Курсовая работа: Современное состояние и перспективы развития мировой энергетики

3 Перспективы развития отрасли

Сейчас для всех, очевидно, что Россия находится в жесточайшем кризисе. Из него невозможно выйти, не дав, прежде всего, реалистичную оценку и не вскрыв причины пребывания страны в перманентном воспроизводственном коллапсе.

Как справедливо отмечают многие экономисты, российское правительство все эти годы вопреки фактам старательно избегало понятия “кризис”, постоянно твердило о “стабилизации” и “признаках роста”. Предпочитая говорить о “стабилизации”, Правительство РФ признавало кризис лишь в отдельных сферах: “кризис неплатежей”, “бюджетный кризис”, “финансовый кризис” и т.п.

Не рассматривая кризис всесторонне, правительство недооценивало ситуацию, не провело глубокого анализа, который позволил бы до конца понять причины кризиса и далее разработать систему взаимосвязанных всеобъемлющих мер по выходу из экономического тупика.

На протяжении достаточно длительного времени анализ положения дел в экономике России обычно связывался с оценкой финансов, денежного обращения, рынков ценных бумаг. И определяется это возрастающей ролью финансовой среды в функционировании экономических отношений как во внутристрановом, так и в мировом разрезе. Резко способствовала возрастанию всеобщего интереса к финансовой среде череда финансовых кризисов, разверзшихся в самое последнее время в различных регионах мира. В этой связи происходит существенное смещение исходных данных анализа экономической жизни. Реальный сектор экономики где-то уже не представляется опережающим, и формируется обманное впечатление, что исключительно мощь и развитость финансовой сферы делают государства и их народы богатыми, процветающими.

Однако, основой любой экономики является промышленность.

Стратегия развития данной отрасли на сред­несрочную перспективу предусматривает внедре­ние новейших зарубежных технологий с возможно­стью импорта оборудования, постепенное накопле­ние опыта его производства на собственных мощ­ностях, а затем развитие отечественных приоритет­ных технологий. При этом российское машино­строение при благоприятных рыночных условиях будет развиваться в следующих направлениях:

1) выпуск модернизированных машин и оборудо­вания для предприятий с морально устаревшими, но еще функционирующими технологическими линиями;

2) производство (в том числе сборочное) науко­емкой продукции на импортном оборудовании с при­влечением в различных формах иностранного капитала;

3) участие в проектах, предполагающих произ­водство технологически сложных комплектующих изде­лий для техники, выпускаемой иностранными фирмами за рубежом (включение российских технологий в меж­дународную систему технологического сотрудничества);

4) точечное развитие отдельных производств по выпуску оборудования для высоких технологий как на импортной, так и на собственной технологической базе.

Однако обеспечить решение указанных выше программ может только часть мощностей существую­щего машиностроительного комплекса, которая глав­ным образом сосредоточена в районах Европейской части страны, включая Урал (92% от общего объема производства отрасли в 2002 году). Таким образом, в среднесрочной перспективе приоритет в развитии машиностроения сохранится за старопромышленными районами запада и центра Европейской части России.

Проявившаяся в 1999 году положительная дина­мика спроса внугреннего рынка на машины и оборудо­вание сохранится и в ближайшие годы. При этом следует ожидать такое увеличения экспорта некоторых видов машиностроительной продукции. Импорт определенной части машин и оборудования, обусловленный ограни­ченным потенциалом импортозамещения отечественно­го машиностроения, сохранится на достигнутом уровне. Существенный структурный сдвиг в объемах реали­зации продукции на внутреннем рынке в результате им­портозамещающего фактора ожидается по легковым авто­мобилям. На мировом рынке машин и оборудования Россия выступает как поставщик узкого круга специализирован­ных изделий, прежде всего техники военного назначения и отдельных видов энергетического оборудования. Разви­тие российского экспорта машин и оборудования в про­гнозируемом периоде до 2005г. может произойти при усилении интeгpaциoнных тенденций и подъема экономики стран СНГ. При этом следует ожидать увеличения вывоза про­дукции российского тяжелого и общего машинострое­ния для расширения экспорта продукции машиностроения в развивающиеся страны особое значение имеет вoc­становление сотрудничества в рамках технического со­действия. Весьма значительным остается потенциал рос­сийского экспорта оружия и военной техники. Успешное продвижение этой товарной группы на мировой рынок будет достигнуто действенной политической и экономи­ческой поддержкой со стороны государства. Реализация отечественных научно-технических проектов организа­ции производства наукоемкой машиностроительной продукции может способствовать значительному увеличению экспорта, доходы от которого могут служить дос­таточно весомым источником инвестиций в отрасль.

Одним из наиболее важных и реальных ис­точников привлечения инвестиций в промышлен­ные отрасли в современных условиях является меж­дународное сотрудничество, а авиационная про­мышленность обеспечивает до 2/3 объема экспорта оборонных отраслей промышленности, как по ли­нии гражданской продукции, так и по линии авиа­ционных вооружений и военной техники.

Тенденции глобализации и интернационали­зации, заметно усилившиеся после распада преж­ней геополитической системы, коснулись прежде всего дорогостоящего рынка высокотехнологичной авиационной продукции.

В ближайшей перспективе конкурентная среда это­го рынка будет управляться такими тенденциями, как продажи самолетов и вертолетов прежних поколений и их модификаций странам третьего мира, разработка новых проектов в результате совместных усилий несколь­ких фирм из нескольких стран для снижения рисков.

Имеет место и тенденция, когда, оказывая под­держку стремлению западных фирм - изготовителей самолетов затруднить выход России на мировые тех­нологии и подорвать конкурентоспособность россий­ского экспорта, правительства этих стран разрешают экспорт боевой авиационной техники в прежде закры­тые для экспорта регионы (поставки Тайваню, в Ла­тинскую Америку). В связи с этим, а также другими об­стоятельствами (значительная монополизация на рынках гражданской авиатехники, экономические тру­дности и следующие за ними ограниченные возмож­ности кредитования экспорта, требования большинст­ва стран - потенциальных импортеров к сертифика­ции отечественной гражданской авиационной техни­ки на соответствие американским или западноевро­пейским требованиям) требуется активизация государ­ственного регулирования в сфере экспортно-импорт­ных операций с авиационной техникой, устранение еще имеющей место непродуктивной конкуренции ме­жду отечественными авиапроизводителями и пoсред­ническо-торговыми компаниями, обеспечение большей политической государственной поддержки при продвижении отечественной техники на мировые рынки и сбалансированных мep защиты интересов отечественного производителя на внутреннем рынке.

Авиационная промышленность России способна и должна стать одним из основных «локомотивов» воз­рождения нашей экономики, стать точкой роста. Одна­ко для этого необходима реализация взвешенной и по­следовательной промышленной политики, в меру гибко адаптированной к меняющимся внешним условиям, но не упускающей глaвную цель - сохранение и разви­тие высокотехнологичной отрасли для обеспечения во­просов оборонной достаточности, безопасной эксплуа­тации авиационной техники, эффективной конкурент­ности в открытом авиационном сообществе. Стабилизация и развитие предприятий рос­сийской авиационной промышленности возможно при осуществлении комплекса необходимых, глубо­ко продуманных и конкретных мероприятий, затра­гивающих как вопросы гocyдapcтвенной поддержки авиастроения, так и нaxoдящиecя в ведении ФСВТ России, МАК и Минторга России вопросы.

С целью обеспечения государственной под­держки российской aвиaциoнной промышленности и стимулирования продаж отечественной авиатехники Минэкономики России, по предложениям голов­ных институтов авиационной промышленности, ведущих конструкторских бюро, специализирующихся в области создания гражданской и военной авиационной техники, разработало и внесло на рассмотрение Правительства пакет законодательных и других нор­мативно-правовых документов, предусматривающих:

Введение ряда налоговых льгот для россий­ских лизинговых компаний и банков, финанси­рующих приобретение отечественных воздуш­ных судов (освобождение от уплаты налога на пользователей автодорог, частичное освобожде­ние от уплаты налога на прибыль и т.д.);

Снижение величины госпошлины за регистра­цию договоров залога воздушных судов;

Освобождение от НДС ввозимых комплектую­щих иностранного производства для отечествен­ной авиатехники при условии, что ввозимые комплектующие не имеют российских аналогов;

Освобождение от уплаты таможенных пошлин ранее экспортированных отечественных воздуш­ных судов и ввозимых обратно российскими авиакомпаниями на условиях временного ввоза;

Повышение до 85% лимита государствен­ных гарантий по проектам лизинга отечест­венных воздушных судов.

Принятие этих документов позволит обеспечить действенную государственную поддержку авиационной промышленности, а также специализированным лизинговым компаниям, так как содержит глубоко продуманные и профессионально подготовленные экономические меры поддержки системе разработки, производства и поставок авиационной техники.

Заключение

Неотложные нужды народного хозяйства, вызванные необходимостью ходя бы минимальной поддержки технологического уровня в машиностроительном комплексе, определяют приоритеты структурно-инвестиционной политики в машиностроении. Требуется нормализовать инвестиционный процесс путем восстановления спроса на оборудования и межрегиональных кооперационных связей. Особенно важно возродить спрос на оборудования в базовых, жизнеобеспечивающих отраслях народного хозяйства. В результате станет возможным возрождение наиболее отсталых отраслей машиностроения с неразвитой структурой производства.

В условиях спада производства в отраслях машиностроения целесообразно ограничить закупки за рубежом техники, аналоги которой выпускаются или могут выпускаться в России. Это позволит повысить загрузку производственных мощностей и может, в связи с поставкой ряда видов комплектующих деталей и оборудования, восстановить разорванные производственно-кооперационные связи со странами ближнего зарубежья и бывшими странами СЭВ. Вместе с тем необходима государственная поддержка тех подотраслей машиностроительного комплекса (прежде всего оборонных), чьи производственные мощности позволяют провести техническое перевооружение производственного аппарата страны.

Для реализации структурно-инвестиционной политики страны необходимо сконцентрировать на приоритетных направлениях значительные средства. Но объем капиталовложений, формируемых за счет собственных средств предприятий, в настоящее время ограничен в результате роста цен на инвестиционные ресурсы и из-за катастрофического финансового положения самих предприятий. Одним из дополнительных источников капиталовложений в отечественное машиностроение являются частные инвестиции. Однако возможность привлечения частных инвестиций ограничена узостью сфер для капиталовложений. По некоторым оценкам, инвестиционная привлекательность машиностроения в целом невысока, в то время как рейтинг отраслей с экспортно-сырьевой ориентацией находится на высоком уровне. Вместе с тем масштабное привлечение средств частных (отечественных и зарубежных) инвесторов в такие подотрасли, как сельскохозяйственное машиностроение и машиностроение для переработки сельскохозяйственной продукции в ближайшее время вообще маловероятно.

Поэтому основная нагрузка по поддержанию жизнеспособности машиностроения для базовых отраслей народного хозяйства ложится на плечи государства.

Список использованной литературы

1. География России; население и хозяйство: учебник для общеобразовательных учебных заведений.” В.Я. Ром, В.П. Дронов, М. 1997 год.

2. “Размещение производительных сил.” В.В. Кистанов, Н.В. Копылов, А.Т. Хрущев, М. 1996 год.

3. “Экономическая и социальная география”, справочные материалы. В.П. Дронов, В.П. Максаковский, В.Я. Ром, М. 1997 год.

4. “Экономика машиностроительной промышленности: учебное пособия для студентов вузов, обучающихся по специальности “Экономика и организация машиностроительной промышленности.” М.И. Орлова, Л.М. Лукашевич, под ред. Г.А. Краюхина, М. 1995 год.

5. “Региональная экономика”, под редакцией проф. Т.Г. Морозовой, М. 1999г.

6. “Положение в машиностроительном комплексе России.” “БИКИ” №55-56, 16.05.2001, стр. 3-5.

7. “Машиностроительный комплекс: состояние и варианты развития в 2001 году. (Обзор.)” Подготовлен по материалам департамента машиностроения Минэкономики РФ. “Экономист” №1, 2001, стр. 32-40.

8. “Инновационная сфера: состояние и перспективы.” Ионов М., “Экономист” №10, 1999, стр. 37-46.

9. «Воздушному движению- надежное управление». В. Егоров. «Авиапанорама» №1 2001, стр.15-17.

10. «4 форум российского вертолетного общества». Е.Ружицкий. «Вертолет» №6, 2000, стр.27-31.

11. «Кризис миновал». ЭКСПАНС.2000. «Техномир» №3-4, 2000, стр.10-14

12. «Радикальная смена курса». «Авиатранспортное обозрение» под ред. А. Комарова, №7-8, 2001, стр.6.

13. “Социально-трудовые проблемы российской экономики в 2000 г.” Е. Аноносеков. “Российский экономический журнал.” №10, 2001, стр. 31-40.

14. “Инновационная деятельность в машиностроении.” Г. Хорошилов. “Экономист”, №7, 1999, стр.32-40.

С преимущественно ремонтно-сборочными предприя­тиями, вроде Эфиопии, Камбоджи и многих других стран третьего мира. Глава 2. Территориальная организация новейших отраслей промышленности География электронной промышленности География электронной промышленности - новейшей отрасли мировой индустрии - складывалась в послевоенные годы. На про­цесс ее создания повлияли: 1)технические и...

И заемных средств.1Внешнеэкономическая деятельность При оценке состояния товарооборота со странами дальнего и ближнего зарубежья учтена определенная тенденция к стабилизации, наметившаяся в отдельных отраслях общего машиностроения в результате адаптации многих предприятий к условиям товарного рынка, а также положительные сдвиги в восстановлении кооперационных связей со странами СНГ и бывшего СЭВ...

Очередь высокомеханизированные, автоматизированные и нетрудоемкие машиностроительные производства, которые способны обеспечить выпуск продукции с наименьшим количеством рабочих. К ним относятся и отрасли тяжелого машиностроения. Таким образом, технико-экономическое обоснование размещения машиностроительного производства требует учета многих факторов. Для решения вопросов размещения производства...

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Подобные документы

Понятие и сущность производительности труда, факторы, резервы роста и измерение. Оценка производственного потенциала предприятия, технология производства, анализ финансово-хозяйственной деятельности. Современное состояние и перспективы развития отрасли.

дипломная работа , добавлен 20.07.2014


Структура производства и управления, анализ производства и реализации продукции ОАО "Борисовский завод пластмассовых изделий". Планирование себестоимости продукции, прибыли и рентабельности предприятия. Анализ показателей по труду и заработной плате.

отчет по практике , добавлен 17.05.2016


Современное состояние, проблемы и перспективы развития управления основными средствами предприятий машиностроения в России. Оценка внешней среды ОАО "Ливгидромаш" и комплексный анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия за 2007-2009.

дипломная работа , добавлен 10.08.2011


Современное состояние рынка в основных отраслях промышленности, связанных с производством машин и оборудования, основные тенденции развития. Анализ состояния рынка машин и оборудования на начало 2011 года. Определение индекса промышленного производства.

реферат , добавлен 26.11.2012


Тенденции развития предприятий молочной промышленности в России и за рубежом. Концепция конкурентоспособности и развития предприятий в системе менеджмента. Конкурентный потенциал предприятия ОАО "Завод Сыродельный Ливенский" и механизмы его реализации.

дипломная работа , добавлен 10.08.2011


Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия: сущность, информационная база, методы и методика. Анализ финансовой устойчивости, платежеспособности, деловой активности и рентабельности ООО "ВекторТранс-НК", пути улучшения данных показателей.

дипломная работа , добавлен 22.08.2011


Состояние пассажирского транспорта России и основные проблемы его функционирования. Анализ финансово-хозяйственной деятельности исследуемого предприятия, его финансовой устойчивости и рентабельности. Пути повышения эффективности деятельности организации.

дипломная работа , добавлен 07.06.2016

Курсовая работа по курсу

«Экономическая география стран мира»

Тема: Современное состояние и перспективы развития мировой энергетики

Глава 1 Экономическая характеристика мировой энергетики. Общая характеристика

1.1 Мировое производство и потребление электроэнергии

1.2 Топливная промышленность мира

Глава 2 Экономико-географические особенности размещения топливно-энергетической промышленности. Песпективы развития

2.1 Производство и потребление энергии по регионам. Основные экспортно-импортные потоки

2.2 Альтернативные источники энергии

Глава 3 Современное состояние топливно-энергетического комплекса Республики Беларусь

Заключение

Список используемой литературы

Глава 1 Экономическая характеристика мировой энергетики. Общая характеристика

1.1 Мировое производство и потребление электроэнергии.

Электроэнергетика является одной из наиболее быстро развивающихся отраслей народного хозяйства. Связано это с тем, что уровень её развития является одним из решающих факторов успешного развития экономики в целом. Объясняется это тем, что на сегодняшний день электроэнергия – это наиболее универсальный вид энергии.

По сравнению с серединой прошлого столетия выработка электроэнергии увеличилась более чем в 15 раз и сейчас составляет приблизительно 14,5 млрд. кВ∙ч, причем это происходило вследствие роста потребления крупнейшими развивающимися странами, идущими по пути индустриализации. Так, за последние 5 лет энергопотребление в Китае выросло на 76%, Индии – на 31%, Бразилии – на 18%. В 2007 г. по сравнению с 2002 г. абсолютное энергопотребление снизилось в Германии – на 5,8%, в Великобритании – на 2,7%, Швейцарии – на 2,0,во Франции – на 0,6%. В то же время в США энергопотребление продолжало повышаться.

В то же время в США энергопотребление продолжало повышаться. Сейчас они производят 4 млрд. кВ∙ч ежегодно. В Китае оно составляет 7,7% при ежегодной выработке 1,3 млрд. кВ∙ч, в Индии – 6,8%, в Бразилии – 6,1% (по данным на июнь 2008 года BP Statistical Review of World Energy).

По общей выработке электроэнергии регионы можно расположить таким образом: Северная Америка, Западная Европа, Азия, СНГ, где лидерство удерживает Россия с показателем 800 млн. кВ∙ч в год, Латинская Америка, Африка, Австралия.

В странах первой группы большая доля электроэнергии вырабатывается на ТЭС (работающих на угле, мазуте и природном газе). Сюда можно отнести США, большинство стран Западной Европы и Россию.

Во вторую группу входят страны, где почти вся электроэнергия вырабатывается на ТЭС. Это ЮАР, Китай, Польша, Австралия (использующая в основном уголь в качестве топлива) и Мексика, Нидерланды, Румыния (богатые нефтью и газом).

Третья группа образована странами, в которых велика или очень велика (до 99,5% - в Норвегии) доля ГЭС. Это Бразилия (около 80%) , Парагвай, Гондурас, Перу, Колумбия, Швеция, Албания, Австрия, Эфиопия, Кения, Габон, Мадагаскар, Новая Зеландия (около 90%). Но по абсолютным показателям производства энергии на ГЭС в мире лидируют Канада, США, Россия, Бразилия. Гидроэнергетика значительно расширяет свои мощности в развивающихся странах.

Четвертую группу составляют страны с высокой долей атомной энергии. Это Франция, Бельгия и Республика Корея.

1.2 Топливная промышленность мира

Основу мировой энергетики составляют 3 отрасли топливной промышленности.

Нефтяная промышленность мира

На современном этапе это ведущая отрасль мировой топливно-энергетической промышленности.

В 2007 году добыча нефти снизилась на 0,2% - до 3,6 млрд. тонн. По сравнению с 2006 г. межрегиональные поставки нефти, по данным “ВP”, увеличились на 2,6% и достигли 1984 млн. т

Что касается географического распределения запасов нефти, то доля развивающихся стран в этих запасах - 86%. Наиболее крупные нефтяные запасы сосредоточены в пределах зарубежной Азии (без СНГ 70%). Особенно здесь выделяется Ближний и Средний Восток, где сосредоточено около 60% запасов и более 40% мировой добычи нефти. В странах этого региона располагаются государства с наиболее крупными запасами нефти: Саудовская Аравия (более 35 млрд. тонн), Ирак (более 15 млрд. тонн), Кувейт (более 13 млрд. тонн), ОАЭ и Иран (около 13 млрд. тонн). Из других азиатских стран по запасам нефти можно выделить Китай и Индонезию.

В пределах Латинской Америки запасы нефти составляют приблизительно 12% от мировых. На сегодняшний день здесь особо выделяется Венесуэла (более 11 млрд. тонн), Мексика (около 4 млрд. тонн).

На долю Африки приходится приблизительно 7% мировых запасов нефти. По их величине выделяются Ливия (40% общеафриканских запасов), Алжир, Египет, Нигерия.

Что касается СНГ, то его доля оценивается в 6%. Однако Россия по разным оценкам имеет от 6,7 до 27 млрд. тонн.

Всего нефть добывают в 80 странах.

Крупнейшие из них приведены в таблице 1

Таблица 1. Крупнейшие страны-производители нефти в 2007 г., млн. т.

Газовая промышленность мира

Благодаря высоким потребительским свойствам, низким издержкам добычи и транспортировки, широкой гамме применения во многих сферах человеческой деятельности, природный газ занимает особое место в топливно-энергетической и сырьевой базе.

К настоящему времени добыча природного газа увеличилась приблизительно в 5,5 раз и сейчас составляет 2,4 триллиона м³ ежегодно.

Разведанные запасы природного газа оцениваются приблизительно в 150 триллиона м³. По разведанным запасам природного газа (их объем все время растет) особенно выделяются СНГ и Юго-Западная Азия (по 40% мировых запасов), из отдельных стран – Россия, где сосредоточено около одной третьей мировых запасов или 50 триллионов м³ (почти 90% запасов СНГ) и Иран (15% мировых).

В "первую десятку" газодобывающих стран мира входят Россия (около 600 млрд. м³), США (550 млрд. м³), Канада (170 млрд. м³), Туркменистан, Нидерланды, Великобритания, Узбекистан, Индонезия, Алжир, Саудовская Аравия. Крупнейшими потребителями газа являются США (приблизительно 650 млрд. м³), Россия (350 млрд. м³), Великобритания (около 90 млрд. м³) и Германия (около 80 млрд. м³).

Угольная промышленность мира

Несмотря на снижение доли угля в энергопотреблении, угольная промышленность продолжает оставаться одной из ведущих отраслей мировой энергетики. По сравнению с нефтяной промышленностью, она лучше обеспечена ресурсами.

В Настоящее время ежегодно добывается около 5 млрд. тонн угля.

Отметим, что угля на Земле гораздо больше, чем нефти и природного газа. При нынешнем уровне потребления подтвержденных запасов газа должно хватить на 67 лет, нефти - на 41 год, а угля - на 270 лет. Прогнозные ресурсы угля на Земле в настоящее время составляют более 14,8 трлн. тонн, а мировые промышленные запасы угля - свыше 1 трлн. тонн. При этом примерно три четверти мировых запасов угля приходятся на страны бывшего СССР, США и Китай. Мировой рынок угля в настоящее время является более конкурентным, чем нефтяной и газовый, поскольку месторождения и добыча угля расположены практически по всем континентам и регионам мира. Уголь будет играть особенно важную роль в электроэнергетике тех регионов, в которых альтернативных видов топлива мало. Благодаря своей сравнительной дешевизне этот энергоноситель остается особенно важным для развивающихся стран Азии.

Уголь является самым распространенным энергетическим ресурсом в мире, и его доля в мировой энергетике превышает 24% (к 2030 году ожидается увеличение его доли до 28%), это второе место после нефти (36%). Примерно 13% добытого каменного угля используется металлургическими компаниями.

Ведущие страны по добыче угля представлены в таблице 2

Таблица 2. Страны-лидеры по добыче угля в 2006 г., млн. т.

Мировые запасы угля составляют 1,2 трлн. т. Примерно три четверти мировых запасов угля приходятся на страны бывшего СССР, США и Китай. При этом в недрах России сосредоточена треть мировых ресурсов угля, или 173 млрд. тонн, а в Казахстане - 34 млрд. тонн

В отличие от нефти и газа на экспорт идет небольшая часть добываемого угля - 10%. По данным Международного института угля, основными экспортерами угля являются Австралия (231 млн. тонн в 2006 году), Индонезия (108 млн. тонн) и Россия (76 млн. тонн). Основные потребители угольной продукции - Япония (178 млн. тонн в 2006 году) и Южная Корея (77 млн. тонн).

Китай является крупнейшим потребителем угля (2,4 млрд. тонн в 2006 году), что связано с большой долей угля в энергетике страны. Согласно данным The China Daily, потребление угля в Китае к 2010 году достигнет 2,87 млрд. тонн.

Среди регионов по добыче угля лидируют Зарубежная Азия (40 % мировой добычи), Западная Европа, Северная Америка (немногим более 20%) и страны СНГ.

Глава 2 Экономико-географические особенности размещения топливно-энергетической промышленности. Перспективы развития

2.1 Производство и потребление энергии по регионам. Перспективы развития

В последнее десятилетие в развитии мировой энергетики проявились некоторые важные тенденции, которые при неуправляемом течении могут угрожать устойчивости этой сферы. К таким тенденциям относятся:

изменение взаимоотношений между потребителями и производителями, усиление конкуренции за ограниченные энергоресурсы;

высокие темпы роста энергопотребления;

изменение региональных пропорций энергопотребления;

высокая доля и растущие объемы потребления органического топлива;

замедление темпов роста предложения энергии;

проблемы обеспечения инвестиций в развитие энергетического сектора;

изменение структуры предложения энергоресурсов и повышение роли отдельных поставщиков;

рост цен на энергоносители, волатильность цен;

нарастающая напряженность в обеспечении энергетических нужд транспорта и диспропорции в нефтепереработке;

рост объемов международной торговли энергоносителями, развитие инфраструктурной составляющей поставок энергоресурсов и обострение связанных с этим рисков;

усиление политических рисков, в том числе транзитных.

Ниже каждая из перечисленных тенденций будет рассмотрена более подробно.

Изменение взаимоотношений между потребителями и производителями, усиление конкуренции за ограниченные энергоресурсы

Современная ситуация в мировой энергетике характеризуется обострением противоречий между основными игроками на международных энергетических рынках. Практика взаимоотношений между производителями и потребителями энергоресурсов, сложившаяся в последней четверти XX века, уходит в прошлое. Все хуже работают существующие механизмы регулирования мирового энергетического рынка, все очевиднее становится обострение конкуренции между потребителями, подогреваемое появлением на рынке таких мощных игроков, как Китай и Индия.

В то время как главными потребителями энергоресурсов являются высокоразвитые державы и развивающиеся страны Азии, основная доля мировых запасов углеводородов сконцентрирована в сравнительно небольшой группе развивающихся стран и стран с переходной экономикой. Такие крупные потребители, как США, Евросоюз и Китай сосредотачивают как экономические, так и политические ресурсы для экспансии на одни и те же рынки, что приводит к росту конкуренции.

В ответ меняется политика стран-производителей в отношении доступа к национальным запасам углеводородов, а также стратегии национальных государственных компаний, контролирующих основные мировые углеводородные ресурсы. Госкомпании, располагающие масштабными запасами, стремятся развивать переработку и участвовать в капитале транспортных и сбытовых структур. В свою очередь, транснациональные корпорации, под контролем которых находятся перерабатывающие мощности, транспортно-логистические схемы и дистрибьюция углеводородов, проводят стратегию наращивания своей ресурсной базы. Данное противоречие все более усугубляется и в ближайшее десятилетие будет одной из тенденций, определяющих развитие мировой энергетики.

Поэтому важным определяющим элементом высоких показателей мировой экономики в текущем периоде являются необычайно высокие темпы роста (по историческим меркам) в развивающихся странах и в странах с переходной экономикой. При сохранении или даже снижении темпов роста в развитых странах наблюдается устойчивый многолетний отрыв в темпах развития ряда ведущих развивающихся стран, прежде всего Китая и Индии. Эти тенденции, дополненные восстановлением роста в России и сравнительно устойчивым ростом в Бразилии, превращают в реальность прогнозы о новой конфигурации экономической мощи в мире в пользу этой группы стран, что еще недавно воспринималось как маловероятное и отдаленное событие (см. рис. 1).

Рисунок 1. Темпы прироста мировой экономики, 1980–2008 гг., %

Источник : World Economic Outlook (April 2007).

Несмотря на видимость тревожности, мир переживает объективно один из наиболее удачных периодов в своем развитии, если мерить темпами роста глобального ВВП – 4,2%. Динамику ВВП, потребление энергии, энергоемкость ВВП основных стран и регионов мира см. приложение 1.

Динамика потребления энергии в мире

Усиление институциональных противоречий между потребителями и производителями углеводородов происходит на фоне высоких темпов роста потребления энергии в мировой экономике (см. рис. 2) и невзирая на высокие цены энергоносителей.

Рисунок 2. Динамика мирового потребления энергии по видам топлива

(1980–2005 гг., млн. т н.э.)

Многими аналитиками в последние годы признается опасность возникновения очередной волны роста мирового энергопотребления. Предшествующая длинная волна, начавшаяся в конце 1940-х годов, завершилась в середине 1990-х годов, увеличив мировое энергопотребление почти в пять раз, а душевое – почти вдвое. Ее окончание было связано со стабилизацией с 1980-х годов среднедушевого энергопотребления в мире за счет сокращения общего и душевого энергопотребления в бывших странах плановой экономики и снижения душевого энергопотребления в странах, входящих в ОЭСР, при относительно умеренном росте душевого энергопотребления в развивающихся странах.

Однако в настоящее время первые два фактора перестали действовать, а наиболее крупные из развивающихся стран – Китай и Индия – все быстрее наращивают душевое потребление энергии. С учетом продолжающегося экономического роста развивающихся азиатских стран, быстрого увеличения там численности населения и высокой энергоемкости национальных экономик резко растут потребности этих стран в энергоресурсах. Опережающими темпами увеличивается потребление энергии в Африке и Латинской Америке, и даже в странах Европейского союза возобновился рост душевого энергопотребления.

Все перечисленное выше позволяет говорить об угрозе нового цикла увеличения энергоемкости мирового ВВП и ускорения темпов роста мирового энергопотребления, несмотря на внедрение новых технологий и энергосберегающих тенденций.

Развитые страны имеют сравнительно высокий уровень энергопотребления на душу населения, но стремятся к стабилизации этого показателя или хотя бы к замедлению темпов его роста. Заметное снижение энергоемкости происходит в странах с переходной экономикой – преимущественно за счет роста доходов, а также благодаря структурной перестройке экономики и снижению доли тяжелой энергоемкой промышленности по мере расширения сферы услуг, искоренения практики расточительства энергии, а также сокращения потребительских дотаций. Тем не менее, страны переходного типа остаются более энергоемкими по сравнению с развивающимися странами или странами ОЭСР. В целом динамика энергоемкости мирового ВВП выглядит следующим образом (см. рис. 3).

Рисунок 3. Динамика энергоемкости ВВП (кг н.э./долл., по ППС)

Важнейший вопрос заключается в том, удастся ли переломить тенденцию опережающего роста энергопотребления за счет снижения энергоемкости экономики, в первую очередь в развивающихся странах.

Изменение региональных пропорций энергопотребления

Рост энергопотребления в мире происходит весьма неравномерно, усугубляя региональные энергетические диспропорции: наиболее быстрые темпы наблюдаются в развивающихся странах Азии и особенно в Китае, на долю которого в 2005 году пришлась практически половина мирового прироста энергопотребления (см. рис. 4).

Увеличивается число стран и крупных регионов, развитие которых не обеспечено собственными энергоресурсами. Им приходится использовать в своей промышленности в основном привозное сырьё. Основные экспортно-импортные потоки нефти показаны в приложении 8. Если в 1990 году такие страны производили 87% мирового ВВП, то спустя десять лет – уже 90%. Особенно резко возросла зависимость от импорта энергии наиболее быстро развивающихся стран (Китая, Индии и др.), и в перспективе ситуация будет только усугубляться. В частности, Азия уже сегодня 60% своих потребностей в нефти обеспечивает за счет импорта, а к 2020 году импорт будет покрывать до 80% спроса. При этом основной частью прогнозных энергоресурсов располагают Северная Америка и страны СНГ; им же принадлежит большая часть разведанных запасов (следом идут зона Персидского залива и Австралия).

Рисунок 4. Структура конечного энергопотребления

по регионам мира (2005 г., %)

Высокая эффективность экономики США способствует умеренному росту потребления первичной энергии, хотя это не избавляет ее от значительного прироста спроса на углеводороды. В целом при повышении среднегодового прироста ВВП с 3,5% до 4,2% мировой спрос на энергию вырос с 1,7% до 2,6%: именно ускорение роста ВВП (превышение темпов роста по сравнению с предыдущим периодом) оказалось неэнергосберегающим в силу причин, кратко изложенных выше.

Высокая доля и растущие объемы потребления органического топлива

Несмотря на многочисленные усилия, структура потребления энергии в мире за последние годы существенно не изменилась. Углеводороды (в первую очередь нефть) по-прежнему остаются доминирующими энергоносителями в мировом энергетическом балансе (см. рис. 5).

Рисунок 5. Структура регионального энергопотребления по видам топлива в 2005 году

Высокая доля в энергобалансе наиболее ограниченного ресурса – углеводородного топлива – сохраняется несмотря на то, что в ряде стран впервые после Чернобыльской аварии возрождается интерес к атомной энергетике, а промышленно развитые потребители проявляют все больший интерес к альтернативным источникам энергии. Фактически потребление углеводородов в настоящее время не имеет серьезной альтернативы, что создает угрозу их дефицита с учетом ускоренного роста энергопотребления.

Динамика и структура мирового производства энергии по видам топлива и основным производителям

Недостаточно быстрый по сравнению с ростом энергопотребления рост предложения энергоресурсов вообще и углеводородов в частности обусловлен относительным сокращением поля приложения сил и инвестиций по наращиванию производства энергоносителей, исчерпания их наиболее доступных запасов, а также геополитической напряженности в регионах, богатых углеводородами.

Особенно резко увеличивается разрыв между растущими объемами потребления и снижающимися объемами производства углеводородов в развитых странах. Так, доля стран ОЭСР в производстве первичной энергии сократилась с 61,3% в 1971 году до 48,5% в 2005 году. Особенно сложная ситуация сложилась в Европейском союзе, на территории которого находится лишь 3,5% мировых доказанных запасов газа и менее 2% доказанных запасов нефти (в основном в Норвегии и Великобритании). В то же время расположенные в Европе нефтегазовые месторождения эксплуатируются гораздо интенсивнее, чем в других регионах мира, что ведет к их быстрому истощению.

Важнейшим негативным фактором развития энергетики является снижение уровня обеспеченности мировой экономики запасами нефти (см. рис. 6). Среднее значение ежегодно открываемых запасов нефти снизилось с 70 млрд. барр. в 1960–1980 гг. до 6–18 млрд. барр. в 1990–2005 годах. Ежегодная добыча не восполняется поисковым бурением уже на протяжении многих лет (13 млрд. барр. вновь открытых запасов против 30 млрд. барр. добычи в 2004 году), либо основное восполнение происходит за счет нетрадиционных запасов, как это случилось в 2006 году.

Отметим, что 61% мировых запасов нефти и 40,1% запасов газа сосредоточены на политически нестабильном Ближнем Востоке, и роль этих стран в нефтедобыче только увеличивается. Из-за ограниченных возможностей дополнительного роста производства увеличиваются риски, связанные с возможной дестабилизацией рынка.

Рост цен на энергоресурсы

Нарастание энергопотребления на фоне медленного роста предложения уже проявляется в скачке цен на все коммерческие виды топлива. Значительный рост мировой экономики в последние годы (особенно в развивающихся странах), рост потребления ПЭР (на 4,4% в 2004 г. и на 2,7% – в 2005 г.), максимальный уровень загрузки мощностей, экстремальные погодные условия, продолжающиеся конфликты на Ближнем Востоке, растущий интерес к энергетическому сектору со стороны финансовых инвесторов – все это также послужило значительному росту цен на энергоресурсы, в первую очередь на нефть.

Рисунок 6. Прирост сырьевой базы и динамика мировой добычи нефти (млрд. барр.)

Цены на нефть вновь начали повышаться с 2002 года. В конце лета 2005 г. они превысили рекорд семидесятых годов в номинальном выражении. При этом, хотя реальные цены на нефть оставались ниже максимума начала 1980-х гг., среднегодовая цена в номинальном выражении за баррель нефти марки «Брент» впервые достигла 54 долл./барр., а марки WTI – 56 долл./барр., что более чем на треть превышает уровень 2004 года.

Рост цен на углеводороды приобрел характер устойчивой тенденции с 2000 года, когда разразился очередной арабо-израильский конфликт. Впоследствии все пиковые значения нефтяных котировок отражали набирающую обороты региональную напряженность: вторжение США в Ирак, нагнетание обстановки вокруг ядерной программы Ирана, «тридцатидневная» война в Ливане и т.д. Цены на нефтепродукты повторяли динамику цен на нефть, при этом дефицит светлых нефтепродуктов привел к более быстрому росту цен на них.

Резкий рост цен на нефть в последние годы заставил большинство научных и консалтинговых организаций пересмотреть уровни прогнозных цен в сторону повышения. Перспективы цен на нефть остаются необычайно неопределенными, усложняя анализ тенденций для энергетических рынков в целом. Высокие и нестабильные цены на нефть – важнейшая угроза мировой экономике и энергетике: они не только негативно влияют на темпы роста мирового ВВП, представляя особую опасность для развивающихся стран–импортеров энергоресурсов, но и тормозят инвестиционный процесс в энергетике, образуя сложнопредсказуемые денежные потоки.

Вслед за ценами на нефть выросли мировые цены на природный газ, впервые превысив порог в 210 долл./м3 (или 6 долл./млн. БТЕ) на рынках США и Великобритании. До 2003 года самым дорогим в мире был СПГ в Японии, цены которого формируются в привязке к ценам сырой нефти (см. рис. 7). Однако в последние годы формирующаяся в Северной Америке на спотовом рынке Henry Hub цена превысила цены на остальных региональных рынках и даже цену на нефть, пересчитанную по теплотворной способности. В Европе цены как на сетевой газ, так и на СПГ оказались ниже американских: в основном они привязаны к ценам на нефть и нефтепродукты. Однако одновременно на динамику цен здесь оказывают влияние спотовые и фьючерсные цены на британском спотовом рынке газа в Национальном балансировочном пункте (National Balancing Point, или NBP), где, как и в Северной Америке, в последние годы наблюдался значительный рост цен.

Рисунок 7. Цены на природный газ на основных мировых рынках (долл./тыс. м3)

Примечание: цены газа отмечены на шкале слева (долл./тыс. м3), цены нефти – справа (долл./барр.).

Рост цен на нефть и газ в последние годы привели и к более высоким темпам роста спроса на уголь и, соответственно, цен на него. Цена импортного энергетического угля в странах ОЭСР поднялась со среднего значения 36 долл./т в 2000 году до 62 долл./т в настоящее время.

В последние десятилетия ХХ века прогресс в разведке и бурении компенсировал ухудшение горно-геологических условий при быстром росте добычи нефти (но с уменьшением ее обеспеченности запасами), что давало устойчивое снижение цен, то в ХХI столетии технический прогресс в отрасли явно замедлился, а в результате дорожают приросты запасов и добычи нефти. В итоге прогнозируемая в соответствии со сложившимися тенденциями динамика потребления нефти уже через 10 лет может не обеспечиваться ее добычей, рассчитанной по апробированным моделям использования ограниченных природных ресурсов.

Атомная энергетика

Что касается атомной энергетики, то она является одной из самых молодых и динамично развивающихся отраслей мировой экономики. Её история насчитывает лишь немногим более 50 лет. Развитие атомной энергетики стимулируют растущие потребности человечества в топливе и энергии при ограниченности невозобновляемых ресурсов. В сравнении с другими энергоносителями ядерное топливо имеет в миллионы раз большую концентрацию энергии. Немаловажно и то, что атомная энергетика практически не увеличивает «парниковый эффект.

По данным МАГАТЭ, в начале 2007 года в мире действовали 439 ядерных энергоблоков общей мощностью 367,77 гигаватт. Еще 29 энергоблоков в 11 странах находятся в различной стадии строительства. Сегодня на атомных электростанциях вырабатывается 16% мировой электроэнергии. При этом 57% всей «ядерной» электроэнергии приходится на США (103 энергоблока), Франция (59 энергоблоков) и Японию (54 энергоблока).

В настоящее время наиболее динамично атомная энергетика развивается в Китае (здесь строится шесть 6 энергоблоков), Индии (5 блоков), России (3 блока). Новые энергоблоки строятся также в США, Канаде, Японии, Иране, Финляндии и других странах. О своих намерениях развивать атомную энергетику заявили еще ряд стран, среди которых – Польша, Вьетнам, Белоруссия и пр. В общей сложности сейчас рассматривается более 60 заявок на строительство блоков. Более 160 проектов находятся в процессе разработки.

Таким образом, оценивая сегодняшнее положение дел на мировом рынке цен можно с уверенностью сказать, что в цене нефти и газа заложено много факторов: баланс спроса и предложения, экономика и инвестиции, политика, войны и теракты. Каждый из этих факторов может цену как поднимать, так и опускать. И, так как большое количество нефти и газа сосредоточено в Персидском заливе, их роль постоянно растёт, в результате чего растёт и риск, связанный с дестабилизацией рынка.

Также одной из главных тенденций сегодняшней топливной промышленности является спад или стагнация добычи нефти в некоторых странах, среди которых выделяются Норвегия, Великобритания, США и др.

Весь мир сегодня в поисках новых источников энергии. Сегодня в мире стали всерьез задумываться над тем, как не допустить разграбления полного истощения природных ресурсов. Ведь лишь при этом условии запасов топлива может хватить на века. К сожалению, многие нефтедобывающие страны не задумываются о последствиях своей деятельности. Они расходуют нефтяные запасы, не задумываясь о будущем. Происшедшее повышение цен на нефть, необходимую не только энергетике, но и транспорту, и химии, заставило задуматься о других видах топлива, пригодных для замены нефти и газа. Особенно альтернативные источники энергии начали искать те страны где нет собственных запасов нефти и газа, и которым приходится их покупать.

Поэтому в общую типологию электростанций включаются электростанции, работающие на так называемых нетрадиционных или альтернативных источниках энергии. К ним относят:

· энергию приливов и отливов;

· энергию малых рек;

· энергию ветра;

· энергию Солнца;

· геотермальную энергию;

· энергию горючих отходов и выбросов;

· энергию вторичных или сбросовых источников тепла и другие.

Несмотря на то, что нетрадиционные виды электростанций занимают всего несколько процентов в производстве электроэнергии, в мире развитие этого направления имеет большое значение, особенно учитывая разнообразие территорий стран. В России единственным представителем этого типа ЭС является Паужетская ГеоТЭС на Камчатке мощностью 11МВт. Станция эксплуатируется с 1964 года и уже устарела как морально, так и физически. Уровень технологических разработок России в этой области сильно отстает от мирового. В удаленных или труднодоступных районах России, где нет необходимости строить большую электростанцию, да и обслуживать ее зачастую некому, “нетрадиционные” источники электроэнергии - наилучшее решение.

Возрастанию числа электростанций на альтернативных источниках энергии будут способствовать следующие принципы:

· более низкая стоимость электроэнергии и тепла, получаемая от нетрадиционных источников энергии, чем от всех других источников;

· возможность практически во всех странах иметь локальные электростанции, делающие их независимыми от общей энергосистемы;

· доступность и технически реализуемая плотность, мощность для полезного использования;

· возобновляемость нетрадиционных источников энергии;

· экономия или замена традиционных энергоресурсов и энергоносителей;

· замена эксплуатируемых энергоносителей для перехода к экологически более чистым видам энергии;

· повышение надежности существующих энергосистем.

Практически каждая страна располагает каким-либо видом этой энергии и в ближайшей перспективе может внести существенный вклад в топливно-энергетический баланс мира.

Солнечная энергия

Солнце - неисчерпаемый источник энергии - ежесекундно дает Земле 80 триллионов киловатт, то есть в несколько тысяч раз больше, чем все электростанции мира. Нужно только уметь пользоваться им. Например, Тибет - самая близкая к Солнцу часть нашей планеты - по праву считает солнечную энергию своим богатством. На сегодня в Тибетском автономном районе Китая построено уже более пятидесяти тысяч гелиопечей. Солнечной энергией отапливаются жилые помещения площадью 150 тысяч квадратных метров, созданы гелиотеплицы общей площадью миллион квадратных метров.

Хотя солнечная энергия и бесплатна, получение электричества из нее не всегда достаточно дешево. Поэтому специалисты непрерывно стремятся усовершенствовать солнечные элементы и сделать их эффективнее. Новый рекорд в этом отношении принадлежит Центру прогрессивных технологий компании “Боинг”. Созданный там солнечный элемент преобразует в электроэнергию 37 % попавшего на него солнечного света.

Уже в 1981 году через пролив Ла-Манш совершил перелёт первый в мире самолёт с двигателем, работающим от солнечных батарей. Чтобы совершить перелёт на расстояние 262 км, ему потребовалось 5,5 часа. А по прогнозам учёных конца прошлого века, ожидалось, что к 2000 году на дорогах Калифорнии появится около 200000 электромобилей. Возможно, и нам стоит подумать об использовании солнечной энергии в широких масштабах. В частности, в Крыму с его “солнцеобильностью”.

С 1988 года на Керченском полуострове работает Крымская солнечная электростанция. Кажется, самим здравым смыслом определено ее место. Уж если где и строить такие станции, так это в первую очередь в краю курортов, санаториев, домов отдыха, туристских маршрутов; в краю, где надо много энергии, но еще важнее сохранить в чистоте окружающую среду, само благополучие которой, и прежде всего чистота воздуха, целебно для человека.

Крымская СЭС невелика – мощность всего 5 МВт. В определенном смысле она – проба сил. Хотя, казалось бы, чего еще надо пробовать, когда известен опыт строительства гелиостанций в других странах.

На острове Сицилия еще в начале 80-х годов дала ток солнечная электростанция мощностью 1 МВт. Принцип ее работы тоже башенный. Зеркала фокусируют солнечные лучи на приемнике, расположенном на 50-метровой высоте. Там вырабатывается пар с температурой более 600 °С, который приводит в действие традиционную турбину с подключенным к ней генератором тока. Неоспоримо доказано, что на таком принципе могут работать электростанции мощностью 10–20 МВт, а также и гораздо больше, если группировать подобные модули, подсоединяя их друг к другу.

Несколько иного типа электростанция в Алькерии на юге Испании. Ее отличие в том, что сфокусированное на вершину башни солнечное тепло приводит в движение натриевый круговорот, а тот уже нагревает воду до образования пара. У такого варианта ряд преимуществ. Натриевый аккумулятор тепла обеспечивает не только непрерывную работу электростанции, но дает возможность частично накапливать избыточную энергию для работы в пасмурную погоду и ночью. Мощность испанской станции имеет всего 0,5 МВт. Но на ее принципе могут быть созданы куда более крупные – до 300 МВт. В установках этого типа концентрация солнечной анергии настолько высока, что КПД паротурбинного процесса здесь ничуть не хуже, чем на традиционных тепловых электростанциях.

Тем не менее солнечные фотоэлементы уже сегодня находят свое специфическое применение. Они оказались практически незаменимыми источниками электрического тока в ракетах, спутниках и автоматических межпланетных станциях, а на Земле – в первую очередь для питания телефонных сетей в не электрифицированных районах или же для малых потребителей тока (радиоаппаратура, электрические бритвы и зажигалки и т.п.). Полупроводниковые солнечные батареи впервые были установлены на третьем советском искусственном спутнике Земли (запущенном на орбиту 15 мая 1958 г.).

На первый взгляд ветер кажется одним из самых доступных и возобновляемых источников энергии. В отличие от Солнца он может “работать” зимой и летом, днем и ночью, на севере и на юге. Но ветер - это очень рассеянный энергоресурс. Природа не создала “месторождения” ветров и не пустила их, подобно рекам, по руслам. Ветровая энергия практически всегда “размазана” по огромным территориям. Основные параметры ветра - скорость и направление - меняются подчас очень быстро и непредсказуемо, что делает его менее “надежным”, чем Солнце. Таким образом, встают две проблемы, которые необходимо решить для полноценного использования энергии ветра. Во-первых, это возможность “ловить” кинетическую энергию ветра с максимальной площади. Во-вторых, еще важнее добиться равномерности, постоянства ветрового потока. Вторая проблема пока решается с трудом. Существуют интересные разработки по созданию принципиально новых механизмов для преобразования энергии ветра в электрическую. Одна из таких установок порождает искусственный сверхураган внутри себя при скорости ветра в 5 м/с!

Ветровые двигатели не загрязняют окружающую среду, но они очень громоздкие и шумные. Чтобы производить с их помощью много электроэнергии, необходимы огромные пространства земли. Лучше всего они работают там, где дуют сильные ветры. И, тем не менее, всего одна электростанция, работающая на ископаемом топливе, может заменить по количеству полученной энергии тысячи ветряных турбин.

При использовании ветра возникает серьезная проблема: избыток энергии в ветреную погоду и недостаток ее в периоды безветрия. Как же накапливать и сохранить впрок энергию ветра? Простейший способ состоит в том, что ветряное колесо движет насос, который накачивает воду в расположенный выше резервуар, а потом вода, стекая из него, приводит в действие водяную турбину и генератор постоянного или переменного тока. Существуют и другие способы и проекты: от обычных, хотя и маломощных аккумуляторных батарей до раскручивания гигантских маховиков или нагнетания сжатого воздуха в подземные пещеры и вплоть до производства водорода в качестве топлива. Особенно перспективным представляется последний способ. Электрический ток от ветроагрегата разлагает воду на кислород и водород. Водород можно хранить в сжиженном виде и сжигать в топках тепловых электростанций по мере надобности.

В последнее время в некоторых странах снова обратили внимание на те проекты, которые были отвергнуты ранее как малоперспективные. Так, в частности, в 1982 году британское правительство отменило государственное финансирование тех электростанций, которые используют энергию моря: часть таких исследований прекратилась, часть продолжалась при явно недостаточных ассигнованиях от Европейской комиссии и некоторых промышленных фирм и компаний. Причиной отказа в государственной поддержке называлась недостаточная эффективность способов получения “морского” электричества по сравнению с другими его источниками, в частности - атомными.

В мае 1988 года в этой технической политике произошел переворот. Министерство торговли и промышленности Великобритании прислушалось к мнению своего главного советника по энергетике Т. Торпа, который сообщил, что три из шести имеющихся в стране экспериментальных установок усовершенствованы и ныне стоимость 1 кВт/ч на них составляет менее 6 пенсов, а это ниже минимального уровня конкурентоспособности на открытом рынке. Цена “морской” электроэнергии с 1987 года снизилась вдесятеро.

Наиболее совершенен проект “Кивающая утка”, предложенный конструктором С. Солтером. Поплавки, покачиваемые волнами, дают энергию стоимостью всего 2,6 пенса за 1 кВт/ч, что лишь незначительно выше стоимости электроэнергии, которая вырабатывается новейшими электростанциями, сжигающими газ (в Британии это - 2,5 пенса), и заметно ниже, чем дают АЭС (около 4,5 пенса за 1 кВт/ч).

Следует заметить, что использование источников альтернативных, возобновляемых видов энергии может достаточно эффективно снизить процент выбросов в атмосферу вредных веществ, то есть в какой-то степени решить одну из важных экологических проблем. Энергия моря может с полным основанием быть причисленной к таким источникам.

Примерно 1/5 часть энергии, потребляемой во всём мире, вырабатывают на ГЭС. Её получают, преобразуя энергию падающей воды в энергию вращения турбин, которая в свою очередь вращает генератор, вырабатывающий электричество. Гидростанции бывают очень мощными. Так, станция Итапу на реке Парана на границе между Бразилией и Парагваем развивает мощность до13 000 млн. кВт.

Энергия малых рек также в ряде случаев может стать источником электроэнергии. Возможно, для использования этого источника необходимы специфические условия (например, речки с сильным течением), но в ряде мест, где обычное электроснабжение невыгодно, установка мини-ГЭС могла бы решить множество локальных проблем. Бесплотинные ГЭС для речек и речушек уже существуют. В комплекте с аккумулятором они могут обеспечить энергией крестьянское хозяйство или геологическую экспедицию, отгонное пастбище или небольшую мастерскуюОпытный образец бесплотинной мини-ГЭС успешно зарекомендовал себя на речках Горного Алтая.

Резкое увеличение цен на топливо, трудности с его полученном, сообщения об истощении топливных ресурсов – все эти видимые признаки энергетического кризиса вызвали в последние годы во многих странах значительный интерес к новым источникам энергии, в том числе к энергии Мирового океана.

Тепловая энергия океана

Известно, что запасы энергии в Мировом океане колоссальны, ведь две трети земной поверхности (361 млн. км2) занимают моря и океаны – акватория Тихого океана составляет 180 млн. км2. Атлантического – 93 млн. км2, Индийского – 75 млн. км2. Так, тепловая (внутренняя) энергия, соответствующая перегреву поверхностных вод океана по сравнению с донными, скажем, на 20 градусов, имеет величину порядка 1026 Дж. Кинетическая энергия океанских течений оценивается величиной порядка 1018 Дж. Однако пока что люди умеют использовать лишь ничтожные доли этой энергии, да и то ценой больших и медленно окупающихся капиталовложений, так что такая энергетика до сих пор казалась малоперспективной.

Энергия приливов и отливов

Веками люди размышляли над причиной морских приливов и отливов. Сегодня мы достоверно знаем, что могучее природное явление – ритмичное движение морских вод вызывают силы притяжения Луны и Солнца. Поскольку Солнце находится от Земли в 400 раз дальше, гораздо меньшая масса Луны действует на земные воды вдвое сильнее, чем масса Солнца. Поэтому решающую роль играет прилив, вызванный Луной (лунный прилив). В морских просторах приливы чередуются с отливами теоретически через 6 ч 12 мин 30 с. Если Луна, Солнце и Земля находятся на одной прямой (так называемая сизигия), Солнце своим притяжением усиливает воздействие Луны, и тогда наступает сильный прилив (сизигийный прилив, или большая вода). Когда же Солнце стоит под прямым углом к отрезку Земля-Луна (квадратура), наступает слабый прилив (квадратурный, или малая вода). Сильный и слабый приливы чередуются через семь дней.

Однако истинный ход прилива и отлива весьма сложен. На него влияют особенности движения небесных тел, характер береговой линии, глубина воды, морские течения и ветер.

Самые высокие и сильные приливные волны возникают в мелких и узких заливах или устьях рек, впадающих в моря и океаны. Приливная волна Индийского океана катится против течения Ганга на расстояние 250 км от его устья. Приливная волна Атлантического океана распространяется на 900 км вверх по Амазонке. В закрытых морях, например Черном или Средиземном, возникают малые приливные волны высотой 50-70 см.

Мощность электростанций в некоторых местах могла бы составить 2–20 МВт. П рвая морская приливная электростанция мощностью 635 кВт была построена в 1913 г. в бухте Ди окол Ливерпуля. В 1935 г. приливную эл ктростанцию начал строить в США. Американцы перегородил часть залива Пассамакводи на восточном поб режье, истратили 7 млн. долл., но работы пришлось прекратить из-за неудобного для строит льства, слишком глубокого мягкого морского дна, а также из-за того, что построенная неподал к крупная тепло ая электростанц я дала бол е дешевую энергию.

Тепло от горячих горных пород в земной коре тоже может генерировать электричество. Через пробуренные в горной породе скважины вниз накачивается холодная вода, а в вверх поднимается образованный из воды пар, который вращает турбину. Такой вид энергии называется геотермальной энергией. Она используется, например, в Новой Зеландии и Исландии.

Одним из наиболее необычных видов использования отходов человеческой деятельности является получение электроэнергии из мусора. Проблема городских свалок стала одной из наиболее актуальных проблем современных мегаполисов. Но, оказывается, их можно еще использовать для производства электроэнергии. Во всяком случае именно так поступили в США, в штате Пенсильвания. Когда построенная для сжигания мусора и одновременной выработки электроэнергии для 15000 домов печь стала получать недостаточно топлива, было решено восполнить его мусором с уже закрытых свалок. Вырабатываемая из мусора энергия приносит округу около $ 4000 прибыли еженедельно. Но главное – объем закрытых свалок сократился на 78%.

Много проблем связано с загрязнением водоемов отходами звероводческих хозяйств. Большие количества органического вещества, попадающие в водоемы, способствуют их загрязнению.

Известно, что теплоцентрали - активные загрязнители окружающей среды, как и свинофермы и коровники. Именно второй способ получения энергии выбрали в английском городе Пиделхинтоне, где разработана технология переработки навоза свиней в электроэнергию. Отходы идут по трубопроводу на электростанцию, где в специальном реакторе подвергаются биологической переработке. Образующийся газ используется для получения электроэнергии, а переработанные бактериями отходы - для удобрения. Перерабатывая 70 тонн навоза ежедневно, можно получить 40 КВт/ч.

Подводя итог, нужно отметить, что на сегодняшний день роль альтернативных источников энергии растёт, что благоприятно сказывается на природных запасах, экологической ситуации в мире. В первую очередь этот рост происходит благодаря странам, где нет достаточных запасов полезных ископаемых, в первую очередь, нефти и газа.

Таким образом, можно с уверенностью сказать, что роль альтернативных источников энергии будет повышаться. Эта тенденция будет наблюдаться в основном в странах, где невелики запасы собственных природных ресурсов.

Глава 3 Современное состояние топливно-энергетического комплекса Республики Беларусь

Топливно-энергетический комплекс в экономике любых государств является важнейшей составляющей в обеспечении функционирования и развития производительных сил, в повышении жизненного цикла населения. Для государств с дефицитом собственных энергоресурсов, к которым относится и Республика Беларусь, оптимизация развития и функционирования ТЭК – одно из приоритетных направлений.

В настоящее время основные фонды ТЭК составляют 22,8% производственных фондов промышленности, в комплексе занято 5,3% промышленно-производственного персонала, а ежегодные затраты на энергообеспечение потребителей составляют около 30% от ВВП. Структуру валовой продукции ТЭК и Динамику производства основных видов топливно-энергетических ресурсов в Республике Беларусь см. в приложении 3.

Топливно-энергетический комплекс Республики Беларусь включает добычу торфа и производство торфобрикетов; добычу нефти и нефтепереработку; разветвлённую сеть газопроводов, нефтепроводов и нефтепродуктопроводов; производство, передачу и распределение электрической и тепловой энергии.

После приобретения Республикой Беларусь суверенитета ТЭК столкнулся с проблемами недостаточной собственной ресурсной базы для полного удовлетворения потребности страны в энергоносителях, отсутствия диверсификации поставок от внешних источников, стремительно растущей стоимостью импортируемых энергоресурсов, нарастания износа и морального устаревания основных фондов, несовершенством нормативно-правовой и законодательной базы функционирования отраслей комплекса.

Органическая связь ТЭК с народным хозяйством осуществляется через топливно-энергетический баланс (ТЭБ), который характеризует количественную и качественную стороны этих связей. Приходная часть баланса почти на 83% формируется за счёт нефти и газа, поставляемых из Западно-Сибирского региона Российской Федерации, 17% составляют местные, возобновляемые и нетрадиционные виды энергии. Структура потребления первичных энергоресурсов (приходная часть) и её динамика приведены в приложении 4 (в %).

Объём продукции топливно-энергетического комплекса в фактически действовавших ценах в 2007 году составил 18 359 млрд. руб.

Нефтяная промышленность

В 2007 году добыча белорусской нефти находилась на уровне 1,76 млн. т, включая газовый конденсат. Разведанные месторождения нефти на территории Беларуси сосредоточены в нефтегазовой области – Припятской впадине, площадь которой около 30 тыс. км кв. Начальные извлекаемые ресурсы нефти оценены в 355,6 млн. т. В промышленные категории переведено 46% указанных ресурсов. Открыто около 185 месторождений с залежами нефти, 64 из которых имеют суммарные запасы 168 млн. т.

Основная часть нефти добывается из активных остаточных запасов, которые составляют 26 млн. т. Обеспеченность активными запасами оценивается на уровне 15 лет, а вместе с трудноизвлекаемыми – 31 год.

Эффективность белорусских нефтепромыслов обусловлена качеством нефти (высокое содержание светлых нефтепродуктов, низкое содержание серы и тяжёлых металлов), достаточной хозяйственной освоенностью территории. Нефть на Речицком и Осташковичском месторождениях проходит промышленную подготовку (обезвоживание, обессоливание, сепарацию), затем подаётся в нефтепровод «Дружба» и на нефтеперерабатывающие заводы.

В Республике Беларусь перспективным в нефтегазоносном отношении, кроме Припятского прогиба являются Оршанская и Подлясско-Брестская впадины. Однако промышленная нефтеносность установлена только в Припятском прогибе. Перспективы Оршанской и Подлясско-Брестской впадин весьма неоднозначны, поэтому стратегия дальнейшего развития нефтедобывающей промышленности республики основывается на современных знаниях геологического строения Беларуси, опыте поисков, разведки и разработки месторождений нефти и рассчитывается исходя из ресурсной базы только Припятского прогиба. В целом эксплуатационный фонд в перспективе будет держаться на уровне 600 скважин, что позволит несущественно замедлить спад добычи нефти.

Нефтеперерабатывающая промышленность в республике представлена двумя крупными нефтеперерабатывающими заводами: ОАО « Нафтан » (г. Новополоцк) и ОАО « Мозырский нефтеперерабатывающий завод », которые ориентированы на поставки сырья из Российской Федерации по системе нефтепроводов « Дружба », нефтепроводу Сургут – Полоцк и по железной дороге. Производственные мощности по первичной переработке нефти отечественных нефтеперерабатывающих заводов составляют около 40 млн. т в год в пересчёте на сырую нефть.

Учитывая, что в настоящее время потребность республики в нефти не превышает 7-8 млн. т в год, оба завода около половины нефтепродуктов экспортируют по магистральным нефтепродуктопроводам.

Эксплуатация нефтепроводов в Беларуси осуществляется двумя предприятиями: Новополоцким предприятием по транспортировке нефти «Дружба» на севере и Гомельским предприятием по транспортировке нефти «Дружба» на юге.

По южной ветке нефти. Поставляется из Самары через Брянск на Мозырский НПЗ, часть нефти поступает транзитом на Дрогобычский НПЗ (Украина) и через Брест на Полоцкий НПЗ (Польша). По северной ветке нефть поступает из Ярославля на Новополоцкий НПЗ, а затем на Мяжейкяйский НПЗ (Литва) и в Вентспилский порт (Латвия).

Нефтепродуктоводы связывают Полоцк – Вентспилс, а также Мозырь – Дрогобыч и Мозырь – Брянск.

Суммарная пропускная способность двух веток составляет 133 млн. т в год (северная – 50 млн. т, южная – 83 млн. т). Фактическое использование трубопроводов в последние годы значительно снизилось. В 2003 г. Было прокачено по северной ветке 24,1 млн. т нефти, по южной – 76,5 млн. т.

Газовая промышленность

В Беларуси отрасль ведёт добычу попутного газа, транспортировку, переработку природного и попутного газа. В газовом хозяйстве создана эффективная система, позволяющая осуществить комплекс работ по обеспечению потребителей газом, начиная от выдачи технических условий газификации до подачи газа в каждую квартиру, на каждое предприятие.

Обеспечение предприятий и населения осуществляется по магистральным газопроводам и отводам общей протяжённостью 6947 км. Природный газ используют более 5,2 тыс. промышленных, энергетических и коммунально-бытовых потребителей, газифицировано 106 административных районов, 165 города и городских посёлка, около 580 сельскохозяйственных предприятий, более 2 млн. квартир.

Добыча природного газа в период за 2007 год составила 201 млн. м³.

В настоящее время газораспределительная система позволяет обеспечить потребителей газа в объёме 30 млрд. м³ в год.

Через Беларусь проходит магистральный газопровод «Ямал - Европа» протяжённостью по территории Беларуси 575 км, что позволяет обеспечить подачу газа в страны Западной Европы и использовать преимущества Беларуси как транзитного государства.

Торфяная промышленность

Отрасль производит добычу торфа на топливо, для сельского хозяйства, химической переработки, занимается производством торфобрикетов.

В настоящее время торфяная промышленность представлена 37 предприятиями. Добыча и переработка торфа направлена на использование прежде всего в коммунально-бытовом секторе. Основные виды продукции - торфяные брикеты, торф кусковой и сфагновый. Эксплуатационные запасы торфа на сырьевых базах предприятий составляют 142,5 млн. т, в том числе торфа, пригодного для брикетирования, - 100 млн. т.

Сырьевые ресурсы позволяют поддерживать достигнутый уровень производства торфяных брикетов, торфяная промышленность и далее будет играть значительную роль в обеспечении населения твёрдыми видами топлива. Повышение эффективности использования исходного сырья в торфяной промышленности будет достигаться посредством применения новых технологий с улучшенными экологическими характеристиками. Намечается освоение производства торфолигниновых брикетов за счёт полной утилизации лигнина – отхода производства Речицкого и Бобруйского гидролизных заводов.

Электроэнергетика

Отрасль надёжно и бесперебойно осуществляет выработку, передачу и распределение электрической и тепловой энергии. Производственный потенциал белорусской энергосистемы представлен 27 крупными электростанциями, 25 районными котельными, включает почти 7 тыс. км системообразующих линий электропередач высокого напряжения и около 5 тыс. км тепловых сетей. В 2007 году было произведено 31,8 млрд. кВт·ч электроэнергии. Динамика производства, импорта и потребления электроэнергии в млрд. кВт∙ч приведена в приложении 5.

Высокая степень импорта электроэнергии в объёме общего потребления свидетельствует об экономической целесообразности её приобретения. Что обусловлено отставанием цен на газообразное топливо по сравнению с мазутом, а также высокой степенью интегрированности белорусской и российской энергосистем.

В структуре генерирующих мощностей 52,5% приходится на теплоэлектроцентрали (ТЭЦ), производящие комбинированную выработку электро- и теплоэнергии, и 43,8% - на конденсацию (ГРЭС), производящие электрическую энергию. Кроме тепловых электростанций в энергосистеме работают 25 малых гидроэлектростанций общей установленной мощностью 11,9 МВт и 19 блок-станций установленной мощностью 163,1 МВт.Наиболее крупными ГЭС в стране являются Осиповичская (163,1 тыс. кВт) на реке Свислочь и Чигиринская (1,5 тыс кВт) на реке Друть

Наиболее крупными тепловыми электростанциями являются Берёзовская ГРЭС (995 МВт), Новополоцкая ТЭЦ (505 МВт), Минская ТЭЦ-4 (1030 МВт), Гомельская ТЭЦ (540 МВт).

Флагманом белорусской энергетики является Лукомльская ГРЭС (мощность 2412 МВт), которая 60% выработки электроэнергии передаёт в соседние регионы страны.

Особое внимание в стране уделяется активизации внедрения нетрадиционных источников энергии. Так был осуществлён пуск ветроэнергетической установки (ВЭУ) в деревне Дружная Мядельского района Минсокй области. Однако, что бы широко использовать данный вид энергии, нужна пусковая скорость ветра 4-5 м/с. А номинальная – 8-15 м/с. В условиях слабых континентальных ветров (3-5м/с), характерных для страны, массовое внедрение ВЭУ нецелесообразно.

Для транспортировки электроэнергии от производителей к потребителям предназначены электросети, которые состоят из линий электропередач напряжением 0,4-750 кВ протяжённостью 260 тыс. км трансформационных подстанций 35-750 кВ. Линия электропередач 220-750 кВ относятся к системообразующим, обеспечивают межсистемные связи с энергосистемами России, Украины, Литвы и Польши; их протяжённость составляет около 6,8 тыс. км.

Что касается местных видов топлива, то потребление их в структуре котельно-печного топлива в Беларуси в период 2002-2007 годов показана приложении 2 (тыс. т). На протяжении 2000-2003 гг. суммарное использование местных видов топлива практически оставалось на одном уровне, как и доля местных энергоресурсов в общем объёме потреблённых топливно-энергетических ресурсов (около 14,5-17%). Значительное изменение претерпела структура использованных местных видов топлива. Сократилась доля торфа топливного, нефти и газового конденсата, газа сухого, возросло использование дров и древесных отходов.

Государственное регулирование тарифов и объёмов энергопотребления позволило добиться снижения ВВП по сравнению со странами СНГ. Однако мировые аналоги по данному показателю значительно ниже. Изменение ВВП потребления топлива, энергетических ресурсов (ТЭР) и энергоёмкости ВВП относительно данных 1995 г., % см. приложение 6.

Атомная энергетика

В Республике Беларусь доля импортируемых энергоресурсов составляет сегодня около 85%. Практически весь потребляемый в стране газ, а также большая часть нефти завозятся из одного государства – Российской Федерации. Кроме того, на оплату импортируемых энергоресурсов расходуется значительная часть бюджета государства.

Строительство собственной атомной электростанции позволит снизить зависимость от импорта энергоресурсов и обеспечить республику относительно дешевой электроэнергией.

По расчетам Национальной академии наук Беларуси, введение в энергобаланс АЭС суммарной электрической мощностью 2 тыс. МВт позволит удовлетворить около 25% потребности страны в электроэнергии и приведет к снижению ее себестоимости на 13% за счет сокращения затрат на топливо.

В соответствии с целевыми установками социально-экономического развития Республики Беларусь, определенными в программных документах, до 2015 года объем валового внутреннего продукта в нашей стране должен возрасти более чем в 2 раза. Такое увеличение ВВП не может не вызвать роста потребления электроэнергии.

Для выбора безопасной площадки атомной станции проводится обширный комплекс исследовательских и проектно-изыскательских работ. Более 60 организаций осуществляют геодезические, геологические, гидрометеорологические и иные работы, исследуют факторы, связанные с возможным влиянием АЭС на окружающую среду и радиационную безопасность населения.

На данном этапе очень полезным оказался опыт, накопленный при проведении аналогичных работ в Беларуси в период с 1962 по 1982 год и в более позднее время – с 1992 по 1997 год.

Таким образом, дальнейшее развитие ТЭК Беларуси будет направлено на рациональное использование всех источников энергии, на модернизацию технического оборудования, на внешние инвестиции, реализацию республиканских, региональных и отраслевых программ по энергосбережению, совершенствование системы управления предприятиями комплекса.

Список используемой литературы

1. И.А. Родионова Макрогеографическая промышленность мира. – Минск, 2004. - С.90-101.

2. Энциклопедический справочник «Современна Беларусь», том 2. – Минск, 2007. С.115-123.

3. В.К. Ломакин Мировая экономика. – Москва,1998. С.215-232.

4. А.С. Булатова мировая экономика, 2-е издание. – Минск, 2007. – С.244-248.

5. Я.С. Друзик Мировая экономика. – Минск, 2002. – С.227-232.

6. И.В. Матюшко Жизненные ресурсы мира Земли. – Минск, 1989. – С.157-185.

7. А.И. Погорнецкий Экономика зарубежных стран, 2-е издание. – Санкт-Петербург, 2001. – С.41-43.

8. Энциклопедический справочник «Современна Беларусь», том 2. – Минск, 2007. С.115-123.

9. Республика Беларусь в цифрах. – Минск, 2008. –С.211-212.

10. Статистический ежегодник. – Минск, 2007. – С.376-377.

11. Журнал «Вопросы Экономики», 1996, №8. – С.9.

12. Перспективы [электронный ресурс]. - 2008. – Режим доступа: http://www.perspektivy.info/oykumena/ekdom/tendencii_i_riski_razvitiya_mirovoiy_energetiki_2008-0-6-16-20.htm. - Дата доступа: 17.11.2008.

13. Перспективы [электронный ресурс]. -2008. Режим доступа: http://www.perspektivy.info/oykumena/ekdom/mirovoiy_ekonomicheskiiy_rost_i_spros_na_energiiu_novaya_model_2007-11-28-15-51.htm. - Дата доступа: 17.11.2008.

14. Полоцкий райисполком. Официальный сайт [электронный ресурс]. – 2008. – Режим доступа: http://polotsk.vitebsk-region.gov.by/ru/ed_inf/konkurent. - Дата доступа: 05.12.2008.

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Курсовая работа

Современное состояние и перспективы развития гостиничной индустрии России

Работу выполнила

Лейбина А.С.

Введение

Индустрия гостиничного дела в России возникла с появлением и развитием тесных связей между людьми, становлением торговых отношений с соседними государствами, необходимостью совершения всевозможных поездок. Первая гостиница появилась более двух тысяч лет назад, на Древнем Востоке. Немного позже, в эпоху Древнего Рима начали появляться здания, в которых размещались на ночлег чиновники, выезжающие по делам империи. Постройки находились вдоль дорог и явились толчком к возникновению постоялых дворов.

Одним из важнейших понятий, которые используется истории туризма и гостеприимства, является гостеприимство. Путешествия были бы невозможны, если путникам негде было бы остановится на ночлег и получить питание.

В бытовом смысле гостеприимство - это свойство характера человека, отличающегося радушием и хлебосольством, а также традиции встречи гостей в разных культурах. Гостеприимство включает в себя такие важнейшие направления деятельности, как размещение и питание гостей, предоставление разного рода социокультурных услуг, в том числе развлекательных, проведение конференций, организация экскурсий.

Актуальность исследования: гостиничный бизнес сегодня -- это быстроразвивающаяся и перспективная отрасль, которая приносит большие прибыли. Благодаря тому, что гостиничный бизнес способен давать стабильный доход в федеральный бюджет, количество отелей и гостиниц в России растет с каждым годом.

Объектом исследования является гостиничная индустрия Российской Федерации.

Предметом исследования является современный этап развития гостиничной индустрии Российской Федерации.

Целью работы является изучение современного состояния, проблем и перспектив развития гостиничной индустрии Российской Федерации.

Для достижения цели были поставлены следующие задачи:

Изучить становление гостиничной индустрии на территории Российской Федерации;

Проанализировать современное состояние гостиничной индустрии в Российской Федерации;

Выявить проблемы и перспективы развития гостиничной индустрии в Российской Федерации.

Структура работы обусловлена ее темой, целью и задачами исследования. Работа состоит из введения, трех глав, заключения и списка использованных источников

1. Становление гостиничной индустрии на территории Российской Федерации

1.1 Гостеприимство в дореволюционный период

В бытовом смысле гостеприимство - это свойство характера человека, отличающегося радушием и хлебосольством, а также традиции встречи гостей в разных культурах.

Появление первых прообразов гостиниц и профессий по обслуживанию людей, останавливающихся на ночлег, связано с ранними периодами человеческой истории и отражает особенности и традиции бытовой культуры народов Древнего мира. В обычаях разных народов было широко распространено покровительство путникам, которое выступало формой защиты их личности и имущества.

Практически во всех летописях отдается должное гостеприимству славян. Славянин, выходя из дому, оставлял дверь отворенную и пищу готовую для странника. Купцы, ремесленники охотно посещали славян, между которыми не было для них ни воров, ни разбойников; но бедному человеку, не имевшему способа угостить иностранца, позволялось украсть все нужное для того у соседа богатого: важный долг гостеприимства оправдывал и самое преступление».

Одним из значительных памятников этого периода является "Поучение" Владимира Мономаха, написанное им незадолго до смерти. "Поучение", адресованное детям князя, охватывает широкий круг вопросов.. Обычаи гостеприимства были закреплены в другом памятнике русской бытовой культуры, в "Домострое".

"Домострой" представляет собой первую энциклопедию домашнего хозяйства, в которой даны примерные планы проведения важных семейный и общественных мероприятий, встреча гостей.

На Руси постоялые дворы, именуемые ямами, появляются в XII-XVIII вв. Они служили для отдыха путешественников и смены лошадей. Эти предшественницы гостиниц располагались одна от другой обычно на расстоянии конного перехода.

С допетровских времен на Руси существовали особые документы -подорожные, которые выдавались каждому желающему отправиться в дальний путь. В подорожной указывалось имя путешествующего, цель поездки и маршрут следования. Без этого документа невозможно было ни получить лошадей, ни свободно передвигаться по территории Российской империи.

Для перевозки почты строились специальные почтовые тракты. Именно на них и стали появляться придорожные гостиницы. Первая такая гостиница была создана в 1715 году при почтовом ведомстве в Санкт-Петербурге. Эту дату принято считать началом официальной истории отечественного гостиничного хозяйства. Созданию сети придорожных гостиниц способствовал Указ Петра I "Об учреждении постоялых и гостиных дворов", изданный им в январе 1719 года. К концу XVIII столетия в России насчитывалось уже свыше 3 тысяч почтовых станций с гостиницами - тут можно было отдохнуть после дороги, поесть и поменять лошадей.

Постепенно набор сервисных услуг, предлагавшихся в гостиницах, возрастал. Благодаря им стали пользоваться популярностью общественные бани. Первые бани были созданы для удобства путешественников, но постепенно ими стали пользоваться и местные жители.

В России первыми предприятиями размещения были постоялые дворы, в которых путникам за определенную плату предоставлялись жилье и еда. Хотя паломники, которые прибывали в большие города для богомолий, имели возможность бесплатно размещаться на монастырских дворах. Паломники в святых местах находили себе приют в монастырях, в которых можно было бесплатно покушать и переночевать. Бесплатные услуги, которые предоставляли монастыри, сдерживали постояльцев от посещения постоялых дворов. Ситуация кардинально изменилась при Генрихе VIII, который церковную собственность перевёл в светскую. Теперь за приют в монастыре нужно было платить и люди стали обращаться в постоялые дворы. Как правило, и проживали в гостиных дворах купцы, которые имели здесь все возможности для торговли и осуществления сделок.

Следующий период развития гостиничного бизнеса можно связать с возникновением почтовых станций, предназначенных для смены лошадей и отдыха после длительной, изнуряющей поездки. В России их называли ямскими станциями, а в Европе - дилижансами. В почтовых станциях принимался лишь государственных транспорт. Вскоре к станциям стали присоединяться постоялые дворы, которые принимали всех. Именно постоялые дворы становятся предшественниками современных мотелей.

Большие русские города стали открывать гостиные дворы, которые отличались от постоялых дворов предлагаемыми услугами. Путник здесь мог не только переночевать, покушать, но и приобрести необходимый товар в лавке, торговых рядах. Гостиный двор обносился стеной, имел башни и въездные ворота.

Российские гостиничные учреждения тех лет работали в соответствии со сводом специальных правил, который назывался "Искра". Одним словом, этот свод для прежних хозяев и постояльцев предприятий размещения был тем же, чем для нынешних участников и клиентов гостиничного бизнеса являются действующие "Правила предоставления гостиничных услуг в Российской Федерации".

1.2 Развитие гостиничного хозяйства в СССР

В первые годы советской власти гостиничное хозяйство страны коренным образом перестраивается, его предприятия национализируются, идет строительство новых гостиниц. В предвоенные годы большие и малые гостиницы существовали в 700 городах страны. Успешно шло восстановление гостиничного хозяйства и после Второй мировой войны. Количество гостиниц к 1960 г. почти удвоилось. Появились и рекордсмены и этой области. Так, в 1967 г. была построена гостиница "Россия", имевшая 3182 номера.

В советский период существовали четыре ведомства, которые занимались гостиничным хозяйством. Это Госкоминтурист, ВЦСПС, муниципальные и молодежные организации. В каждом ведомстве были свои стандарты и принципы аттестации. При классификации гостиниц в СССР использовалась система разрядов, которая мало соответствовала европейским стандартам. Гостиничное хозяйство страны в этот период было крайне пестрым как по комфортабельности, так и по уровню сервиса. Гостиницы для рядовых советских граждан чаще всего отличались невысоким уровнем сервиса и комфорта и были в основном нерентабельными.

Особенно благоприятную роль в развитии инфраструктуры гостеприимства сыграли крупные международные мероприятия, проведенные в СССР. В частности, для Олимпийских игр 1980 г. было построено несколько крупных гостиничных центров, в том числе туристский комплекс "Измайлово" в Москве, который имел пять 30-этажных корпусов на 9568 мест (номера на 1--2 человек), туристский кабинет, культурный центр. Вблизи крупных городов, историко-культурных центров, вдоль популярных маршрутов строятся мотели и кемпинги, рассчитанные на прием автотуристов, в курортных зонах создаются ведомственные гостиницы, близ железнодорожных вокзалов и аэропортов строятся отели, в городах появляются Дома туристов и Дома колхозников, рассчитанные на прием специализированных категорий посетителей и т.д.

Октябрьская революция внесла в гостиничное дело свои коррективы. Сразу после ее свершения вышел декрет Советского правительства, который объявлял о национализации гостиниц, что, безусловно, обернулось для гостиничного хозяйства коренной перестройкой.

В 1934 году была создана такая организация, как гостиничный трест местного Совета. Это была самостоятельная хозяйственная единица, которая имела свой устав и действовала на принципах хозяйственного расчета. Она занималась хозяйственным управлением переданными ему гостиницами и подсобными предприятиями, разработкой и проведением мероприятий по внедрению хозрасчета в гостиничном хозяйстве, проведением мероприятий по улучшению состояния гостиниц и обслуживанию проживающих в них граждан и т. д. Таким образом, советская гостиница превратилась в самостоятельную хозяйственную единицу и юридическое лицо.

В годы второй и третьей пятилеток велось обширное строительство новых гостиниц. Однако требования к их благоустройству и оформлению были уже выше, чем в прошлые года. Однако на страну обрушилась Великая Отечественная война, и гостиничный фонд понес огромные потери, как и все народное хозяйство.

Послевоенные годы стали для советских гостиниц временем восстановления, реконструкции и нового строительства. Много новых учреждений было построено в Ленинграде, Киеве, Риге и других городах. Было также принято много организационных решений для улучшения работы предприятий размещения, появились гостиницы повышенного типа обслуживания.

В послевоенные годы была проведена титаническая работа по восстановлению разрушенного гостиничного фонда и строительству нового, и уже к 1960 году в Советском Союзе было 1476 гостиниц. Дальнейшее развитие советской экономики и внутреннего туризма способствовали развитию гостиничного хозяйства: строились гостиницы общего типа, ведомственные гостиницы, пансионаты, кемпинги, мотели, туристические базы и лагеря.

Дальнейшее развитие гостиничной индустрии было вызвано ростом экономики и увеличением материального благосостояния людей, которое способствовало развитию внутреннего и внешнего туризма, обмену делегациями, увеличению числа командированных и отпускников. Особо интенсивное развитие гостиничного хозяйства пришлось на 1970- 1980 гг., в рамках подготовки к проведению XXII Летних Олимпийских Игр. Таким образом, в 1980 году гостиничное хозяйство СССР было представлено 7 тыс. гостиницами на 700 тыс. мест, среди которых были крупные, комфортабельные гостиницы.

1.3 Гостиничная индустрия России в конце XX в. и в начале XXI в

Перестроечные процессы оказали негативное влияние на состояние гостиничного хозяйства в России. Сокращение туристских потоков привело к снижению спроса на гостиничные услуги, что, в свою очередь, повлекло сокращение числа гостиниц. Основная причина -- резкое сокращение централизованного финансирования гостиничного хозяйства. Во многих регионах страны четко проявилась тенденция убыточности гостиничного хозяйства. Основная часть гостиниц нуждается в реконструкции и обновлении материальной базы, поскольку они в настоящее время не соответствуют мировым стандартам.

Проблемы отечественного гостиничного хозяйства в этот период связаны с низким уровнем сервиса, недостаточной материально-технической оснащенностью, нехваткой профессиональных кадров, в том числе и специалистов в области гостиничного менеджмента, способных работать в новых рыночных условиях. В гостиничном бизнесе России крайне неравномерно начинается процесс воссоздания индустрии гостеприимства, восстановление утраченных связей между гостиничными предприятиями стран СНГ и Латвии. В 1992 г. была создана международная Ассоциация туристских организаций "ЕвроАзия", цель которой направлена на восстановление разрушенных традиционных связей между отделениями "Интуриста" в области обслуживания иностранных туристов и организации зарубежных поездок для отечественных туристов.

В настоящее время в гостиничном бизнесе России принимает большое число предприятия с различными формами собственности: акционерные общества, совместные предприятия, муниципальные предприятия, ведомственные гостиничные предприятия и малые частные гостиницы и пансионаты. Раньше у каждого ведомства были свои критерии и принципы аттестации гостиниц. В 1995 г. на территории России была введена единая система классификации по категориям от 1 до 5 звезд.

В целом можно сказать, что современные гостиницы в России отвечают общемировым требованиям гостеприимства, существует множество примеров высококлассного обслуживания, все больше мировых брендов приходят на российский рынок, в крупных городах появляются новые высококлассные отели. С другой стороны, уровень развития гостиничной базы региона во многом определяет не только интенсивность потока туристов, но и доходы местного населения, возможность притока инвестиции, реализации новых бизнес-идей.

Анализ современного состояния гостиничной базы в РФ показывает, что в последние годы эта сфера развивается в целом стабильно и динамично.

Гостиничный бизнес в современной России начинал строиться после развала Советского Союза, в эпоху глобальных перемен. Сильнейший экономический и политический кризис, который характеризовал Россию в 1990-е гг., привел к значительному спаду спроса на гостиничные услуги. Однако постепенно тяжелые времена стали уходить в прошлое, и для сферы гостеприимства наступило время очередного развития - сначала робкого, затем все более динамичного.

После стабилизации ситуации в стране, гостиницы из сферы планового хозяйства вновь стали переходить в частную собственность. В Россию пришли иностранные гостиничные сети, такие, как: "Radisson", "Marriott", "Swisshotel" и др. Однако, российские гостиничные бренды, такие, как: "Гелиопарк", "Катерина-Сити", сумели составить им достойную конкуренцию. Если раньше для каждого советского человека понятие комфорта и роскоши было связано с "Националем", "Метрополем", "Савоем", то в реальности новой России их символами являются уже "Балчуг Кемпински", "Арарат Парк Хаятт", "Президент-Отель". В последние же годы уверенную конкуренцию им составляет такой вид услуг размещения, как сдача квартир посуточно. Популярность ее обусловлена несколькими причинами: быстротой поиска и заселения, меньшей оплатой за проживание, анонимностью, удобством и комфортом.

В России действует единая система классификации гостиниц, принятая в 2005 г, согласно которой гостиницы добровольно могут пройти процедуру сертификации и классификации гостиницы в целом и номерного фонда отдельно. В результате этой процедуры гостиница получает сертификат, удостоверяющий категорию данного средства размещения (от одной до пятизвезд), и категории номеров гостиницы(стандартный, люкс, полулюкс и т.д.), действительный в течение 5 лет.

2. Современное состояние гостиничной индустрии в Российской Федерации

2.1 Гостиничная индустрия Российской Федерации как неотъемлемая часть мировой индустрии гостеприимства

В последнее время можно наблюдать рост конкуренции во всех областях экономики развитых стран. Самая важная проблема состоит в привлечении клиентов и создании высочайшего уровня предлагаемого сервиса.

Как и любая другая сфера экономики, индустрия гостеприимства нуждается в определенной структуре и целостности, которые обеспечивали бы ее конкурентоспособность.

В структуру индустрии гостеприимства входят:

предприятия общественного питания;

транспортные услуги;

культурно-развлекательные услуги.

Индустрия гостеприимства направлена на создание позитивной программы по привлечению туристов, отдыхающих, путешественников, а индустрия туризма связана с предоставлением услуг по отправлению туристов в различные страны или города.

Итак, индустрия гостеприимства - это понятие, включающее в себя услуги по обслуживанию клиентов.

Отдельно следует рассмотреть такое понятие, как "гостеприимное поведение". Гостеприимство трудно включить в обучающие программы, но, тем не менее, персонал должен научиться правильно обращаться с клиентами, ведь сфера туризма чрезвычайно зависит от человеческого фактора.

Надлежащее обучение дает служащему навыки, необходимые для создания условий, при которых появляется гостеприимство. Так, обученный персонал может дать клиенту большое количество полезной информации. Хорошее знание работниками своего предприятия создает у гостя ощущение гостеприимства и домашней обстановки. Служащий гостиницы проявит уважение и внимание, если изначально разместит гостей в номерах, а уже потом займется оформлением документов.

Гостеприимство заключается в работе всего коллектива, а не одного сотрудника. Ничто не способствует отличной работе на предприятии, как сплоченная команда профессионалов.

Для продуктивного функционирования любого предприятия туризма необходимо четкое разделение труда. При этом обслуживающему персоналу нужно помнить, что желание гостя - это закон и они должны его неукоснительно выполнять. Умение предусматривать и предугадывать желания клиента, выполнять и удовлетворять его просьбы - это одна из самых главных задач индустрии гостеприимства.

Техническое оснащение гостиницы также играет очень важную роль. Любое неисправное оборудование - это большое упущение, которое может негативно повлиять на мнение отдыхающего.

В гостеприимстве важную роль играет справочная литература, предлагаемая отелем или гостиницей.

Ответственность за гостеприимство персонала несет не только руководство, но и сам персонал, каждый работник, при этом одной из наиболее важных их обязанностей является поддержание благоприятной обстановки в отеле.

На практике индустрия гостеприимства сталкивается с негативными обстоятельствами, но остается одной из наиболее перспективных и прибыльных сфер экономики.

На сегодняшний день индустрия гостеприимства - это одна из крупных и быстро развивающихся систем сектора экономики. В любом гостиничном предприятии важное место отведено гостеприимству.

В настоящее время происходит быстрое и стремительное развитие рынка гостиничных услуг.

На российском рынке существуют самые известные международные гостиничные бренды. За последние 20 лет в Москве и Санкт-Петербурге появились гостиницы с мировыми именами - "Sheraton", "Marriott", "Corinthia", "Novotel", "Rocco Forte", "Kempiski" и многие другие.

Гостиничные предприятия имеют определенное внутреннее строение, в котором каждый специалист занимает определенное место..

Следует помнить, что каждый специалист в гостиничном бизнесе занимает свое место и выполняет обязанности, предусмотренные должностной инструкцией, стремясь сделать предприятие, в котором он работает, самым прибыльным и известным в стране или мире.

2.2 Современное состояние индустрии гостеприимства в Российской Федерации

Гостиничная индустрия сегодня -- это быстроразвивающаяся и перспективная отрасль, которая приносит большие прибыли. Благодаря тому, что гостиничный бизнес способен давать стабильный доход в федеральный бюджет, количество отелей и гостиниц в России растет с каждым годом.Но все же масштаб их деятельности в гостиничном бизнесе развит на много меньше, чем за рубежом. Это обуславливается тем, что после развала СССР пришлось приложить много усилий для того, чтобы эта отрасль вышла на мировой уровень.

В 2014 году в Сочи открылись гостиницы на 20 тыс. номеров, только в Параолимпийской деревне 800 номеров, из них - 200 номеров для инвалидов. Иностранные гости привыкли к высокому уровню сервиса в гостиницах, поэтому качество обслуживания должно быть обеспечено на международном уровне, с учетом лучших мировых практик.

Всемирный Саммит, Универсиада, и Чемпионат мира по футболу и др., заставляет обратить особое внимание на материально-техническое состояние гостиниц и на уровень квалификации персонала в гостиницах

В настоящее время основной проблемой данного бизнеса является дефицит квалифицированных кадров. Работа неквалифицированного гостиничного персонала приводит к убыткам в данной отрасли.

Интерес к гостиничному строительству в России наметился около пяти лет назад и продолжает расти. Кроме того, гостиничный бизнес позволяет гибко варьировать тарифы не только в течение месяца или недели, но и на ежедневной основе. Договора аренды офисных или торговых площадей являются долгосрочными и не предусматривают возможности пересмотра условий в течение срока аренды

Последние десять лет российский гостиничный рынок ежегодно ростёт на 15-20%, а объем рынка составил порядка $ 4 млрд. Всего на российском рынке работает около 4000 гостиниц, включая санатории и пансионаты, что составляет более 410 тысяч мест.

Инвесторы, управляющие компании и администрация города как структуры, формирующие спрос на рынке строительства гостиниц, в настоящее время достаточно активны и на развитии отелей среднего ценового сегмента (сегмента малых гостиниц).

В настоящий момент серьезной альтернативой гостиницам в таких условиях становятся съемные квартиры с посуточной оплатой - апартаменты. Можно сказать, что именно из таких апартаментов "вырос" петербургский рынок мини-отелей, которые по большей части представляют собой выкупленные подъезды в многоквартирных домах. Московский рынок мини-гостиниц пока развивается медленно, несмотря на то, что инвестиционная деятельность в этом секторе имеет хорошую перспективу.

Несомненно, что гостиничные рынки Москвы и Санкт-Петербурга оказывают доминирующее влияние на состояние гостиничной отрасли страны в целом. Однако в последние годы и здесь наметились некоторые сдвиги, проявляющиеся, в первую очередь, в сокращении доли столиц в общем отраслевом балансе. К числу таких стремительно развивающихся районов относится, в первую очередь, город-курорт Сочи, инвестиционная привлекательность которого не уступает столичным городам, Краснодарский край, а также ряд городов-миллионеров, например, Екатеринбург.

Гостиничный бизнес обладает очень большим потенциалом развития. Сейчас в России функционируют гостиницы с самым различным уровнем. Большинство из них не уступает даже лучшим гостиницам мирового уровня.

Большую роль сейчас отводят дополнительному сервису и развлечениям. В результате чего в России ведут активное строительство разнообразных развлекательных центов.

Индустрия туризма и гостеприимства является быстро растущей и высокорентабельной сферой бизнеса, являясь одной из наиболее важных составляющих на рынке услуг. В России есть огромные возможности для отдыха и работы, начиная от зимних видов спорта, деловых поездок, учебы и заканчивая санаторно-курортным лечением и экотуризмом. ЮНВТО рассматривает Россию как страну с огромным потенциалом для развития туризма. Россия - это многонациональное и многоконфессиональное государство, где Европа действительно встречается с Азией. В гостиничной индустрии в России пока лидируют Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Казань, Волгоград, Нижний Новгород, Калининград, Самара, Краснодар, Ярославль и Новосибирск. Одним из главных стимулов для развития гостиничного бизнеса в некоторых странах стало проведение крупных спортивных мероприятий.

Недавняя победа России в борьбе за право проведения Чемпионата мира по футболу в 2018 году также является прекрасной возможностью для строительства качественных гостиниц в ряде регионов. Новая система классификации отелей связана с Зимними Олимпийскими играми 2014 года, но также является частью более широкой тенденции внедрения международных стандартов во многих отраслях бизнеса в России в связи с амбициями России по вступлению во Всемирную торговую организацию.

3. Проблемы и перспективы развития гостиничной индустрии России

3.1 Проблемы развития гостиничной индустрии в Российской Федерации

Анализ гостиничного бизнеса России позволил выявить, что развитие данной сферы в настоящее время находится лишь на начальном уровне, по сравнению с другими странами. Этому решает ряд проблем (табл. 1).

Таблица 1 Основные проблемы гостиничной индустрии в России.

Низкий профессионализм	недостаток практических и теоретических знаний, низкий уровень подготовленности менеджеров
Низкое качество российского продукта	отсутствие культуры обслуживания в российских гостиницах, не позволяющее эффективно продавать данные услуги
Отсутствие информации о ситуации в регионах России	отсутствие развитых межрегиональных связей, объективной информации о специфике потребностей в регионах России. Недостаток информации о динамике и особенностях спроса среди различных групп региональных потребителей
Культура корпоративных отношений	крайне низкий уровень бизнес - коммуникаций между гостиницами и гостиничными цепями, направленных на совместное решение рыночных проблем (сокрытие информции,нечистоплотная конкуренция, демпинг, закрытость, недоброжелательность)

Исследования гостиничного хозяйства России, проведенные отечественными и зарубежными специалистами, выявили ее негативные черты, которые заключаются в устаревшей инфраструктуре, в недостаточном профессионализме обслуживающего персонала, а также в недостаточном количестве гостиниц, соответствующих мировым стандартам.

Гостиничный рынок становится все более зрелым, предлагая "игрокам" новые инвестиционные возможности и разнообразие конкурентоспособного продукта. В результате сформировались различные сегменты гостиничного рынка, которые можно классифицировать следующим образом: гостиницы класса премиум, среднего и выше среднего класса и эконом класса. Недостаточно развитая инфраструктура сдерживает поток туристов в регионы, особенно остро ощущается нехватка гостиниц эконом-класса, ориентированных на командированных, школьников, на небогатые категории населения.

Развитие рынка должно идти в среднем и выше среднего сегменте. Именно этот сегмент пока и развивается. Эконом сегмент занимает всего около 10% местного рынка, примерно столько же приходится на долю премиума, оставшиеся 80% - это отели среднего и выше среднего классов. Сегодня многие гостиницы начинают реконструкцию жилого фонда, и в основном сразу же повышают уровень. Поскольку инвесторы неохотно вкладывают средства в строительство и реконструкцию гостиниц эконом-класса, вряд ли в ближайшие годы такие заведения появятся в достаточном количестве.

С приходом новых игроков на гостиничный рынок особенно актуальной оказывается задача повышения профессионализма кадров. Неотвратимым становится решение проблемы неграмотного менеджмента гостиниц, поиск и воспитание профессионалов, способных разработать рыночную стратегию деятельности гостиничного предприятия для оптимизации соотношения доходов и расходов и обеспечения прибыльности отелей. По мнению хотельеров, конкуренция невозможна без улучшения качества обслуживания и расширения спектра услуг. Вряд ли удастся привлечь иностранного потребителя, не предоставив ему то, что он привык воспринимать как норму: комфортное размещение, качественное питание, залы для заседаний с эргономичной мебелью, климат-контролем, дневным освещением и беспроводным Интернетом, а также транспортное, экскурсионное и другое обслуживание. В борьбе за привлечение клиента гостиницы соперничают "через формирование лучшего соотношения цена/качество, а также нацеливаясь на конкретные рыночные сегменты.

Тенденция последнего времени: Выбор потребителей останавливается не на роскошных, а скорее на более простых, но качественных и ориентированных на гостей отелях. Увеличившееся количество гостиниц привело к оттоку числа клиентов: раньше с понедельника по пятницу заполняемость была 100%, запись велась за две недели вперед, а теперь и в середине недели есть свободные номера. Поэтому многие гостиницы начали снижать цены. Чтобы достойно противостоять иностранным сетевым игрокам, часть отелей формирует собственные сети. Рынок гостиничных услуг еще далек от перенасыщения и продолжает формироваться. В недалекой перспективе в России будет достаточное количество отелей, рассчитанных на разные категории потребителей и предлагающих номера для проживания по относительно доступной цене.

Выход на рынок международных и отечественных профессиональных гостиничных операторов, открытие новых гостиничных комплексов и реконструкция существующих, а также привлечение к управлению ими профессиональных менеджеров с рыночной ориентацией и появление на рынке здоровой конкуренции - это первые шаги в развитии гостиничного хозяйства современной

«Еще одна проблема для развития гостиничного бизнеса и инфраструктуры в целом в России сложные отношения между собственником и управляющими.Однако в большинстве наших городов сейчас отмечается нехватка гостиниц, предлагающих достойные условия проживания по приемлемым ценам.

3.2 Тенденции и перспективы развития гостиничной индустрии Российской Федерации

Гостиничная индустрия развивается вслед за всей индустрией гостеприимства. Как бы она не изменилась за следующие годы, с уверенностью можно сказать, что она будет бурно развиваться, так как туризм и вся индустрия гостеприимства становятся важными отраслями экономики и всей жизни общества.

Развитие гостиничной индустрии в будущем будет проходить в рамках следующих глобальных тенденций, характерных для отелей всего мира:

Повышение уровня безопасности в гостиницах;

Повышение роли новых технологий в гостиничной индустрии;

Новый менеджмент;

Повышение роли гостиничных цепей и объединение отелей;

Появление специализированных отелей

Сегментирование;

Диверсификация гостиниц;

Объединение с индустрией развлечений.

Повышение уровня безопасности в гостиницах. Это тенденция, которая характерна для всех стран в связи с участившимися терактами и неспокойной обстановкой во многих регионах мира. Поскольку хозяева отелей могут повлиять на обстановку в стране и регионе, они обязаны предпринимать повышенные меры безопасности в своих зданиях. Но делать это нужно очень осторожно, так как действия со стороны службы безопасности гостиниц могут внести дискомфорт в пребывании туристов на территории отелей.

Повышение роли новых технологий в гостиничной индустрии. Новые технологии значительно ускоряют и упрощают многие процедуры в гостинице.

Менеджмент в новых условиях должен постоянно адаптироваться к происходящим изменениям в мире и в отеле. Управление гостиницей будет динамичным, меняющимся, а осуществлять его будет под силу только очень грамотным специалистам. Будет повышается роль специального образования и будет постоянно проводиться повышение квалификации руководства всех уровней.

Повышение роли гостиничных цепей и объединение отелей. Гостиничные цепи постоянно расширяются, так как предлагают отелям, вновь входящим в них, готовые и зарекомендовавшие себя решения в бизнесе в обмен на соблюдение общих стандартов (что приводит к росту популярности всех отелей цепи) и за определенную плату.

В малом гостиничном бизнесе подобной тенденции не будет. Этот бизнес будет развиваться несколько иначе, причем его целевой аудиторией будут как люди со средним достатком, так и с высоким доходом.

Появление специализированных отелей. Это гостиницы, которые специально предназначены для тех или иных целей. Примером могут служить гостиницы, ориентированные на длительное проживание постояльцев.

Также могут получить популярность отели, ориентированные на людей, находящихся в деловых поездках.

Сегментирование. Это процесс, который оказывает ориентацию отелей на разных клиентов (по признаку достатка). В будущем не исключено, что с увеличением роли гостиничных цепей в мировой гостиничной индустрии, они станут развиваться не только в направлении увеличении числа отлей, но и в направлении присоединения гостиниц разного уровня

Диверсификация гостиниц. Это процесс, характерный для экономических гостиниц. Такие гостиницы будут делиться внутри своего класса на несколько групп: на гостиницы высокого класса в своем сегменте, гостиницы среднего уровня и гостиницы среднего класса. Это разделение будет удовлетворять запросам разных групп людей. Разделение экономических гостиниц на несколько направлений востребовано и оправдано, так как нельзя абсолютно всех людей поделить исключительно на 2-3 категории. Люди, пользующиеся экономичными гостиницами неоднородны по своему составу, поэтому их потребности будут удовлетворены наиболее полно, если отели станут ориентироваться на более узкий сегмент.

Диверсификация - это тенденция, которая в будущем будет характерна не только для гостиничной индустрии, но и для всей индустрии гостеприимства в целом.

Объединение с индустрией развлечения, с игорным бизнесом. Это яркая тенденция прослеживается в тех странах, регионах и городах, где существуют благоприятные условия для развития игорного бизнеса. Клиентам отелей постоянно предлагают новые услуги, гостиницы стараются наиболее плотно удовлетворить все желания и потребности постояльцев, в том числе и в потребностях развлечения и отдыха.

Игорный бизнес - важная часть индустрии развлечения, но не единственна ее составляющая. Иногда прямо в гостиницы расположены центры развлечений, где клиенты могут для себя выбрать способ отдыха.

Объединение с индустрией развлечений добавит в список услуг, стандартно предоставляемых гостиницей, новые позиции. Это положительно скажется на отдельных гостиницах и на всем гостиничном бизнесе.

Перечисленные выше тенденции будут характерны для гостиничной индустрии в ближайшем будущем. Они уж сейчас определяют ее развитие.

туризм гостиничный бизнес гостеприимство

Заключение

С тех пор, как человек начал путешествовать, возникла необходимость ночлега вне его дома и места, где бы он мог утолить голод и жажду. Всякий спрос рождает предложение, поэтому в ответ на спрос со стороны путешествующих на услуги по размещению и питанию появились соответствующие предприятия, предоставляющие эти услуги.

Гостиничная индустрия - это суть системы гостеприимства. Она исходит из древнейших традиций в истории человечества - уважения гостя, торжества его приёма и обслуживания. Она органически и естественно связывает рестораны, кафе, транспорт и экскурсии в единую цепь туристско-экскурсионного обслуживания.

Гостиничный бизнес несет в себе огромный потенциал развития. Он является системообразующей отраслью, создающей сложный комплекс финансово-хозяйственных отношений между хозяйствующими субъектами различного направления.

Рассмотрев развитие гостиничного сервиса в РФ можно сделать вывод, что в России сегодня существуют гостиницы самого различного уровня. Многие гостиницы не уступают лучшим гостиницам мира. Однако, в целом, гостиничный сервис в России еще недостаточно полно сформировался. Недостаток гостиниц категорий 2* - 3* не дает принимать туристов с небольшими финансовыми возможностями. Сегодня помимо строительства гостиниц высокого класса идет формирование рынка обслуживания туристов в небольших частных гостиницах. Но этот процесс происходит крайне медленно, поскольку не находит государственной поддержки.

Что же касается гостиничный услуг, то в России ведется активное применение стандартов позволяющие обеспечить требуемое качество продукции и услуг, организовать отлаженный и непрерывный технологический процесс, а также приводит к преодолению технических барьеров на внешних рынках, расширению базы производственного сотрудничества с зарубежными партнёрами, установлению более высокого уровня цен на продукцию и услуги и повышает уровень конкурентоспособности российских предприятий на мировом рынке.

Особую роль в современном мире отводится дополнительным услугам и развлечениям. И в связи с этим, в России ведется активное строительство различных развлекательных комплексов, разработка новых, уникальных услуг. Один из существенных источников увеличения гостиничных доходов - предоставление помещений для проведения разнообразных конференций, семинаров, учебных занятий и сопровождающих их выставок и презентаций.

Таким образом, гостиничное хозяйство России прошло в своем развитии долгий путь и сегодня является одной из наиболее динамично развивающихся отраслей хозяйства.

Список использованных источников

1. Арбузова Н.Ю. Технология и организация гостиничных услуг: учеб. пособие. - М.: Издательский центр «Академия", 2011. - 224 с.

2. Кусков А.С. Основы туризма: учебник / А.С. Кусков, Ю.А. Джамадян. - М.: КноРус, 2012. - 400 с.

3. Малых Н.И. Экономика гостиничных предприятий: учеб. пособ. / Н.И. Малых, Н.Г. Можаева. - М.: Форум, 2013. - 320 с.

4. Овчаров А.О. Туристический комплекс России тенденции, риски, перспективы: монография / А.О. Овчаров. - М.: ИНФРА-М, 2012. - 280 с.

5. Рицци В.В. Состояние и перспективы развития индустрии делового туризма // Вестник Национальной академии туризма. - 2012.- № 2. - с. 21-25.

6. Сивчикова Т.Ю. Индустрия гостеприимства: учеб. пособ. / Т.Ю. Сивчикова, Н.С. Носова.- М.: ИТК Дашков и К, 2013. - 272 с.

7. Скобкин С.С. Стратегия развития предприятия индустрии гостеприимства и туризма: учеб. пособ. / С.С. Скобкин. - М.: Магистр: ИНФРА-М, 2010. - 432 с.

8. Уокер Дж. Р. Введение в гостеприимство: Учебное пособие для вузов (пер. с англ. Егорова В.Н.). - М.: ЮНИТИ-Дана, 2010. - 735 с.

9. Чудновский А.Д. Управление индустрией туризма России в современных условиях: учебник / А.Д. Чудновский, М.А. Жукова. - М.: КноРус, 2010. - 416 с.

10. Hotel Consulting and Development Group [Электронный ресурс]: http://www.tourbus.ru

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

Сущность гостиничной индустрии, ее роль в управлении туристским комплексом России. История развития и современное состояние гостиничной индустрии в России. Влияние мирового кризиса на гостиничный бизнес в России, проблемы и перспективы его развития.

дипломная работа , добавлен 20.12.2010


Общие понятия в гостиничной индустрии. История развития гостиничных цепей Европы, Америки, России. Современное состояние международных гостиничных цепей. Нынешнее положение и перспективы развития международных и национальных гостиничных цепей в России.

дипломная работа , добавлен 18.06.2011


Изучение истории становления гостиничной индустрии на территории России. Анализ гостиничного бизнеса сегодня. Организация дополнительных услуг и развлечений. Рассмотрение перспектив развития гостиничной индустрии, выявление проблем в данной сфере.

дипломная работа , добавлен 31.01.2015


Изучение современной индустрии гостеприимства как системы хозяйства региона и составляющей экономики туризма. Особенности рынка гостиничного бизнеса в Российской Федерации. Классификация гостиничных предприятий по уровню комфорта в Краснодарском крае.

дипломная работа , добавлен 17.04.2015


История становления гостиничной и ресторанной индустрии Америки. Ведущие отельеры Америки и их вклад в развитие индустрии гостеприимства. История формирования гостиничной корпорации Hilton. Конрад Хилтон и его инновации в сфере гостиничного бизнеса.

реферат , добавлен 16.04.2014


Гостиничный бизнес как компонент современной индустрии туризма республики Хорватии, количественные и качественные характеристики готельного фонда. Основные проблемы и перспективы развития индустрии гостеприимства, инвестирование в предпринимательство.

дипломная работа , добавлен 15.06.2011


Особенности управления в многонациональной среде. Менеджмент в индустрии международной клиентуры и интернационального гостеприимства. Природа многонациональных компаний индустрии гостеприимства. Стратегии международного развития гостиничной индустрии.

реферат , добавлен 03.03.2011


Предпосылки и тенденции развития индустрии туризма и гостеприимства. Углубление специализации гостиничного предложения, рост спроса на туристские услуги. Развитие сети малых предприятий в гостиничной и туристской сфере. Внедрение компьютерных технологий.

курсовая работа , добавлен 25.10.2014


Процесс формирования гостиничного бизнеса за рубежом и его эволюция в России. Системы классификаций средств размещения. Современные тенденции развития индустрии гостеприимства в РФ. Организация гостиничного хозяйства, его проблемы и перспективы.

курсовая работа , добавлен 01.12.2010


Общие понятия в гостиничной индустрии, четыре модели данного процесса и их сравнительная характеристика. История развития европейских гостиничных цепей, их современное состояние и дальнейшие перспективы. Доминирующие глобальные тенденции и их значение.

Период после 1991 года [до 1995 года] может быть назван периодом экономического спада. Общий объем производства сократился на половину. В высокотехнологичных отраслях промышленности произошел подлинный обвал производства. Производство сложных видов продукции сократилось в десятки и сотни раз. Поголовье сельскохозяйственных животных сократилось на 2/3.

Период после 1994 года характеризуется некоторой стабилизацией. Государству удалось укрепить основы экономики - за счет подъема топливно-энергетического сектора и химической промышленности ВВП России стал постепенно нарастать. Россия стала претендовать (по валовым показателям) на второе место в ряду европейских экономик. Вместе с тем спад в высокотехнологичных отраслях продолжился, производство станков, кузнечнопрессового оборудования, грузовых автомобилей, железнодорожных локомотивов и самолетов все еще отставало от потребностей страны. Неустойчивое равновесие сложилось и в сельском хозяйстве, где нехватка удобрений вела к истощению почв.

Рассмотрим, более подробно современное состояние российской экономики, которое мы ограничим 2005 по 2010 гг. Поскольку только данные за 2010г представлены в сборнике Госкомстата России, и мы опираемся на данную статистику. Для того, чтобы не жертвовать фундаментальностью, в качестве базы, будем рассматривать 1990 год, одновременно анализируя функционирование производительных сил в 2005-2010 гг. Это позволит решить следующие задачи:

Сообщит нашим выводом большую основательность, отодвинув горизонт анализа на 15 лет (с 2005г. к 1990 г.);

Позволит читателю рассмотреть развитие экономики России в перспективе.

Вначале мы дадим обобщенную характеристику функционирования российской экономики и нашего общества в 2005-2010 гг. Данная характеристика будет включать в себя:

Анализ основных демографических показателей;

Динамику производства валового внутреннего продукта в России и в ряде других государств мира;

Анализ основных показателей производственной деятельности по отраслям промышленности, сельского хозяйства и транспорта.

Если в целом оценить развитие России в истекшее пятилетие, то оно характеризовалось стабилизацией демографической ситуации и подъемом валовых экономических показателей. Однако данные позитивные тенденции не привели к качественному изменению структуры ВВП нашей страны. По-прежнему, в его формировании, доминировали отрасли добывающей промышленности или, такие отрасли обрабатывающей промышленности, как металлургия и производство минеральных удобрений, значительная доля продукции которых, направлялась на экспорт.

Таблица 1.

Основные демографические показатели

Показатели	Единица измерения
Численность населения на конец года
Численность пенсионеров
Естественный прирост (- убыль) населения
Среднегодовая численность занятых в экономике
Численность безработных

*) Госкомстат России, исключил из числа показателей за 2010 г., такой важнейший показатель как «Численность населения в трудоспособном возрасте».

Если, охарактеризовать изменение, численности и состава населения страны в 2005-2010 гг., то данная статистика характеризуется определенной стабилизацией. Численность населения несколько возросла. Стабилизация среднегодовой численности занятых в экономике также внушает, лишь осторожный оптимизм. Она была достигнута за счет увеличения численности работников предпенсионного и пенсионного возраста.

Если, в целом, охарактеризовать демографическую ситуацию в России в 2005-2010 гг. то можно сделать следующие выводы:

Естественная убыль населения сократилась и, дополненная внешней миграцией, привела к положительной динамике общей численности населения;

Старение населения страны продолжалось и это ведет к возрастанию нагрузки старших возрастов на работающее население, доля пенсионеров в общей численности населения стабильно возрастает;

Сохраняющаяся безработица, указывает на недостаточную «поглотительную» способность российской экономики, что свидетельствует о медленном создании новых производственных мощностей;

Рассмотрим динамику производства валового внутреннего продукта России и ряда крупнейших экономик мира.

Таблица 2.

Производство валового внутреннего продукта

по отдельным странам мира (в млрд. долл.)

								Великобритания

Рассматривая таблицу 2., мы видим изменения в «десятке» крупнейших экономик мира. В результате проводимых в конце 80-х. – начале 90-х гг. ХХв. экономических реформ, экономика России оказалась отодвинута на завершающие позиции в ряду индустриально развитых стран. Так в 1993 г. объем ВВП нашей страны составлял менее 1 трлн. долл. По объему валового продукта наша страна уступала Италии, Франции и Великобритании. Постепенно, экономика РФ оправилась от экономических потрясений. И с 2005 г., Россия заняла второе место, в Европе после экономики Германии.

Подводя предварительный итог тому месту, которое занимает российская экономика на мировом рынке, мы можем сделать следующие выводы:

За период прошедший с 2005 г. наша страна смогла частично восстановить свои позиции на мировом рынке, утраченные в первой половине 90-х гг.;

Наряду с конкуренцией со стороны ведущих индустриальных стран (США, Западной Европы, Японии) наша страна столкнулась (а в перспективе будет сталкиваться все более) с растущей конкуренцией со стороны товаропроизводителей из Китая, Индии, Индонезии, Пакистана, Турции, Кореи, Мексики и Бразилии; эта конкуренция усиливается не только на рынке продовольственных и потребительских товаров; но также на рынке машиностроительной и химической продукции, на рынке металлов и энергоносителей;

Интенсивный рост ВВП после 1999 г. включает, и элемент инфляционного роста, поэтому ниже необходимо рассмотреть приростную динамику по основным товарным позициям, как для России, так и для других стран мира.

Для подкрепления нашей концепции предложим читателю, ознакомится с таблицей 4., в которой приведены основные показатели хозяйственной деятельности российских предприятий за 1990 – 2010 гг.

Таблица 4.

Основные показатели производственной деятельности

Наименование показателей	Единица измерения
Производство электроэнергии	млрд. кВт. час.
Мощность электроэнергии
Добыча угля
Добыча нефти
Добыча природного газа	млрд. мет. куб.
Производство стали
Производство проката
Производство серной кислоты (в моногидрате)
Производство минеральных удобрений
Производство турбин
Производство тракторов на колесном ходу
Производство комбайнов зерноуборочных
Производство металлорежущих станков
В т.к. с ЧПУ
Производство кузнечнопрессовых машин
Производство ткацких станков
Производство тканей	млн. кв. м.
Производство обуви
Площадь сельхозугодий
Площадь пашни
Производство зерна
Производство мяса
Улов рыбы
Эксплуатационная фирма железных дорог
Эксплуатационная фирма автомобильных дорог
Грузооборот железнодорожного транспорта	млрд.т. км.
Грузооборот автомобильного транспорта	млрд.т. км.
Пассажирооборот железнодорожного транспорта	млрд. пасс. км.
Пассажирооборот автомобильного транспорта	млрд. .пасс. км.
Протяженность магистральных недр и продуктопроводов
Протяженность магистральных газопроводов
Число построенных квартир

Таблица 4., является одной, из наиболее информационно насыщенных. Беглого взгляда на таблицу достаточно, чтобы увидеть, что та динамика, и те тенденции, которые были заложены в российскую экономику начале 90 х гг. были затем, лишь скорректированы в 1999 – 2000 гг. но продолжают господствовать в нашей хозяйственной жизни и сегодня. К числу основных динамических тенденций мы можем отнести:

Падение производства в 1992-1995 гг. примерно на 50 % к уровню 1991 года;

Стабилизацию производства в ряде отраслей (химическая промышленность, транспорт, сельское хозяйство, жилищное строительство) после 1999 г;

Продолжающееся падание производства, в таких высокотехнологичных и социально значимых отраслях, как машиностроение и легкая промышленность.

Это общие тенденции. На их основе, можно сделать следующий вывод - после 1999 г. падение производства прекратилось, началось наращивание ВВП России. Данное наращивание опирается на благоприятную внешнеторговую конъюнктуру, на высокие цены на нефть и природный газ. Полученные государством, и крупными корпорациями, средства практически не повлияли на характер и динамику производства в машиностроении, ряде отраслей химической и в легкой промышленности. Это даже не способствовало, активизации геологоразведки на севере и северо-востоке России. Развитие таких элементов инфраструктуры - как железные дороги, сеть нефте- и продуктопроводов также не осуществлялось. Наиболее успешно, в России ведется строительство автомобильных дорог и газопроводов.

Рассмотрим таблицу 4 конкретно. В большинстве отраслей минимальные показатели производства характерны для 1995 г. (в машиностроении свертывание производства продолжается). Период с 1995 по 2000 гг. характеризуется стабилизацией, а после 2000 г. имеет место последовательный рост объемных показателей в ряде отраслей. Так, выпуск электроэнергии вырос за 1995-2010 гг. на 20,7 %, однако, прирост генерирующих мощностей начался только после 2005 г. Ранее, мы говорили о том, что российская энергетика унаследовала от советского периода [своего развития] следующие недостатки:

Устаревшее оборудование на ряде электростанций;

Чрезвычайное увлечение природным газом и мазутом в качестве основных видов топлива (соответствующее пренебрежение такими видами топлива как уголь, торф, горючие сланцы);

Недостаточное развитие гидроэнергетики;

Увлечение строительством блочных [базовых] энергетических мощностей на ТЭС в ущерб пиковым и полупиковым энергетическим мощностям;

Отсутствие в серийном производстве мощных газовых и парогазовых турбоагрегатов;

Медленное внедрение атомных электростанций, работающих на быстрых нейтронах.

Данные проблемы решаются российскими энергетиками замедленно, очень часто, их решение или откладывается, или осуществляются за счет повышения тарифов на электроэнергию.

Рассмотрим развитие топливной отрасли России. Данная отрасль имеет исключительно важное социальное и экономическое значение для всей страны. Рассмотрим динамику добычи нефти в России. Начиная с конца 70-х гг. ХХ века роль нефтедобывающей промышленности в экономике и экспортном потенциале СССР (а с 1992 г. России) последовательно нарастала. В начале 90-х гг. ХХ века нефтедобывающая отрасль сократила добычу нефти на 41,2 % с 506 до 298 млн. тонн. В период до 2000 г. наращивание добычи велось умеренными темпами и возросло за 5 лет на 15 млн. тонн. Однако после 2000 г. наращивание производство велось интенсивно и к 2010 г. был практически, достигнут уровень 1990 г.

В отличие от нефтедобывающей отрасли, газовая промышленность, практически, не испытывала спада производства в 90-е гг. Снижение производства (добычи природного газа) в 1990-1995 гг. составило 7,7%. Это является, конечно, незначительным показателем, учитывая, что по многим отраслям производство упало на 50% и более процентов. Проводимые Газпромом работы по газификации сельских населенных пунктов России, являются социально значимыми, и реально улучшают условия жизни сельских жителей.

Угольная промышленность России, как - будто находится, вне рамок, топливно-энергетического комплекса страны. О её функционировании, СМИ вспоминают, только в дни забастовки шахтёров или при очередной аварии на шахте. В первые годы перестройки было объявлено о закрытии угольных шахт и переходе к карьерной добыче. Однако впоследствии, о данных обещаниях забыли, а добыча «хлеба промышленности», как еще недавно называли уголь, так и не вышла на докризисный уровень, и составляла в 2010 г., только, 81,5% к уровню 1990 г. Между тем, Россия по расчётам специалистов, обладает запасами угля на несколько сотен лет, и соответственно, его добыча может быть увеличена.

Анализируя состояние дел в металлургическом комплексе Росси в 2005-2010 гг. отметим следующее. Металлургическая отрасль [исследуем процессы, протекавшие в черной металлургии, целочисленные показатели по производству цветных металлов в сборнике Госкомстата отсутствуют] в целом, успешно осуществила реконструкцию. Были выведены из производства мартеновские мощности по производству стали, значительно расширены мощности по непрерывной разливке стали, ее внепечному вакуумированию. Широкое распространение получило применение природного газа в доменном производстве. Было модернизировано прокатное производство – расширилось производство легированных сталей, холодно-катанного листа, развитие получило деталепрокатное производство. Все это важные сдвиги в технологии производства. За 1995-2010 гг. были реконструированы крупнейшие металлургические комбинаты: Магнитогорский, Новокузнецкий, Череповецкий.

Аналогичная воспроизводственная динамика, характерна, и для химической промышленности. Производство серной кислоты, после своего сокращения в 1990-1995 гг., практически восстановилось, а производство минеральных удобрений в 2010 г. превысило уровень 1990 г. Однако, данная динамика также не внушает полного оптимизма. Развитие химического производства не привело к восстановлению текстильной и других отраслей легкой промышленности. Более 9/10 от общего объема производимых в стране минеральных удобрений экспортируется, в то время, как сельское хозяйство, испытывает последние двадцать лет дефицит как органических (что связано с сокращением поголовья скота), так и минеральных удобрений.

Поскольку динамика воспроизводственных процессов в металлургии и химической промышленности однонаправлена можно сделать обобщающие выводы по развитию данных отраслей:

Обе отрасли преодолели экономический спад, и последние десятилетия, характеризуется для них, состояниям устойчивого развития;

Стабилизация хозяйственной деятельности в отраслях явилась результатом технической реконструкции производства, что благоприятно сказалось на качестве производимой продукции;

Однако, в современных условиях, изменились внешние условия воспроизводства для предприятий металлургической и химической отраслей: во-первых, в последние десятилетия российские предприятия столкнулись с «вызовом Азии» на товарном рынке; во-вторых, резко усилилась экспортная ориентация российских предприятий, так в 1990 г. предприятия обслуживали, в первую очередь, потребности отечественного машиностроительного комплекса, легкой промышленности и сельского хозяйства, а в настоящее время является экспортированными и, соответственно, поставляют материалы для зарубежных производителей конечной продукции;

В Советском Союзе, и в современной России, в химической промышленности преобладали производства основной химии, и ряд других видов производств, производящих неорганические продукты; в современных условиях наиболее интенсивно развиваются производства органической химии, все теснее интегрируется химия и биологические науки, соответственно российская химическая промышленность должна претерпеть коренную перестройку, в направлении ускоренного развития отраслей органического синтеза;

Последние десятилетия, характеризуются, снижением качества подготовки специалистов, и если наша страна еще располагает кадрами ученых и инженеров в отраслях металлургического комплекса, то кадровый потенциал химической промышленности нуждается в интенсивном обновлении, это, в значительной степени, связано с тем, что продукция и знания в химической отрасли обновляются более интенсивно, чем в металлургии; в современных условиях в мире происходит интеграция химического производства с биологической наукой, нано технологиями, робототехникой, крио технологиями и технологиями, применяющими сверхвысокое давление;

Химическая промышленность должна также тесно интегрироваться с сельскохозяйственным производством, что особенно важно в условиях внедрения новых типов семян на российских полях, в условиях сокращения основного стада, дающего органические удобрения для растениеводства.

Можно констатировать, что отрасли металлургического комплекса и химической промышленности, несмотря на имеющиеся недостатки, успешно развивается. В ином положении находится российское машиностроение. По многим отраслям комплекса производство сократилось в десятки раз. Машиностроительный комплекс представлен в таблице 4 семью позициями, однако крайне негативная диагностика показателей воспроизводства продукции по машиностроительному комплексу не позволяет сделать оптимистичных выводов из данного репрезентативного перечня. Главным выводом является тот, что в машиностроении кризис не преодолен, и спад производства по многим отраслям машиностроения продолжается. Будем последовательно рассматривать позиции, представленные в таблице. Отрасль тяжелого и энергетического машиностроения представлена такой товарной группой как «Турбины». По данной группе в 2005 – 2010 гг. мы наблюдаем, устойчивое наращивание производства, которое, однако, не позволяет перейти к расширенному воспроизводству энергетических мощностей в Российской Федерации. Так за анализируемое пятилетие производство турбин выросло на 86% и достигло 9,3 млн. кВт. Прирост убедительный, он, вероятно, является, результатом:

Наличия необходимых финансовых средств у энергетических компаний;

Изношенности оборудования электростанций.

Однако для осуществления расширенного воспроизводства энергетических мощностей в нашей стране необходимо ежегодно выпускать турбины суммарной мощностью в 12-15 млн. кВт. При этом остро стоит в России вопрос о расширенном вводе в действие пиковых и полупиковых энергоустановок, газовых и особенно парогазовых турбоагрегатов, о модернизации существующих АЭС.

Совсем иная динамика, характерна для отрасли станкостроения. Важнейшей отрасли, производящей оборудование, не только для других машиностроительных предприятий, но и для предприятий энергетики, химической, легкой и пищевой промышленности, строительных предприятий, предприятий транспорта и сельского хозяйства. Отечественное станкостроение сложилось в конце XIX века, однако, однако широкое развитие отрасль получила в 30-е гг. ХХ века, что закономерно. Экономические реформы 90-х гг. сопровождались развалом российского станкостроения. За 1990-1995 гг. производство металлорежущих станков упало в четыре раза, а производство станков с ЧПУ (которое, к слову сказать, с отставанием от Японии и ФРГ стало развиваться в Советском Союзе только к концу 70-х гг. ХХ века) в 56 раз. В 1995 г. производство металлорежущих станков упало до 18 тыс. шт., то есть примерно до того уровня, который был характерен для дореволюционной России, или для Советского Союза, не вступившего в период индустриализации. Однако затем за 1995 – 2010 гг. производство станков упало еще в 9 раз и составило в 2010 г. менее 2 тыс. шт. Комментарии не нужны! В нашу страну было ввезено из-за рубежа легковых автомобилей на 7 млрд. долл. и металлообрабатывающего оборудования на 0,8 млрд. долл. Таким образом, тот аргумент, что индустриальная база страны обновиться за счёт импортного оборудования, также не состоятелен. Можно сделать обоснованный вывод, о том, что за 1990 – 2010 гг. в нашей стране сформирована база деиндустриализации - путем разрушения производства станков, кузнечнопрессового оборудования, сварочных и литейных машин. Нами многократно обращалось внимание на необходимость возрождения российского станкостроения.

В России, наряду с промышленностью, важнейшей отраслью всегда являлось и сельское хозяйство. Значительные земельные угодья, исторически сложившаяся, и развивающиеся на протяжении столетий, национальная агрокультура - позволяют сделать вывод о том, что в течение многих столетий наша страна является крупнейшей мировой аграрной державой. Сегодня сельское хозяйство является высокотехнологичной отраслью, и производство все большего количества продуктов напрямую зависит от развития индустрии, в том числе и от развития сельскохозяйственного машиностроения. После 1990 г. в нашей стране эта отрасль попала в условия жесточайшего кризиса. За 1990-1995 гг. производство тракторов на колесном ходу упало в 8,6 раз. Производство зерноуборочных комбайнов за этот же период в 10,6 раз. Позднее в (1995-2010 гг.) производство тракторов сократилось еще на 36%, а зерноуборочных комбайнов на 31%. Очевидно, что данная отрасль, также нуждается в восстановлении. Столь интенсивное сокращение производства сельскохозяйственной техники привело к резкому увеличению нагрузки: на один комбайн, на один трактор, на один грузовой автомобиль (занятый в сельском хозяйстве). Сокращение производства техники привело, также, к снижению продуктивности аграрной отрасли, к росту импорта продовольствия, и к усилению зависимости России от иностранных производителей.

Рассматривать сокращение производства ткацких станков, не имеет смысла. В 2010 г. в России было произведено всего три ткацких станка. Страна, создавшая еще в XIX в., свою мощную текстильную промышленность сегодня, практически, лишается своего текстильного машиностроения.

Подводя общий итог функционированию машиностроительного комплекса России в 2005-2010 гг., мы можем сказать, что данная ключевая отрасль экономики находится в критическом состоянии. Необходимо предпринять, согласованные усилия государства и бизнеса по спасению национального машиностроения.

Посмотрим далее, как функционировала в 2005-2010 гг. легкая промышленность. Можно сказать, что в отличие от предыдущего периода (1990-2005 гг.), когда легкая промышленность России последовательно деградировала, в истекшее пятилетие началось ее постепенное восстановление. Падение производства завершилось и началось восстановление прежних объемов производства. Так за 2005-2010 гг., производство тканей возросло на 22,5%, производство обуви на 118,2%. При этом, следует подчеркнуть, что объемы 1990 г. не достигнуты и составляют по производству тканей (2010 г. к уровню 1990 г.): 39,7%, а по производству обуви 26,7%. Таким образом, говорить о полном восстановлении производства не приходится. Следует упомянуть о том, что развитие легкой промышленности – это не только экономическая, но и важная социальная задача, т.к. приобретаемые товары (в государствах Юго-Восточной и Южной Азии) были плохо приспособлены к российскому климату и вызывали у людей многочисленные простудные и внутренние болезни. Следует отметить, что восстановление, такой важной отрасли, как легкая промышленность нуждается и в возрождении машиностроительной базы, предприятия которой создавали бы оборудование для легкой промышленности.

Не останавливаясь, подробно на развитии пищевой промышленности, отметим только, что сокращение в несколько раз производства мяса и рыбы не повлияло на развитие пищевой промышленности. Это скорее вопрос к российским аграриям, к аграрной политике российского государства. Пищевая промышленность, одна из немногих отраслей, которая успешно преодолела кризис и, проведя комплексную реконструкцию, повысила качество выпускаемой продукции. Безусловно, в отрасли имеются определенные проблемы, которые связаны с качеством используемого сырья, с фальсификацией продукции, но в целом, можно говорить о том, что пищевая отрасль успешно преодолела кризис 90-х гг. И сегодня поступательно развивается.

Рассмотрим далее, функционирование транспортной системы страны. В развитии транспорта в полной мере отразилась противоречивая экономическая и социальная жизнь страны. С одной стороны сокращение производства в промышленности, в строительстве и сельском хозяйстве, инфляция и падение уровня жизни населения повлияли на грузо – и пассажирооборот транспорта. С другой стороны, с самых первых лет экономических реформ страну буквально захлестнул поток импортируемых подержанных легковых автомобилей из Японии, Германии и других стран Западной Европы. Парк легковых автомобилей в стране стремительно увеличивался. Это привело к перегруженности магистралей во многих городах станы и вынудило государство развернуть автодорожное строительство, а также, расширить работы по ремонту автодорог. Необходимо отметить, что снижение выпуска отечественных легковых автомобилей было незначительным и их выпуск также способствовали росту автопарка в стране. Говоря о развитии транспортной системы, можно сказать, что расширение работ по экспорту нефти и газа, проведение работ по газификации сельских населенных пунктов привело к расширению сети газопроводов. Качество автомобильных дорог, также повысилось, а сеть их расширилась. Однако функционирование транспортной системы сопровождалось и негативными процессами. В глубочайшем кризисе находятся водные (самые экономичные) виды транспорта. В сложном положении находится и воздушный транспорт. Авиакомпании приобретают в лизинг устаревшие самолеты, отечественный авиапром практически прекратил производство гражданских самолетов. Ремонт, нередко, производится с использованием контрафактных запасных частей, обучение пилотов проводится поверхностно, а обилие импортных самолетов усложняет технику пилотирования. Устарело и аэродромное оборудование. Авиационный транспорт России находится, сегодня, в состоянии кризиса.

Самым важным видом транспорта в нашей стране уже с середины XIX века стал железнодорожный - по количеству перевозимых грузов, по грузообороту данный вид транспорта в России немного превосходит автомобильный. Состояние железнодорожного транспорта нельзя назвать критическим. Производство вагонов в стране восстановилась, железнодорожная сеть хотя и не расширилась, но и не сократилась за годы реформ. Однако и главный транспорт страны – железнодорожный имеет ряд нерешенных проблем. Так сократилось производство, а соответственно, и поставка локомотивов. Не развивается электрификация главных дорог, не вводятся в действие новые магистрали. В частности строительство Байкало-Амурской магистрали не завершено. Необходимо отметить, что железнодорожная сеть, восточнее р. Волга, нуждается в развитии. В первую очередь, государство должно задуматься о развитии грузоперевозок в восточной части страны, о разгрузке южно-уральских магистралей, о строительстве магистралей-дублеров на Урале, в Сибири и на Дальнем Востоке, об интенсификации железнодорожного сообщения с Казахстаном. Прокладка скоростных магистралей для регулирования пассажиропотоков на направлениях Москва – Юг; Москва – С. Петербург – Хельсинки представляется, важным делом, но это в первую очередь коммерческие проекты. В то время как развитие железнодорожной сети к востоку от р. Волга это экономический и стратегический проект.

Подводя итог, мы можем сказать, что транспортная система страны в 1990-2010 гг. пережила сложный период, и сегодня кризис в ее развитии не преодолен. Разработка и внедрение в общественное сознание Государственной программы развития транспорта России до 2020 г. является важнейшей экономической, социальной и политической задачей.

Таблица 4., достаточно односторонне, отражает развитие в 2005-2010 гг. строительного комплекса России. В таблице не нашли отражения работы по капитальному строительству. Что касается жилищного строительства, то данная отрасль российской экономики успешно развивается. Наиболее глубокий спад в отрасли пришелся на 2000 г. Тогда производство снизилось в три раза, к уровню 1990 г. В последующее десятилетие производство стало нарастать и в 2010г., ввод квартир составил 68,7% к уровню 1990 г. Можно сказать, что при наличии соответствующего платежеспособного спроса, к 2020 г. в России будет восстановлен докризисный уровень ввода жилья. Безусловно, актуален вопрос о цене жилья, о системе ипотечного кредитования. Но эти вопросы не имеют прямого отношения к развитию жилищного строительства в нашей стране. И в целом, можно констатировать успешное развитие жилищного строительства после 2000г.

В заключении, рассмотрим положение дел, в сельском хозяйстве России в 2005-2010 г. При этом, необходимо оговориться, что Госкомстат не представил денных за 2010 г. по таким важным показателям, как «Площадь сельскохозяйственных угодий» и «Площадь пашни». Рассмотрим, динамически меняющиеся, показатели развития отрасли. Важнейшим из них, является производство зерна. За период с 1990 по 1995 гг. производство зерна в России сократилось в два раза. Этот уровень производства сохранялся в течение десяти лет с 1995 по 2005 гг. В настоящее время производство зерна стало нарастать и в 2010 г. был собран урожай на 8,2 % превышающий уровень 2005 г. Однако, данный показатель для России является совершенно неудовлетворительным и объем собранного зерна должен быть увеличен до 100-110 млн. тонн. Данное увеличение, особенно необходимо, учитывая кризисное состояние российского животноводства. О чем, косвенно, свидетельствует сократившиеся производство мяса.

Говоря, в целом, о развитии экономики в 2005-2010гг. можно сделать следующие выводы. В течение этого периода экономика России развивалась поступательно, сохраняя, однако, все присущие ей слабые стороны. Проблемы в ее развитии, безусловно, остались. Подводя общие итоги, можно выделить следующие положительные процессы в ее развитии:

Нарастало производство ВВП;

По ряду товарных позиций обозначился устойчивый рост;

В стране обозначилась тенденция к увеличению численности населения;

Уровень цен на энергоносители в целом был благоприятным, что позволило России создать необходимые валютные резервы;

В стране развернулось строительство автодорог;

Началось восстановление основного стада в животноводстве;

В стране успешно ведется жилищное строительство;

Увеличились закупки оборудования и научных приборов за рубежом.

Однако, несмотря на данные позитивные моменты, в экономике нашей страны сохраняются, и даже продолжают усиливаться негативные тенденции:

Остается неудовлетворительным, несоответствующим стандартам индустриально развитой страны ХХI века состав ВВП;

Продолжается спад производства в станкостроении, тяжелом, транспортном, строительно-дорожном и сельхозмашиностроении;

Практически не развивается легкая промышленность;

Прекращено новое железнодорожное строительство, производство локомотивов находится на низком уровне;

В глубоком кризисе находятся водные виды транспорта (самые экономичные);

Капитальное строительство развивается крайне медленно, ввод новых производственных мощностей не значителен;

Сельское хозяйство функционирует с крайним перенапряжением, тракторов и комбайнов не хватает, удобрений вносится в почву совершенно недостаточно.

Стоящие перед страной проблемы, носят комплексный характер, поэтому столь же комплексно они должны и решаться. В заключительной главе нами будут сформулированы рекомендации, данные в I-VII главах книги по повышению эффективности экономики, по приданию России облика великой державы ХХI века.

Литература:

1.Статистический сборник Госкомстата России за 2010г,

2.Бердникова Т.Б. Анализ и диагностика финансово –хозяйственной деятельности предприятия: Учебное пособие: М.: ИНФРА-М, 2001г.

3.Инвестиции в России. 2007: стат.сб./ Росстат. – М., 2007г.

4.Львов Д.С. Свободная экономика России: взгляд в XXI век. М.: Экономика, 2000г.

5.Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: Учебник. М.: ИНФРА-М, 2002г.

6.Ярцева А. Управленческий учет: опыт экономически развитых стран. М.: Финансы и статистика, 1991г.