потребностей страны в продуктах питания. Сельскохозяйственное производство, как и многие базовые отрасли промышленности, получает из государственного бюджета немалые субсидии, что несколько снижает его эффективность. Германия экспортирует такую сельскохозяйственную продукцию как мясо, молоко, зерно.

В Германии, как почти ни в одной другой крупной промышленно развитой стране, экономика ориентирована на мировой рынок. Почти каждый третий евро предприятия зарабатывают за счет экспорта, почти каждое четвертое место зависит от внешней торговли. Высокая международная конкурентоспособность Германии проявляется отчетливее всего там, где предприятия из различных стран конкурируют между собой. Несмотря на спад в мировой торговле, доля экспорта в германской экономике превысила средние показатели. Непрерывный рост прямых инвестиций как иностранных предприятий в Германии, так и германских предприятий за рубежом подчеркивает хорошие позиции германской экономики по сравнению с зарубежными конкурентами. На национальном уровне этому содействуют благоприятные тенденции в области цен и расходов по заработной плате на единицу продукции, а также стабильный общественный климат.

Германская экономика по-прежнему привлекает иностранных инвесторов благодаря прекрасно развитой инфраструктуре, квалифицированной рабочей силе с высокой мотивацией к труду. Выдающиеся достижения в области научных исследований и разработок - еще один "фирменный знак" Германии.

Одно из важных преимуществ – приморское положение Германии и близость к крупным портовым городам соседних стран (Роттердам, Антверпен и др.).

Морской фронт ФРГ резко увеличился после объединения Германии за счет побережья Балтики. Но все-таки фасадом немецких внешних связей остаются порты Северного моря – ее «окно в Атлантику».

Германия не обладает очень большими запасами каких-либо полезных ископаемых. Поэтому её экономика сконцентрирована преимущественно на секторе промышленного производства и сфере услуг. Большие территории страны используются для занятия сельским хозяйством. Несмотря на это в сельском хозяйстве заняты лишь 2-3% от общего числа работоспособного населения.

2.1 Политико-географическое положение.

Объединенная Германия или по-прежнему официально – Федеративная Республика Германия (ФРГ) занимает территории ФРГ, бывших ГДР и Западного Берлина. Последний утратил статус особой отдельной политической единицы и вместе с Восточным Берлином, бывшей столицей ГДР, вновь стал Большим Берлином. Из 16 федеральных земель 10 – «старые», не претерпевшие перемен: Северный Рейн-Вестфалия, Рейнланд-Пфальц, Саарланд (Саар), Гессен, Баден-Вюртемберг, Бавария, Нижняя Саксония, Шлезвиг-Гольштейн, Гамбург и Бремен (включая Бремерхафен, аванпорт Бремена, расположенный в 56 км к северу от него, вниз по течению реки Везера).

На востоке Германии ликвидировано существующее в ГДР административное деление на 15 округов, в том числе Берлин (Восточный), действовавшее с 1952 года. Восстановлены прежние 5 земель, (как продолжение прежних германских традиций федерализма): Меклнбург-передняя Померания (центр - Шверин), Бранденбург (Потсдам), Саксония-Ангальт, (Магдебург), Саксония (Дрезден) и Тюрингия (Эрфурт). В отдельных случаях, однако, изменены их границы: некоторые административные районы (крайсы) и общины, исходя из хозяйственной и иной целесообразности, переданы соседним землям. Более трех лет идут споры о центрах – столицах земель. Временами поднимают и более сложные вопросы, в частности об экономической жизнеспособности некоторых земель в условиях общегерманского рынка.

Вопрос о столице ФРГ – Бонн или вновь объединенный Берлин, служивший столицей Германии до второй мировой войны, - после жестоких парламентских споров и серьезных разногласий в правительственных кругах был решен в пользу Берлина. Однако переезд столичного аппарата и крупное строительство в Берлине потребуют, как скрупулезно подсчитали германские эксперты, огромных расходов и смогут быть завершены лишь в начале будущего столетия. Между тем президент ФРГ уже начал осуществлять там некоторые правительственные функции.

Содержание.
Введение
1. Общая характеристика региона…………………………………….
1.2. Население……………………………………………………… ….
2. Экономика региона…………………………………………………
2.1. Общая характеристика………………………… ………………….
2.2. Транспорт……………………………………………………… ….
2.3. Металлургия………………………………………………… ……
2.4. Машиностроение………………………………………… ………..
2.5. Автомобилестроение……………………………… ……………..
2.6. Электротехника………………………………………… ……….
2.7. Химическая промышленность……………………………………
2.8. Электроэнергетика………………………………… ………………
2.9. Сельское хозяйство………………………………………………..
3. Внешнеэкономическая деятельность……………………………….
4. Инвестиционная привлекательность…………………………….
5. Внешнеэкономические связи с Россией……………………………
6. Перспективы и проблемы развития…………………………… …..
Заключение…………………………………………………… ……………
Список использованных источников и литературы………………………

Введение.
На современном этапе развития международных отношений, во времена распространения НАТО и ЕС на восток, Германия видится для России наиболее перспективным партнёром из стран Запада. Именно поэтому я выбрал Германию в качестве объекта собственного исследования. Цель данного реферата – выявить особенности ЭГП Германии. В соответствии с поставленной целью были определены следующие важнейшие задачи: дать общую характеристику, проанализировать экономику региона, оценить инвестиционную привлекательность, исследовать особенности внешнеэкономических отношений, выявить актуальные проблемы. Объектом исследования в реферате выступает Федеративная Республика Германия. Предметом исследования в реферате явилось экономико- географическое положение. Информационной базой для написания реферата послужили труды отечественных учёных, статьи, статистические материалы по вопросам развития Германии.

1. Общая характеристика региона
Германия (Deutschland), Федеративная Республика Германия (ФРГ) (Bundesrepublik Deutschland), государство в Центр. Европе, омывается Северным и Балтийским морями. 357 тыс. км2. Граничит с девятью государствами – Данией, Бельгией, Нидерландами, Люксембургом, Австрией, Швейцарией, Францией, Чехией и Польшей. На юге она граничит с Австрией (длина границы 784 км) и Швейцарией (334 км). На западе – с Нидерландами (577 км), Францией (451 км), Бельгией (167) и Люксембургом (138 км). На востоке – с Польшей (456 км) и Чехией (646 км). На севере Германия граничит с Данией (68 км) и омывается Северным и Балтийским морями. Общая протяжённость границы 3621 км, длина береговой линии – 2389 км. Общая площадь страны 356 957 кв. км. Население 81,2 млн. человек (1993); св. 90% - немцы. Городское население св. 85%. Официальный язык - немецкий. Среди верующих - протестанты (лютеране, св. 50%) и католики. В административно- территориальном отношении ФРГ состоит из 16 земель, каждая из которых имеет свою столицу, конституцию, парламент и правительство. Федеральные земли делятся на старые и новые, кроме этого имеется три города - самостоятельных государства – это Берлин, Бремен и Гамбург. К новым федеральным землям относятся: Шлезвиг-Гольштейн (Киль), Мекленбург-Передняя Поммерания (Шверин), Бранденбург (Потсдам), Саксония (Дрезден), Саксония-Анхальт (Магдебург), Тюрингия (Эрфурт) и земля-государство Берлин. К старым федеральным землям относятся: Нижняя Саксония (Ганновер), Северный Рейн-Вестфалия (Дюссельдорф), Рейнланд-Пфальц (Майнц), Гессен (Висбаден), Саарланд (Саарбрюкен), Баден-Вютттемберг (Штутгарт) и Бавария (Мюнхен) и две земли-государства – Бремен и Гамбург. Глава государства - президент; глава правительства - федеральный канцлер. Законодательный орган - бундестаг, органы представительства земель - бундесрат. Столица - Берлин, местопребывание президента; местопребывание правительства и бундестага - Бонн (в 1991 принято решение о переводе правительства и бундестага в Берлин до 2000).
Крупнейшие города: Берлин (3 467 тыс. человек), Гамбург (1 708 тыс. человек), Мюнхен (1 240 тыс. человек) и Кёльн (964 тыс. человек).
На севере - Северо-Германская низменность с холмами и озерами, южнее - возвышенности и средневысотные горы (Рейнские Сланцевые горы, Шварцвальд, Тюрингенский Лес, Гарц, Рудные горы), чередующиеся с плато и равнинами. На юге - отроги Альп высотой до 2963 м (г. Цугшпитце).
Климат умеренный, переходный от морского к континентальному. Средние температуры января на равнинах от 0 до -3 °С, в горах до -5 °С, июля соответственно 16-20 °С, 12-14 °С. Осадков 500 - 800 мм в год, в горах 1000 - 2000 мм. Крупные реки - Рейн, Везер, Эльба, Одер. На юге - Боденское оз. Ок. 30% территории занято лесами. Национальные парки - Баварский Лес, Берхтесгаден; многочисленные резерваты, памятники природы.
1.2. Население.
По численности населения Германия стоит на втором месте в Европе после России – 82 797 400 чел. (июль 2000 г.). Плотность населения - 232 человека на кв.км. выше плотность населения среди стран Европы лишь в Бельгии и Голландии. Население размещено по территории Германии весьма неравномерно. В Берлине, районе наибольшей концентрации, после объединения численность населения растет быстро: сейчас там насчитывается примерно 3,4 млн. жителей, а к концу тысячелетия достигнет предположительно восьми млн. человек. В промышленных областях на Рейне и Руре, где один город незаметно переходит в другой, проживает свыше четырех млн. человек – примерно 5500 человек на кв. км. Другими районами промышленно-городской агломерации являются Рейнско-Майнская область с городами Франкфурт, Висбаден и Майнц, промышленный регион Рейна-Неккара с городами Майнгейм и Людвигсхафен, экономический регион вокруг Штутгарта, а также экономические районы Бремена, Дрездена, Гамбурга, Кельна, Лейпцига и Мюнхена. Этим густонаселенным районам противостоят весьма малонаселенные области в Северо-Германской низменности, области Эйфеля, Баварского леса, Верхнего Пфальца, земля Бранденбург и обширные пространства Мекленбурга - Верхней Поммерании. Плотность населения на западе Германии значительно выше, чем в пяти новых землях на востоке. Почти на 30% площади там проживает лишь пятая часть населения страны. В восточной части Германии находятся четыре из двадцати городов с численностью населения свыше 300 000 тыс. человек. Почти каждый третий житель республики проживает в одном из 85 крупных городов (свыше 100 тыс. жителей). Это около 26 млн. человек. Преобладающее же число населения, напротив, живет в селах и небольших городах: свыше семи миллионов проживают в населенных пунктах с численностью населения до 2000 человек, 46 млн. – в общинах с численностью населения в пределах 2000 – 100 000 человек.
Национальный состав населения характеризуется ярко выраженной однородностью, преобладанием немцев. Имеется лишь несколько крайне малочисленных национальных меньшинств - голландцы, датчане. В стране постоянно проживают 8 млн. иностранцев, что составляет 9,7% всего населения. В основном это иностранные рабочие, занимающиеся почти исключительно малоквалифицированным и низкооплачиваемым трудом. По национальному составу самая большая группа иностранцев - турки, почти треть от общего количества и около 2,4% от численности населения, выходцы из Югославии - 0,9%, итальянцы - 0,7%, греки - 0,4%, поляки - 0,3%, хорваты - 0,2%, боснийцы - 0,25% и граждане Австрии - 0,2% Подавляющее большинство немцев вполне терпимо относится к таким рабочим, не выражает по отношению к ним неприязни, за исключением групп немцев, настроенных расистски или неонацистки. Вместе с тем в условиях массовой безработицы, которая охватывает сейчас около 4 млн. коренных жителей страны, пребывание миллионов иностранных рабочих объективно создает значительный конфликтный потенциал. Иностранцы стали в Германии серьезным экономическим фактором. Им принадлежит 281 тысяча фирм, что составляет 6,3% всех зарегистрированных в стране предприятий. Лидерство в сфере бизнеса прочно захватили турки, они владеют 22,9% принадлежащих иностранцам предприятий.
Средняя продолжительность жизни составляет 80 лет у женщин и 74 года у мужчин. Несмотря на высокую среднюю продолжительность жизни, численность населения падает, т.к. уровень рождаемости постоянно снижается (9.35 новорожденных/1000 человек). Уже более 16% немцев сегодня - лица старше 66 лет, и всего 18% моложе 18. Среди некоренного населения картина иная: 23% составляет молодежь до 18 лет, а стариков - всего 3,2%. Значительно выше среди иностранцев и рождаемость: уже с конца 70-х новорожденные неграждане составляют ежегодно более 13%. Трудоспособное население составляет 39 750 000 человек (48 %). В промышленности занято - 41%, в сельском хозяйстве - 6% от трудоспособного населения.
Очевидно, что основным источником для пополнения и омоложения населения в Германии является иммиграция. Однако такое положение не всегда встречает понимание у коренного населения страны. Это приводит к многочисленным проблемам в отношениях коренного населения и иностранцев.

2. Экономика региона.
2.1. Общая характеристика.
ЭГП Германии чрезвычайно выгодное. Страна расположена в центре наиболее экономически-развитого района Европы, где сходятся крупнейшие торговые и транспортные артерии мирового значения. Через Германию проходят все важнейшие торговые пути, соединяющие западную и восточную Европу. Страна имеет выход к Северному и Балтийскому морям, что также способствует укреплению торгово-экономических связей страны.
Германия - высокоразвитая индустриальная страна. В структуре ВВП (1992) доля промышленности и строительства составляет 33,6%, сельского и лесного хозяйства св. 2%. Добыча бурого (1-е место в мире) и каменного угля, нефти, природного газа, полиметаллических руд, калийной и поваренной солей. Производство электроэнергии, главным образом на теплоэлектростанциях (ок. 1/4 на АЭС). Черная и цветная металлургия, разнообразное машиностроение: станкостроение, электротехника и радиоэлектроника, приборо-, автомобиле-, судостроение и др. Мощная химическая и нефтехимическая промышленность. Развиты деревообрабатывающая, легкая, пищевкусовая промышленность, производство изделий из фарфора, музыкальных инструментов. Высокоинтенсивное сельское хозяйство с преобладанием отраслей животноводства (свиноводство и молочное животноводство). Растениеводство специализируется на производстве зерна (пшеницы, ячменя и др.), сахарной свеклы, картофеля. Хмелеводство. Виноделие. Рыболовство. Длина (1991, тыс. км): железных дорог 91,4, автодорог 496,6. Тоннаж морского торгового флота 5,6 млн. т дедвейт (1992). Главные морские порты: Гамбург, Бремен, Бремерхафен, Вильгельмсхафен, Любек, Росток - Варнемюнде. Экспорт: машины, оборудование, химические продукты, изделия легкой промышленности. Основные внешнеторговые партнеры - страны ЕЭС, США, Россия. Денежная единица - Евро.
2.2. Транспорт.
Поскольку Германия расположена в самом центре Европы, ее густая транспортная сеть не только обслуживает потребности ее собственной высокоразвитой, передовой экономики, но и обеспечивает связи с соседними странами, в первую очередь сообщение Северной и Северо-Западной Европы с Австрией и Швейцарией и далее, через альпийские туннели и перевалы, с Италией. Германия принимает участие в создании Европейской системы автострад и трансевропейских скоростных железных дорог. В основном грузо- и пассажироперевозки осуществляются железными дорогами, автодорогами и водными путями.
Главной водной транспортной артерией Германии является Рейн, отличающийся ровным и спокойным течением. Он судоходен вплоть до Рейнфельдена (чуть выше Базеля). Мозель судоходен на всем протяжении до Лотарингии (Франция), связывая ее с Саарским индустриальным районом в ФРГ. Неккар судоходен до Штутгарта и чуть выше по течению. Речные бассейны Рейна и Дуная были связаны друг с другом после сооружения канала от Майна. Каналы, проложенные через Рурскую область, соединяют ее с северогерманскими портами Эмден, Бремен и Гамбург.Паромные линии соединяют балтийские порты Путтгарден (под Любеком) и Варнемюнде (Росток) с крупнейшим датским островом Зеландия, а порт Засниц на Рюгене – с южной Швецией.
Основу железнодорожной транспортной системы ФРГ составляют федеральные железные дороги, находящиеся в собственности государства. Длина железнодорожных путей достигла в 1998 году 42 тыс. км. Важным нововведением для железнодорожного транспорта ФРГ стало широкое использование скоростных пассажирских поездов типа «Интер-Сити-Экспресс», на многих направлениях отходящие в часы «пиковых» нагрузок в среднем с часовым интервалом. Благодаря комфортабельности и прекрасным техническим характеристикам такие экспрессы, без остановок курсирующие между центрами крупных городов, составляют серьезную конкуренцию авиационному транспорту на расстояниях до 800 км.
Несмотря на усилия правительства повысить роль железнодорожного транспорта в грузовых перевозках, в ФРГ они осуществляются главным образом по автодорогам (за исключением транспортировки тяжелых грузов). Роль грузового автотранспорта растет и в международных перевозках. Частные поездки граждан также большей частью осуществляются на автомобилях. Германию покрывает густая сетка автомобильных дорог с твердым покрытием – более 110 км дорожного полотна на 100кв. км территории.
К 1998 протяженность общегерманской сети скоростных автодорог (автобанов) составила 11,2 тыс. км. Протяженность других категорий автодорог возросла не столь значительно, но их качество при этом существенно улучшилось. Западногерманские автобаны напрямую, через государственную границу связаны с аналогичными сетями автострад в Дании, Нидерландах, Бельгии, Франции и Австрии; пограничный контроль на границах между странами ЕС был постепенно ликвидирован.
Главный западногерманский аэропорт, крупнейший во всей континентальной Европе, находится во Франкфурте-на- Майне. Все городские агломерации с населением более 1 млн. человек имеют собственные аэропорты с регулярным авиационным сообщением. Крупнейшими после Франкфуртского являются аэропорты Дюссельдорфа и Мюнхена. Ведущая авиационная компания Германии – « Люфтганза».

2.3. Металлургия.
Ранее Германия являлась одним из мировых лидеров по производству стали. В районе Рура было сконцентрированы основные производственные мощности сталелитейной промышленности. Но с 1973 г. было проведено закрытие многих металлургических предприятий. Что касается положения этой отрасли в восточных землях, то местная тяжелая индустрия была остановлена вскоре после объединения двух стран. После трудного для отрасли 1999 года металлургия имеет четкую тенденцию к увеличению объемов сбыта, особенно к росту экспорта стали. Немецкие фирмы в последние годы смогли увеличить свою производительность и достигли лидирующего положения в Европе, производя 390 тонн каждые 1000 рабочих часов (на втором месте Италия с 375 тоннами). Потребление продукции отрасли в 2000 году превзошло уровень 1999 года: возрос как внутренний спрос (+15,8%), так и внешний (+9,7%), что вылилось в рост цен производителей на 11,5%. Основа успеха в металлургии в динамичном развитии других отраслей немецкой промышленности. Высокий уровень активности имеют автомобильная промышленность, которая поглощает примерно 25% выпуска сталелитейной продукции, машиностроение (10%), электротехника (5%). Германия - главный производитель продукции машиностроения и ведущий экспортер машин и оборудования среди стран ЕС. Во многих секторах машиностроения ФРГ является несомненным технологическим лидером, специализируясь на высококачественных товарах. У немецких товаров хорошая репутация по всему миру, что стимулирует экспорт в Великобританию и США, поддерживает внутренний спрос. В настоящее время опорными отраслями экономики Германии являются машиностроение (транспортное, электротехническое и электронное), химическая отрасль, пищевая промышленность.

2.4. Машиностроение.
Машиностроение ориентировано на внешние рынки, а потому многопрофильно и многоукладно. Устойчивый рост практически во всех секторах машиностроения наблюдается с середины 1999 года. Во многом это достигнуто за счет оптимизации использования производственных мощностей (88,8%). Стабильная внешняя обстановка позволила Германии достичь лидирующих позиций на мировых рынках. Так, например, экспортный коэффициент полиграфических и бумагопроизводящих машин и механизмов составил в 2000 году 0,85, а его доля в мировом экспорте - 40%. За Германией на значительном расстоянии следуют: США (28%), Япония (10,1%), Швейцария (9,9%), Великобритания (8%). Немецкие производители текстильных машин и механизмов также являются ведущими экспортерами с экспортным коэффициентом свыше 0,9. Это же можно отнести и к производителям транспортного оборудования и станков. В 1999 году Германия произвела 21,5% мирового выпуска станков, уступив только Японии (22,4%).
2.5. Автомобилестроение.
Германия по праву является лидером (наряду с США и Японией) в мировом автомобилестроении. Качественные германские легковые автомобили пользуются популярностью во всем мире. Автомобилестроительные заводы сконцентрированы в землях Баден-Вюртемберг (Ауди, Даймлер-Бенц), Нижней Саксонии (Фольксваген), Гессене (Опель), Северной Рейн-Вестфалии (Форд, Опель), Баварии (БМВ) и Саарленде (Форд). Производство автомобилей в восточных землях было прекращено по причине несоответствия экологическим требованиям выпускаемой продукции. Но Фольксваген, Опель и Даймлер-Бенц быстро освоили и переориентировали восточногерманские заводы на изготовление автомобилей собственных марок. Производит Германия также пожарные, поливальные, уборочные машины (фирма IVEKO) и грузовые автомобили. Доля грузовых автомобилей в мировом производстве: меньше 6 тонн - 22%, 6-15 тонн - 4%, больше 15 тонн - 30%
2.6. Электротехника.
С конца 19 в. Германия стала выдвигаться на первые позиции в мире по производству электротехнического оборудования. Центром производства был Берлин, где располагались такие известные корпорации, как "Siemens", "AEG", "Telefunken", и "Osram". После второй Мировой войны и разделения Германии, наиболее мощное и современное производство развернулось в Мюнхене, Штутгарте, Нюрнберге и других центрах Южной Германии. В ГДР электротехническая и электронная промышленность (специализировавшаяся на поставке станков с ЧПУ в коммунистические страны) была сконцентрирована в Берлине и Дрездене. После объединения эта отрасль в восточных землях развития не получила, из-за сильного износа и старения производственных мощностей.
2.7. Химическая промышленность.
С конца 19 в. начался подъем и химической промышленности. Страна активно создавала мировой рынок искусственных красителей. Основным сырьем для химической отрасли является нефть. Большинство нефтехимических заводов сосредоточены вдоль Рейна и его притоков - в Людвигсхафене, близ Франкфурта и в рурском промышленном районе (концерны Bayer и BASF).
Восточногерманские заводы были в Галле и Лейпциге были закрыты из-за сильного загрязнения окружающей среды. В структуре производства химической промышленности выделяется увеличивающееся в последние годы производство пластмасс (рост 7,6% в 2000 г.), красок, лака, шпатлевки (5%).
2.8. Электроэнергетика.
Германия более половины своих потребностей в энергетических ресурсах обеспечивает за счет импорта. Основную роль играют нефть и газ. Доля угля составляет 30 %. Нефть поступает в танкерах по нефтепроводам с нефтепромыслов Северного моря, из России, из африканских государств (Нигерия, Ливия), государств Персидского залива. Нефтеперерабатывающие воды размещены по всей стране равномерно. Крупнейшие центры - Гамбург, Кельн, Карлсру, Ингольшдадт, Шведт.
Газовая промышленность использует природный газ, поступающий из Нидерландов, норвежского сектора Северного моря, из России и собственных месторождений. Ежегодно страна потребляет до 70 млрд. куб. м. природного газа. Из них около 30 млрд. куб. м. поставляется из России.
2.9. Сельское хозяйство.
Развитие сельского хозяйства ФРГ переходом к индустриальным методам производства в послевоенный период характеризуется повышением интенсивности концентрации производства и капитала, формированием агропромышленного комплекса. Эта отрасль обеспечивает высокий уровень среднедушевого потребления продовольствия при относительно низкой доле затрат на него в структуре расходов населения. Сельское хозяйство ФРГ отличается высокой насыщенностью техникой. Одной из характерных черт развития сельского хозяйства ФРГ в последние десятилетия является его концентрация и вытеснение мелкого производителя.
Доля сельского хозяйства в производстве ВНП и в занятости в Германии невелика – составляет 15% (с учетом доли перерабатывающих отраслей) и около 5% занятых. Потребности населения в продуктах питания покрываются за счет собственного производства на 90%. Основной отраслью сельского хозяйства ФРГ является животноводство (67% общего объема реализуемой сельскохозяйственной продукции). Средний уровень потребления мясных продуктов - 97 кг в год. Средняя урожайность зерновых в западных землях 62 ц/га, в восточных землях - 53,5 ц/га.

3. Внешнеэкономическая деятельность.
Внешние связи играют ключевую роль в экономической жизни Германии. С самого начала она выступала за тесные межотраслевые связи в мировой экономике и принцип международного разделения труда. В соответствии с этим строится и внешнеторговая политика Германии. Федеративная Республика выступает за дальнейшую либерализацию мировой торговли с более сильным учетом экологических и социальных аспектов в духе устойчивого развития. Открытость по отношению к внешнему миру привела к тому, что Германия - после США - имеет второй по объему внешнеторговый оборот в мире.
Внешняя торговля. Германская внешняя торговля неуклонно развивается. Согласно имеющимся данным за 1999 г., вновь достигнуты рекордные результаты. Совокупная стоимость экспорта выросла до 992,3 млрд. марок (+ 3,9 %), импорта - до 867,7 млрд. (+ 4,8 %). Позитивное сальдо германского внешнеторгового баланса снизилось на 2,4 млрд. марок и составило 124,6 млрд. В первой половине 1999г. на внешней торговле негативно сказывались последствия экономических и финансовых кризисов в Азии, России и Латинской Америке. Но уже во второй половине 1999 г. и в начале 2000 г. темпы роста измерялись порой двузначными цифрами.
В настоящее время примерно 24,3 % всех занятых в германской экономике прямо или косвенно работают на экспорт. Это означает, что примерно каждое четвертое рабочее место в Германии зависит от экспорта. В обрабатывающей промышленности эта зависимость еще выше: четверть всей ее продукции идет на экспорт. Важнейшими экспортными товарами в 1999 г. были автомобили (191,6 млрд. марок), станки (158,2 млрд.), изделия химической (141,1 млрд.) и электротехнической промышленности (123,9 млрд.).
К важнейшим импортным товарам относятся автомобили (132,1 млрд. марок), электротехнические изделия (99,7 млрд.) и продукция машиностроения (98,7 млрд.), с которыми на мировой рынок сейчас пробиваются развивающиеся страны и уже давно - молодые индустриальные государства. Тесное переплетение германской экономики с мировым хозяйством влечет за собой и определенную зависимость. Поэтому Германия чутко реагирует на все помехи в мировой торговле и на изменения мировой конъюнктуры: это затрагивает рабочие места, капиталовложения, доходы и уровень жизни. Стабильная мировая экономика, свобода торговли и упорядоченная валютная система являются важными предпосылками для позитивного непрерывного развития германского народного хозяйства.
Торговые партнеры. Важнейшими торговыми партнерами Германии являются промышленные государства Запада, на которые в 1999 г. приходилось 77,5 % ее экспорта и 75,0 % - импорта. Благодаря продолжающемуся процессу экономической интеграции стран ЕС стремительное развитие получила внутриевропейская торговля. В 1999 г. доля ЕС в германском экспорте составила 57,2 %, в импорте - 54,1 %
Важнейшим торговым партнером Германии по-прежнему остается Франция. В 1999 г. стоимость германского экспорта во Францию составила около 112,9 млрд. марок, импорта - примерно 87,9 млрд. марок. Вторым по величине рынком сбыта германской продукции - после Франции - стали США (100,8 млрд. марок). Это касается германского импорта, то США занимают здесь второе место (71,2 млрд. марок), уступая лишь Франции. За ними следуют Нидерланды и Италия.
В 1999 г. вырос объем германской внешней торговли со странами Центральной и Восточной Европы, включая страны СНГ. По сравнению с предыдущим годом товарооборот с ними вырос на 1,8 % и составил 192,5 млрд. марок. В 1999 г. германский экспорт в эти страны уменьшился на 5,9 %, составив 97,4 млрд. марок; импорт вырос на 11,1 %, достигнув 97,4 млрд. марок. Польша закрепила за собой позицию ведущего торгового партнера Германии на востоке Европы. Торговый оборот между Польшей и Германией составил почти 42 млрд. марок (плюс 4 %). На втором месте Чехия (39,5 млрд.).
В целом 70-75 % объема германской внешней торговли приходится на европейские государства, примерно 13 % - на азиатско-тихоокеанский регион, около 10 % - на Северную Америку и примерно по 2 % - на Африку и Латинскую Америку. Самое крупное негативное сальдо Германия уже много лет имеет в торговле с Японией. В 1999 г. Германия импортировала из Японии товаров на сумму 42,0 млрд. марок, а Япония закупила в Германии товаров лишь на 20,5 млрд. марок.
Инвестиции за рубежом. В 1999 г. германские предприятия инвестировали за границей 171,67 млрд. марок. А иностранные инвесторы вложили в Германии в тот же период 96,3 млрд. марок, при этом за 1998 г. эта цифра составляла лишь около 38,41 млрд. Если взглянуть на сращивание капиталов германских фирм с зарубежными за границей и наоборот, то инвестиции - согласно общемировой тенденции - были сделаны в основном в странах ЕС и в Америке. Инвестиционные потоки при этом устремлялись в промышленные страны, причем в 1999 г. из Германии они направлялись главным образом в Великобританию, Францию и США, а в Германию - из Франции, Великобритании и США. В основном прямые инвестиции - это касается обоих потоков - делались в сферу услуг и обрабатывающую промышленность. В мировой экономике прямые инвестиции играют все большую роль в глобализации деятельности предприятий и в развитии тесных экономических связей между странами. За последнее время международная конкуренция в области привлечения мобильного иностранного капитала в ту или иную страну значительно обострилась. Согласно докладу ООН о мировых инвестициях за 1999 г. 92 % прямых инвестиций во всем мире были сделаны промышленными странами, на которые в свою очередь и пришлось почти 72 % этих инвестиций. Поэтому при наличии благоприятных общих условий у Германии и в будущем есть прекрасные шансы играть важную роль в этой сфере, как в качестве дающей, так и принимающей стороны.
Чтобы подстраховаться от возможного экономического и политического риска при вкладывании капиталов в развивающиеся страны, федеральное правительство использует особый механизм финансирования. Так, с целью защиты и поощрения инвестиций она заключила договора со 124 развивающимися странами и государствами Центральной и Восточной Европы. Для защиты от политического риска федерация предоставляет гарантии на размещенный в указанных странах капитал, если инвестиции там рассматриваются как целесообразные. Созданное федерацией Германское общество по вопросам инвестиций и развития поощряет прямые капиталовложения германских фирм в третьем мире и в странах, проводящих реформы. Кредитное ведомство реконструкции и развития предоставляет германским средним предприятиям льготные кредиты и дотации в рамках программы для малого и среднего бизнеса, программы по созданию филиалов и технологической программы.
и т.д.................

Площадь — 357 тыс. кмг.

Население — 82 млн человек.

Столица — Берлин.

Официальное название — Федеративная Республика Германия. Состоит из 16 земель, которые имеют право самоуправления. Высшая законодательная власть принадлежит бундестагу (палате депутатов) и бундесрата (палате земель). Исполнительную власть осуществляет правительство, возглавляемое федеральным канцлером.

После Второй мировой войны Германия была вынуждена восстанавливать разрушенное хозяйство в условиях существования двух государств. Треба было также трансформировать структуру хозяйства через изменение рынков сбыта и снабжение. В ФРГ это осуществлялось под значительным влиянием США , в НДР - СССР. После объединения страны в 1990 г. явился вопрос создания единого хозяйственного комплекса за счет решения таких проблем, как изменение форм собственности, улучшение инфраструктуры, структуры промышленного комплекса, внешнеэкономической деятельности. Процесс интеграции «новых федеральных земель» (бывшая НДР), кроме колоссальных затрат (ведь уровень их развития ниже, чем «старых» земель), проявил свою сложность большей частью учитывая психологию людей, которые на протяжении более как 40 лет жилы в совсем разных социально-экономических условиях.

Большим достижением нужно признать то, что быстро была проведена приватизация: стали частными около 14 тыс. восточно-немецких предприятий. Почти 3 тыс. промышленных предприятий было ликвидировано, 10% предприятий бывшей государственной собственности НДР передано иностранцам. Важную роль сыграла соответствующая конверсионная программа Федерального правительства. Изменение военной доктрины Германии в 90-те года обусловила ориентацию многих предприятий на передачу новейших технологий подразделам, которые специализируются на гражданской продукции.

В результате реформ в конце XX ст. на востоке Германии было заметное оживление хозяйственного развития.
Ныне Германия - одна из самих развитых стран мира и Западной Европы , которая за своим промышленным потенциалом уступает лишь США и Японии. Германию считают одним из главных архитекторов Европейского Союза. С 90-х лет XX ст. банки и корпорации Германии начали активно действовать в странах Центральной и Восточной Европы , в том числе в Украине.

Географическое расположение

Географическое положение и естественно-ресурсный потенциал. Германия лежит в центре Западной Европы между Северным и Балтийским морями на севера и Альпами на юге. Важнейшей особенностью географического положения Германии есть расположения ее между экономически развитыми странами на западе и менее развитой частью Европы на востоке.

За характером поверхности страну можно поделить на три части: 1. Северно-германская низменность. 2. Среднегерманские горы. 3. Южная Германия.

Территория страны хорошо освоена и густо заселена. Климат воздержан с переходом к морскому на севера и к умеренно континентальному на юге, комфортный для жизнедеятельности населения. Минеральных природных ресурсов недостаточно. Сравнительно богатыми есть лишь ресурсы каменного (Рурский и Саарский бассейны) и бурого угля, калийных солей и строительных материалов. В Германии густая речная сетка. Наибольшую длину в пределах страны имеют Рейн, Эльба и Дунай, которые до недавнего времени были самыми грязными в Европе. Лесные массивы, которые занимают 1/4 территории страны, выполняют преимущественно природоохранные и рекреационные функции.

Население

Население и города. Германия - этнически однородная страна. На границах с соседними государствами проживают несколько тысяч датчан и голландцев, лужицкие сербы. Южные районы страны заселены преимущественно католиками, северные - протестантами.

Несмотря на значительные потери во время Второй мировой войны (10 млн человек), Германия быстро восстановила количество своего населения, в частности благодаря репатриации - процесса возвращения «этнических» немцев, которые оказались на территории других государств после изменения границ, а также трудовой иммиграции турок, греков. В 90-х годах XX ст. к ним присоединились выходцы из стран Восточной Европы и бывшего СССР.

Средняя густота населения составляет 230 чел. на 1 км2. Высочайшая она в бассейне Рейна и в Средней Германии. 87% население живет в городах, наибольшими из которых есть Берлин, Гамбург, Мюнхен и города Рурской агломерации. Количество населения каждого из этих городов превышает миллион мужчина. 13 мост имеют население свыше 500 тыс. человек каждое.

Западные города страны (границей условного деления являются долины Рейна и Дунаю) возникли во времена Римской империи и имеют свыше 2000 лет истории, другие - приблизительно тысячу или немного больше лет. Среди тех и других много бывших княжеских столиц, которые богатые на исторические и культурные памятки: Кельн, Мюнхен, Штутгарт, Дрезден, Потсдам.

Страна не имеет четко выраженного политико-экономического центра. Главным промышленным ядром есть наибольшая в Европе агломерация городов — Рурская. Франкфурт-на-Майне— основной финансовый центр; Берлин, Лейпциг, Мюнхен, Франкфурт-на-Майне — транспортные центры. В сельской местности есть хутора и села. Как правило, в них преобладает городской образ жизни. В целом Германия имеет один из высочайших жизненных стандартов в мире.

Экономика Германии

Особенности развития хозяйства страны. Экономика Германии современная и всесторонне сбалансирована. Однако как страна, которая испытала поражения во Второй мировой войне, Германия потеряла лидерство сравнительно со своими бывшими успехами в космической и телекоммуникационной областях, кибернетике, медицине и биологии. Частица занятых в обслуживающих областях (60% работающих) здесь низшая от других экономически развитых стран.

Промышленность. Мощная электроэнергетика Германии работает на собственных и привозных энергоносителях. Добыча местного твердого топлива, с которым раньше отождествлялось могущество немецкой экономики, сокращается. Увеличение частицы импортной нефти и природного газа в структуре энергобаланса страны (до 50%) состоялось во второй половине XX ст. Импортная нефть поступает через собственные и иностранные порты. Действуют нефтепроводы, которые идут к немецким НПЗ из Роттердама, Марселя, Генуи, Триеста, Вильгельмсгафена, Ростока. Главные нефтеперерабатывающие заводы сосредоточены в Руре, Карлсруе, Ингольштаде и Гамбурге. Природный газ поступает трубопроводами из Нидерландов, морских месторождений Норвегии и России транзитом через Украину. В производстве электроэнергии 1/3 приходится на АЭС. Атомные электростанции действуют во всех районах Западной Германии.

Среди областей обрабатывающей промышленности наиболее развитые машиностроения и химия. В структуре промышленной продукции 1/3 представляют базовые продукты промышленного назначения, 1/3 - машины, оборудование и транспортные средства, 1/3 - потребительские товары широкого потребления.

Металлургия сконцентрирована в Руре, 30% ее продукции идет на экспорт. Железную руду импортируют преимущественно из Швеции. Рур есть также главным районом выплавки алюминия, цветных и легирующих металлов. Основными районами химической промышленности стали земля Северный Рейн-Вестфалия, Галле-Лейпциская зона, конурбации Франкфурте и Мангайма. По объему химической продукции Германия уступает лишь США, а за экспортом занимает первое место в мире. Машиностроение вырабатывает практически все - двигатели и турбины, сельскохозяйственную технику, пищевой, полиграфической и других областей. Германия прославляется точными приборами, инструментами и оптикой, промышленной и бытовой электротехникой, средствами связи. Упадок судостроения в развитых странах Западной Европы затронул и Германии, тем не менее она продолжает оставаться первой в Европе и третьей в мире судостроительной страной. Как правило, центры машиностроения страны имеют широкую специализацию. Предприятия одной и той же области разбросаны по разным городам, и наоборот, в одном месте сосредоточиваются десятки предприятий разных областей. Такое явление есть типичным для индустриально развитых стран.

Спросом в Европе пользуются изготовленные в Германии музыкальные инструменты, меховые изделия, фарфор, кружева, полиграфическая продукция, охотничье оружие. Страна занимает первое место в Европе за выпуском бумаги и картона. За производством пива Германия уступает только США, а за его потреблением на душу населения и экспортом удерживает первое место в мире.

Сельское хозяйство Германии хорошо развито и интенсивное. В нем работает 4% занятого населения. После объединения страна превратилась на наибольшего (вместе с Францией) сельскохозяйственного производителя Западной Европы. Тем не менее собственные нужды в продовольствии страна обеспечивает лишь на 2/3. Как и Япония, Германия остается наибольшим в мире импортером продукции сельского хозяйства. Она довозит не только продукты тропиков и волокна, а и зерно (кормовое и продовольственное), масло, мясо, овоще, фрукты.

Самыми лучшими территориями для развития сельскохозяйственного производства считаются юг равнинного Севера от Мааса до Эльбы, где распространенные плодородные земли; речные долины среднегерманских гор и средневысокие плоские равнины Южной Германии. 4/5 стоимости сельскохозяйственной продукции дает животноводство (мясо, твердые сыры, масло). Главной зерновой культурой является пшеница, но ее роль меньшая, чем в Франции и Великобритании. Важная также роль ржи. Выращивают ячмень. Германия является значительным производителем картофеля, сахарной свеклы, фруктов (особенно яблок), овощей и винограда. «Национальной» культурой стал хмель, который используется для пивоварения.

Развитие транспортной системы обусловленный центральным положением страны в Европе. Она выполняет не только внутренние функции, а и осуществляет международный транзит пассажиров и грузов. Хорошо развитый речной транспорт. Германия принимает участие в создании европейской системы автострад и транс-европейских скоростных железных дорог. Перемещение грузов осуществляется железными дорогами, авто- и водными путями, пассажиров - автомобилями, железной дорогой и авиатранспортом. На водный транспорт приходится 1/5 грузоперевозок, который выделяет страну за этим показателем в Европе.

Важнейшую роль сыграет речная система Рейна и каналы, благодаря которым Рур и Юго-запад имеют дешевый выход через Нидерланды в Северное море. В пределах национальной территории выход Рура к Северному морю обеспечивает канал Рейн - Емс - Везер.

Среднегерманский канал, пересекая территорию из мероприятия восточнее, совмещает реки севера в единую транспортную систему. Построенный в 90-те года XX ст. канал Рейн - Имуществ - Дунай совмещает Северное и Черное моря, образовывая транс-европейскую водную магистраль. Из северного порта Киль начинается глубоководный Нильский канал, который по значению уступает только Суець-Ком и Панамскому. Паромные переправы совмещают Германию с Данией, Швецией, Литвой .

Внешнеэкономическая деятельность стариков и новых федеральных земель страны неодинаковая. Территория бывшей НДР продолжительное время была интегрировано с социалистическими странами, поэтому здесь только формируются внешние связи, ориентированные на мировой рынок.

Частица ФРГ в мировом импорте - 9%, в экспорте - 11%. Около 3/4 внешнеторговых сделок приходится на экономически развитые страны (ЕС и СЕЛА). В последние годы расширяются связи со странами Центральной Европы. У страны, которые развиваются, Германия поставляет машины и оборудование, а получает оттуда сырье и полуфабрикаты.

Значительное место во внешних связях Германии занимает деятельность на рынке капитала. Преобладают капиталовложение в экономически развитые страны и СЕЛА. Возрастают инвестиции в постсоциалистические страны. Из стран, которые развиваются, важное место занимают латиноамериканские страны, особенно Бразилия и Мексика. К самой Германии традиционно инвестируют капитал СЕНА (до 30% всех иностранных инвестиций). Около 20-25% промышленной продукции страны производится на предприятиях с участием иностранного капитала.

Германия. Состав её территорий.

Федеративная Республика Германия в её нынешнем виде была образована 3 октября 1990 года, путём слияния двух немецких государств – ФРГ и ГДР. Административно-территориальное деление: 16 федеральных земель (Бавария, Баден-Вюртемберг, Берлин, Бранденбург, Бремен, Гамбург, Гессен, Мекленбург-Передняя Померания, Нижняя Саксония, Рейнланд-Пфальц, Саар, Саксония, Саксония-Анхальт, Северный Рейн-Вестфалия, Тюрингия, Шлезвиг-Гольштейн).

БЕРЛИН, город и земля в восточной части Германии, столица.

Экономико-географическое и политико-географическое положения страны. Германия расположена в Центральной Европе. На юге граничит с Австрией (длина границы 784 км) и Швейцарией (334 км). На западе – с Нидерландами (577 км), Францией (451 км), Бельгией (167) и Люксембургом (138 км). На востоке – с Польшей (456 км) и Чехией (646 км). На севере Германия граничит с Данией (68 км) и омывается Северным и Балтийским морями. Общая протяжённость границы 3621 км, длина береговой линии – 2389 км. Общая площадь страны 356954 кв.км (площадь суши – 349520 кв.км).

Положение ФРГ в центре Европы определяет основные черты её климата – умеренного, переходного от типичного морского к более континентальному при движении с севера – запада, где велико влияние Атлантики, на юго – восток.

Такое выгодное расположение определённо влияло на развитие страны. Можно отметить, что это одна из наиболее развитых стран и в экономическом и в политическом плане. Положение в центре Европы и выход к морю способствовали развитию торговли, транспорта, экономических связей и, конечно же, экономике страны в целом. Центральное расположение способствовало развитию капитализма в стране, что в дальнейшем определило государственный строй и политическое устройство страны. Роль Германии в мировой и европейской политике также очень велика.

Население. Демографическая политика. Проблемы.

В настоящее время немцы составляют 92,7% населения страны. Группы национальных меньшинств, относящихся к коренному населению, в Германии немногочисленны. Это около 70 тыс. датчан, 30 тыс. голландцев, 6 тыс. фризов. Все остальные национальные группы состоят из недавних эмигрантов, в большинстве сохраняющих подданство своих стран.

Данная страна обладает большой степенью этнического разнообразия, вследствие благоприятных экономических, экологических и др. условий проживания (подразумевается в первую очередь условия для миграции).


В настоящее время в Германии отмечается беспрецедентно низкий уровень рождаемости, не обеспечивающий замены поколений. Снижение рождаемости в Германии в 1978 г. достигло уровня, никогда ранее не отмечавшегося ни в одной стране мира (9,4 родившихся на 1000 населения).


Германии наблюдается такая ситуация: женское население численно превосходит мужское, страна характеризуется большой численностью населения в возрасте от 15 до 59 лет (по сравнению с другими возрастными категориями, но если сравнивать с другими странами Европы, то здесь процент населения от 15 до 59 один из самых низких).

В связи с тем, что в этой стране сложились такие проблемы, как снижение рождаемости и увеличение смертности, уменьшение трудоспособных граждан, Германия ведет политику поощрения рождаемости. В наше время в Германии принята сложная система поощряющих мероприятий демографической политики, которая делится на три основные группы:

­ Семейные пособия и надбавки;

­ Пособия при родах;

­ Жилищные льготы.

Во многих странах мира к концу 20 века наблюдается стремительный рост городского населения. Эта тенденция характеризует также и Германию, поскольку территория страны не позволяет делать ударение на рост сельского населения, а потом – чем больше доля городского населения, тем выше уровень развития отраслей промышленности, тем выше уровень экономического развития страны.

Оценка природно-ресурсного потенциала.

Помимо Альп в Германии находятся также следующие горы: Рейнские Сланцевые горы, Герц, Шварцвальд, Рудные горы, хребет – Тюрингенский лес. Главные реки страны – Рейн с притоками Майн, Рур, Мозель, Дунай, Эльба. Самое крупное озеро – Боденское.

Леса сохранились преимущественно в горных районах. Для германского леса характерно преобладание сосны, ели, пихты на юго – западе и лиственницы в Альпах. Дубово – буковые леса находятся в горах. На низменности же растут в основном дубовые леса с большой примесью берёзы, вытеснившей бук.

Деятельность человека сильно изменила и обеднила животный мир страны. Исчезают последние лоси, зубры, медведи, рыси. Многие виды близки к истреблению: дикая коза, из птиц – орёл и гриф. Сведение лесов и замена их пашней привели к распространению иных видов животных и птиц, не типичных ранее, - полевой мыши, дрофы, жаворонков. Человеком были разведены фазаны и кролики. В Германии создано более 50 заповедников и “природных парков”.

ФРГ располагает немногими видами топлива и сырья. Месторождения рудных полезных ископаемых приурочены к средневысотным горам, а нефти и природного газа – к Северо-Германской низменности. Среди стран Западной Европы Германия выделяется запасами (первое место) каменного и бурого угля. Запасы железной руды имеются, но качество ее низкое. На Северо-Германской низменности находятся значительные залежи каменной соли. Есть запасы солей калия и магния. Велики ресурсы сырья для производства строительных материалов и стекольной промышленности.

ФРГ не богато также легирующими и цветными металлами. Относительно лучше положение со свинцово – цинковой рудой. Наконец, страна не обеспечена важнейшими современными видами топлива. Очень невысоки показатели по добыче нефти и природного газа.

Общая характеристика хозяйства страны.

Германия входит в состав ведущих держав капиталистического мира. Обладая значительным экономическим и научно-техническим потенциалом, она занимает третье место после США и Японии по объему промышленного производства, является главным экспортером товаров и услуг.

В настоящее время основным фактором развития и “преобразователем” стала научно – техническая революция. Она проявляется во всём: в ломке промышленной структуры, в индустриализации сельского хозяйства, в резком увеличении затрат на науку и образование, в росте престижа и притягательности центров научно – технического прогресса.

За 1950-1970 гг. во много раз выросла нефтепереработка, химическая промышленность, машиностроение, электротехника. Были созданы совершенно новые отрасли – электроника, авиаракетная, атомная техника и атомная энергетика. Доля новых и новейших отраслей выросла почти вдвое. Лицо германской индустрии определяет теперь нефтепереработка, электротехника и автомобиле- и судостроение.

От этих отраслей зависит ныне положение ФРГ на внешних рынках. На экспорт идёт более

40 % автомобилей, 30 % химикатов, более 20 % изделий электроники и электротехники. По вывозу автомобилей и многих других изделий ФРГ занимает первое место в мире.

Хорошо известны традиционные отрасли страны – пивоварение и виноделие. Треть сваренного пива и изготовленного вина идёт на экспорт.

География промышленности и сельского хозяйства.

Германия – страна современной высокоразвитой индустрии. Промышленность даёт более половины валового национального продукта, от неё зависит экономическое положение страны. Промышленность даёт более половины валового национального продукта, от неё зависит экономическое положение страны. Заводы и фабрики есть в ФРГ повсюду.

Научно – техническая революция усилила концентрацию производства: выживали в конкурентной борьбе лишь сильнейшие монополии. Четыре концерна – Тиссена, Гёша, Круппа и “Зальцгиттер АГ” - контролируют ныне 9/10 оборота чёрной металлургии. “Большая четвёрка в автомобилестроении (“Фольксваген”, “Даймлер – Бенц”, “Опель” и “Форд”) даёт около 9/10 автомашин. И так во всём: 15 концернов универмагов контролируют 1/3 всего оборота торговли. Семь монополий пищевой промышленности оставили своим конкурентам на рынке “мини – часть”, равную 7 %.

Научно – техническая революция изменила многое в снабжении ФРГ сырьём, а значит, в размещении промышленности. Импортные нефть и газ потеснили местный уголь; вместо местной руды начался массовый импорт более качественной заморской руды из Либерии и Бразилии. Близость к углю, Руру раньше была чуть ли не важнейшим фактором размещения производства. Сегодня условия снабжения топливом изменились, уголь уже не главный вид топлива; вся территория страны пересечена нефтепроводами. Для развития промышленности стало важным близость к путям доставки сырья и топлива извне. Индустрия в последние годы двигалась к морю, навстречу потокам импортного сырья, и в сельскую местность – в поисках наиболее дешёвой рабочей силы. На размещение промышленности стало создание новых центров науки и образования, к которым тяготеют новейшие отрасли.

Большое изменение претерпело топливно-энергетическое хозяйство. Если раньше топливной базой в ФРГ служил уголь, то в настоящее время свыше половины всего перерабатываемого топлива составляет нефть. Более чем на 9/10 это импортная нефть из Алжира, Саудовской Аравии, Ливии и других стран Свои источники газа в ФРГ также невелики – лишь в районе Эсланда на северо – западе. Резко сократилась в ФРГ добыча каменного угля. Довольно стабильной остаётся добыча бурого угля. Бурый уголь имеет надёжных потребителей – электростанции и брикетные фабрики, а главное, это самый дешёвый вид топлива в ФРГ. Основная часть его добывается в четырёх карьерах Нижнерейнского (Кёльнского) бассейна. Добыча ведётся открытым способом и полностью механизирована.

Каменный и бурый уголь – основа электроэнергетики Рейнско-Рурского района, на который приходится около половины всех мощностей электростанций. Линии электропередач идут отсюда во все концы страны. Только в Баварии работают гидроэлектростанции на альпийских реках – Инне и других притоках Дуная. Перспективы электроэнергетики – в строительстве атомных электростанций. Атомная энергетика – типичный пример отрасли, созданной государством.

Сложны в настоящее время проблемы чёрной металлургии. Её производственная база перестроена: господствующим стал кислородно-конверторный способ плавки стали. Выросло производство электростали, идут работы по прямому восстановлению металла из руды. Однако размещение металлургических заводов в основном в Руре и Сааре при огромном импорте руды стало маловыгодным. С чёрной металлургией связаны старые, наиболее металлоёмкие отрасли машиностроения. Производство оборудования для шахт рудников, для самих же металлургических заводов сосредоточено в Руре, здесь же и в Баден-Вюртемберге делают станки. В Зальцгиттере строят вагоны, производят оборудование для химических заводов.

Новые отрасли машиностроения, такие как автомобилестроение, в меньшей степени зависят от очагов металлургии. По всей территории расположены автомобильные центры либо их филиалы.

На одном из первых мест в мир находится германское судостроение. Оно выпускает и крупные танкеры, и контейнеровозы, и целые рыболовные флотилии, и так называемые, рейнские суда для внутренних путей. Главные судоверфи расположены в Гамбурге и Киле.

Весь научно-технический прогресс в промышленности, её переоснащение были бы немыслимы без развития электротехнической промышленности, и в частности электроники. Но ФРГ заметно отстаёт от США по электронике, а по радиоэлектронике уступает и Японии. Американский концерн ИБМ владеет самым крупным в Европе заводом электронно-вычислительных машин в городе Майнце и доминирует на западногерманском рынке, а японские радиоприёмники и телевизоры успешно конкурируют с германскими внутри страны. Традиционные районы электротехнической промышленности – Юго-Запад и Юг. Здесь находятся штаб-квартиры крупнейших концернов – “Сименс”, “АЭГ – Телефункен” и “Бош”. Их основные научно-промышленные центры и головные предприятия. Крупными центрами электротехники и электроники являются Мюнхен, Нюрнберг, Эрланген. Франкфурт-на-Майне, Штутгарт. Радиотехнический концерн “Грундинг” с основными предприятиями в крупных баварских городах вынес свои филиалы в сельскую местность. Что связано с использованием дешевой рабочей силы, особенно женской.

Мировую известность имеет химическая промышленность ФРГ. “Осью” химической промышленности издавна был Рейн, где размещались основные центры концернов. Теперь они сосредоточили в своих руках химическую промышленность трёх основных районов по Рейну – Рейнско-Рурского, Рейнско-Майнского и Людвигсхафена-Мангейма. Развитие химического органического синтеза мало изменило её географию: ко всем трём главным очагам проложены нефтепроводы от портов. Вблизи каждого из них возникли нефтеперерабатывающие заводы.

Лёгкая промышленность ФРГ заметно уступает тяжёлой ФРГ вынуждена ввозить ткани и обувь в большом количестве. Продукция старинных текстильных районов и центров вокруг Рура (Крефельд, “Бергешис Ланд”, Мюнстерланд) и на юге (Аугсбург и северо-восток Баварии) оказались под давлением тканей “из реторты” – из химических и, прежде всего, синтетических, волокон. Большое влияние оказывает и конкуренция импортных тканей стран “Общего рынка”. Обувная промышленность в значительной степени перешла на искусственную кожу; рынок ФРГ наводняет более дешёвая итальянская обувь.

В структуре сельского хозяйства ведущее место принадлежит животноводству: на его долю приходится около 1/3 стоимости продукции этой отрасли. ФРГ имеет значительное поголовье свиней и крупного рогатого скота. Наибольшие доходы дает молочное хозяйство, затем мясное. Во всех районах животноводство сочетается с растениеводством, которое в значительной мере обслуживает его. Пашня занимает чуть более 1/3 земельных угодий ФРГ. Однако благодаря высокой урожайности сельскохозяйственных культур сборы значительны. Среди зерновых выделяются пшеница (ее собирают теперь втрое больше, чем в начале 50-х гг.) и рожь, а также ячмень и овес, которые используются в качестве кормов. Ячмень идет на приготовление пива, особенно в Баварии (для этой цели там выращивают также хмель). Почти везде выращивают картофель, во многих районах - сахарную свеклу, которая связана в севообороте с пшеницей и ячменем. Несмотря на значительное развитие, сельское хозяйство ФРГ не полностью удовлетворяет потребности страны. Приходится импортировать часть пшеницы и жиров, много продовольственных товаров, большую часть шерсти и другого сырья. Агропромышленный комплекс занимает важное место в западногерманской экономике: в нем сосредоточено 1/5 самодеятельного населения страны.

Развитие транспорта.

Германия отличается высоким развитием всех видов транспорта.

Поскольку Германия расположена в самом центре Европы, ее густая транспортная сеть не только обслуживает потребности ее собственной высокоразвитой, передовой экономики, но и обеспечивает связи с соседними странами, в первую очередь сообщение Северной и Северо-Западной Европы с Австрией и Швейцарией и далее, через альпийские туннели и перевалы, с Италией.

Главной водной транспортной артерией Германии является Рейн, отличающийся ровным и спокойным течением. Речные бассейны Рейна и Дуная были связаны друг с другом после сооружения канала от Майна. Каналы, проложенные через Рурскую область, соединяют ее с северогерманскими портами Эмден, Бремен и Гамбург..

Паромные линии соединяют балтийские порты Путтгарден (под Любеком) и Варнемюнде (Росток) с крупнейшим датским островом Зеландия, а порт Засниц на Рюгене – с южной Швецией.

Главный западногерманский аэропорт, крупнейший во всей континентальной Европе, находится во Франкфурте-на-Майне. Крупнейшими после Франкфуртского являются аэропорты Дюссельдорфа и Мюнхена. Ведущая авиационная компания Германии – «Люфтганза». Помимо воздушных, она осуществляет железнодорожные перевозки между Кёльном, Дюссельдорфом и Франкфуртом.

В объединенной Германии общая длина железнодорожных путей достигла в 1996 году 42 тыс. км. Пассажирские перевозки осуществляют в основном скоростные поезда.

В большинстве крупных западногерманских городов получили развитие новые элементы транспортной инфраструктуры, связавшие в единую сеть наземное городское и пригородное железнодорожное сообщение, метрополитен, трамвайные и автобусные линии.

Несмотря на усилия правительства повысить роль железнодорожного транспорта в грузовых перевозках, в ФРГ они осуществляются главным образом по автодорогам (за исключением транспортировки тяжелых грузов). Роль грузового автотранспорта растет и в международных перевозках. Частные поездки граждан также большей частью осуществляются на автомобилях.

К 1998 протяженность общегерманской сети скоростных автодорог (автобанов) составила 11,2 тыс. км.. Западногерманские автобаны напрямую, через государственную границу связаны с аналогичными сетями автострад в Дании, Нидерландах, Бельгии, Франции и Австрии.

Самыми крупными транспортными узлами являются большие города, такие как Берлин, Мюнхен, Гамбург, Бремен, Бонн, Кёльн и Франкфурт, а самыми крупными узлами водного транспорта являются города, расположенные на берегах рек и морей.

Внешние экономические связи.

Стоимость товарного импорта Германии составила в 1997 году 756 млрд. немецких марок (около 416 млрд. долларов), а товарного экспорта – 887 млрд. немецких марок (около 488 млрд. долларов). Большая часть экспорта страны в 1997 приходилась на транспортные средства (17,8%), продукцию машиностроения (14,7%), электротехники (13,1%), химии (13,2%), товары широкого потребления (10,6%). В структуре импорта на эти категории товаров приходилось соответственно 10,8%; 5,6%; 11,4%; 9,2% и 14,9%. На сельскохозяйственные и продовольственные товары (в том числе напитки и табачные изделия) приходилось 9,8% импорта, на топливо–около 8% .Более половины внешней торговли Германии приходилось на страны Европейского союза (ЕС). В первую очередь на Францию, Великобританию и Италию в качестве главных торговых партнеров. Среди других европейских стран главными партнерами выступали Нидерланды, за ними шли Бельгия и Австрия. За пределами Европы ключевыми внешнеторговыми партнерами ФРГ были США (7,7% западногерманского импорта и 8,6% – экспорта) и Япония. Торговый оборот со странами Центральной и Восточной Европы составлял около 10%. В 1997 у Германии был активный внешнеторговый баланс со всеми основными торговыми партнерами, за исключением Японии (дефицит 16 млрд. немецких марок).

Список литературы.

Максаковский В.П. «Экономическая и социальная география мира», М: «Просвещение», 2000г. Богданович О.И., Дрозд Ю.А. «Страны мира»,

М: «Русич», 2002г.

Энн Крамер «Детская иллюстрированная энциклопедия»,

М: «Дорлинг Киндерели», 1996г.

Аксёнова М.Д. «Страны. Народы. Цивилизация (энц.)»,

М: «Аванта +», 2002г.

Зорская М.А. «Германия», М: «Полиглот», 2001г. Мирская Е. «Иллюстрированный атлас мира»,

М: «Дорлинг Киндерсли», 1997г.


Себе без Евросоюза. Результаты идеи еРе объединенной Европы, которая витала в воздухе на протяжении последних 10 лет можно наблюдать на примере Испании. Так на недавней встрече финансов стран-членов Евросоюза было высказано общее мнение о том, что в текущем году экономика Испании будет переживать подъем. "Худшее уже позади", - заявляет Педро Сольбес, комиссар ЕС по вопросам экономики и денежно- ...

И оборудование. Главные партнеры по импорту – Франция, ЮАР, Кения. Из Франции поступает существенная часть финансовой помощи, Коморские Острова получают также кредиты от стран ЕС, ОПЕК и от МВФ. Сейшельские острова Экономика Сейшельских островов в значительной степени зависит от туризма. Несмотря на значительный торговый дефицит национальное хозяйство находится на стадии подъема: ВНП возрастает...

Уже имеющегося потенциала экономических связей с развивающимися странами нужна научно обоснованная стратегическая линия, подкрепляемая конкретными практическими шагами по ее реализации. IV. Экономико-географическая характеристика экономических районов России Россия представляет собой самый обширный регион всей Евразии и единственную федерацию в рамках СНГ, поэтому региональный анализ ее...

Швейцарией идет по Альпам и Юре. Границей с Германией на значительном протяжении служит река Рейн, только на севере низменности Франции незаметно сливаются с низменностями Бельгии. 2)Экономико-географическое и политико-географическое положение. Влияние ЭГП на развитие страны. Изменение положения страны во времени. ЭГП Франции является благоприятным для развития хозяйства. Общий Европейский рынок, ...